+86-13926505109
info@aiotomni.com
مشكلة الميل الأخير من الولايات المتحدة
2018-01-30 18:06:44
وانطلاقا من أبسط الاحتياجات، تنشأ مشكلة الميل الأخير في كل من الصين والولايات المتحدة.
في نيويورك، القيادة في غضون 5 ميلا في الساعة سوف تكون دائما أسرع على الدراجة، بين 2 مساء و 6 مساء، في بعض الأحيان في تقاطع يمكن المرور المربى ساعة، والمشي أسرع من القيادة.
لم يكن الكثير من الناس يستخدمون لركوب الدراجة من قبل، وهذا لا يعني أنه لا يوجد مثل هذا الطلب، ولكن لم تظهر حلا جيدا.قبل أوفو وموبيك لم تظهر بعد، والصين هي الحال أيضا.تقاسم الدراجات بدأت بالفعل في وقت مبكر جدا في السوق الأمريكية، ولكن نماذجها لا تزال بحاجة إلى اختراق الابتكار.
قبل موبيك و أوفو، العديد من الشركات مثل الدراجات الاجتماعية و زاغستر في الولايات المتحدة كانت تعمل بالفعل bikes.Theyve المشتركة الأقفال الذكية، ولكن تقاسم الدراجة نفسها لم تكن قادرة على ركوب وحديقة بحرية، ويطلبون من المستخدمين لركوب الدراجات الخاصة بهم في المناطق مع أكوام أو وجه الغرامات.لذلك في تجربة المستخدم، لم يحقق السيولة الحقيقية.لمبايك من جهة تغيرت كومة المحلية وشكل دراجة نصف أونكويلد، كاملة مع ركوب وقوف السيارات في أي وقت وفي أي مكان واسطة.
من حيث الكمية الإجمالية، قضى أوفو و موبيك أكثر من عام صب أكثر من 10 مليون تقاسم الدراجة في البلاد.عدد الدراجات في الولايات المتحدة هي بالتأكيد ليست جيدة كما في الصين، ولكن على الأقل بضعة ملايين. في تلك المدن في الولايات المتحدة، وغالبا ما يكون العشرات من الدراجات، وهو أمر غير مريح للغاية، فإنه ببساطة لا يمكن تغيير سلوك المستخدم.
منذ النصف الثاني من العام الماضي، أطلقت لايمبيك رسميا على نطاق واسع طرح تقاسم الدراجات.المدينة الأولى لإطلاق كان في سياتل.ثلاث عشرة مدن وثماني مدارس تعمل الآن، وبذلك ما مجموعه أكثر من عشرة آلاف سيارة، والحفاظ أساسا وسرعة دخول واحد أو اثنين من الأسواق كل أسبوع.ومع ذلك، في الواقع، في السوق الأمريكية بأكملها، فإن العدد الحالي هو أقل من 1٪.
على عكس السوق الصينية، تعمل وتقاسم الدراجة يريد أن يحقق أرباحا في الولايات المتحدة ليست صعبة جدا.
عندما دراجة نموذج تقاسم كان على ارتفاع، على الرغم من أنه كان سوقا محتملة في الولايات المتحدة، ولكن المنافسة في السوق الأمريكية بعيدة كل البعد عن أن تكون مكثفة كما الصين. الشركات الناشئة الأمريكية نادرا ما الاستيلاء على المشروع، والمنافسين التشغيل صغير نسبيا
من ناحية أخرى، على الرغم من أن كمية الطلب المطلق في الولايات المتحدة ليست عالية مثل الصين وكثافة ليست كبيرة جدا، ولكن قيمة المستخدم واحد مرتفع جدا. رسوم ليمبيك هو 1 $ في الساعة، استعداد المستخدم للاستخدام، ودفع التردد والقبول دون مشكلة.
في نيويورك، القيادة في غضون 5 ميلا في الساعة سوف تكون دائما أسرع على الدراجة، بين 2 مساء و 6 مساء، في بعض الأحيان في تقاطع يمكن المرور المربى ساعة، والمشي أسرع من القيادة.
لم يكن الكثير من الناس يستخدمون لركوب الدراجة من قبل، وهذا لا يعني أنه لا يوجد مثل هذا الطلب، ولكن لم تظهر حلا جيدا.قبل أوفو وموبيك لم تظهر بعد، والصين هي الحال أيضا.تقاسم الدراجات بدأت بالفعل في وقت مبكر جدا في السوق الأمريكية، ولكن نماذجها لا تزال بحاجة إلى اختراق الابتكار.
قبل موبيك و أوفو، العديد من الشركات مثل الدراجات الاجتماعية و زاغستر في الولايات المتحدة كانت تعمل بالفعل bikes.Theyve المشتركة الأقفال الذكية، ولكن تقاسم الدراجة نفسها لم تكن قادرة على ركوب وحديقة بحرية، ويطلبون من المستخدمين لركوب الدراجات الخاصة بهم في المناطق مع أكوام أو وجه الغرامات.لذلك في تجربة المستخدم، لم يحقق السيولة الحقيقية.لمبايك من جهة تغيرت كومة المحلية وشكل دراجة نصف أونكويلد، كاملة مع ركوب وقوف السيارات في أي وقت وفي أي مكان واسطة.
من حيث الكمية الإجمالية، قضى أوفو و موبيك أكثر من عام صب أكثر من 10 مليون تقاسم الدراجة في البلاد.عدد الدراجات في الولايات المتحدة هي بالتأكيد ليست جيدة كما في الصين، ولكن على الأقل بضعة ملايين. في تلك المدن في الولايات المتحدة، وغالبا ما يكون العشرات من الدراجات، وهو أمر غير مريح للغاية، فإنه ببساطة لا يمكن تغيير سلوك المستخدم.
منذ النصف الثاني من العام الماضي، أطلقت لايمبيك رسميا على نطاق واسع طرح تقاسم الدراجات.المدينة الأولى لإطلاق كان في سياتل.ثلاث عشرة مدن وثماني مدارس تعمل الآن، وبذلك ما مجموعه أكثر من عشرة آلاف سيارة، والحفاظ أساسا وسرعة دخول واحد أو اثنين من الأسواق كل أسبوع.ومع ذلك، في الواقع، في السوق الأمريكية بأكملها، فإن العدد الحالي هو أقل من 1٪.
على عكس السوق الصينية، تعمل وتقاسم الدراجة يريد أن يحقق أرباحا في الولايات المتحدة ليست صعبة جدا.
عندما دراجة نموذج تقاسم كان على ارتفاع، على الرغم من أنه كان سوقا محتملة في الولايات المتحدة، ولكن المنافسة في السوق الأمريكية بعيدة كل البعد عن أن تكون مكثفة كما الصين. الشركات الناشئة الأمريكية نادرا ما الاستيلاء على المشروع، والمنافسين التشغيل صغير نسبيا
من ناحية أخرى، على الرغم من أن كمية الطلب المطلق في الولايات المتحدة ليست عالية مثل الصين وكثافة ليست كبيرة جدا، ولكن قيمة المستخدم واحد مرتفع جدا. رسوم ليمبيك هو 1 $ في الساعة، استعداد المستخدم للاستخدام، ودفع التردد والقبول دون مشكلة.