Apesar da incerteza, os fabricantes mexicanos de bicicletas continuam a focar no mercado dos EUA

　　 Investimento do Mercurio Sports Group em planta de montagem local

　　O Mercurio Sports Group, fabricante e distribuidor mexicano de bicicletas, investiu US$ 25 milhões para estabelecer uma fábrica de montagem no México em 2019, cobrindo 540.000 pés quadrados. A fábrica foi projetada para abastecer simultaneamente os mercados dos EUA e do México, com planos de expandir gradualmente suas capacidades de fabricação de quadros.

　　 Mudança de foco para o mercado interno

　　Embora a empresa inicialmente esperasse que as tarifas do governo Trump sobre as bicicletas chinesas encorajassem a indústria dos EUA a ver o México como uma cadeia de abastecimento alternativa, a fábrica agora atende principalmente o mercado interno após o boom do consumo de bicicletas durante a pandemia. Apesar de montar bicicletas completas para a marca norte-americana Yuba, com quadros provenientes de outra fábrica mexicana, a fábrica ainda depende fortemente da cadeia de abastecimento asiática (incluindo chinesa) para componentes principais.

　　 Preocupações com a incerteza tarifária

　　Enfrentando a recente proposta do governo mexicano de impor uma tarifa de 25% sobre produtos importados, o presidente do grupo, Javier Noyola, expressou preocupações sobre o futuro da expansão para o mercado dos EUA. “A questão mais difícil é a incerteza política;

　　 Desafios na estrutura tarifária dos EUA

　　De acordo com as regras comerciais dos EUA, o país de origem das bicicletas é determinado pelo quadro. Isso significa que, mesmo que montadas no México, as bicicletas que usam quadros fabricados na China ainda estarão sujeitas a tarifas de até 56% ao entrar nos EUA. Apesar disso, a administração Trump impôs repetidamente tarifas ao México e ao Canadá, com a taxa final fixada em 25%, o que ainda é 31 pontos percentuais inferior às tarifas sobre as bicicletas chinesas.

　　 A crescente demanda do México por bicicletas de médio a alto padrão

　　Notavelmente, este ano a fábrica começará a montar bicicletas eléctricas equipadas com motores Shimano. Noyola destacou que a procura por bicicletas de gama média-alta continua a crescer no México.

　　 As políticas tarifárias do México favorecem a assembleia local

　　Em comparação com os EUA, o México impõe uma tarifa de 35% sobre bicicletas e componentes importados. No entanto, oferece isenções para bicicletas montadas localmente que utilizam quadros e peças fabricados na China. flutuações no mercado dos EUA.