على الرغم من عدم اليقين، يواصل مصنعو الدراجات المكسيكيون التركيز على السوق الأمريكية

　　 استثمار مجموعة ميركوريو الرياضية في مصنع التجميع المحلي

　　استثمرت شركة Mercurio Sports Group، وهي شركة تصنيع وموزع دراجات مكسيكية، 25 مليون دولار لإنشاء مصنع تجميع في المكسيك في عام 2019، بمساحة 540 ألف قدم مربع. وقد تم تصميم المصنع لتزويد كل من الأسواق الأمريكية والمكسيكية في وقت واحد، مع خطط لتوسيع قدرات تصنيع الإطارات تدريجيًا.

　　 التحول في التركيز على السوق المحلية

　　على الرغم من أن الشركة كانت تأمل في البداية أن تشجع التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على الدراجات الصينية الصناعة الأمريكية على النظر إلى المكسيك كسلسلة توريد بديلة، إلا أن المصنع يخدم الآن السوق المحلية بشكل أساسي بعد طفرة استهلاك الدراجات أثناء الوباء. عناصر.

　　 مخاوف بشأن عدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية

　　وفي مواجهة اقتراح الحكومة المكسيكية الأخير بفرض تعريفة بنسبة 25% على السلع المستوردة، أعرب رئيس المجموعة خافيير نويولا عن مخاوفه بشأن مستقبل التوسع في السوق الأمريكية. "القضية الأكثر صعوبة هي عدم اليقين السياسي؛ فقواعد اللعبة لا تزال غير واضحة".

　　 التحديات في هيكل التعريفات الأمريكية

　　وفقًا لقواعد التجارة الأمريكية، يتم تحديد بلد المنشأ للدراجات من خلال الإطار. وهذا يعني أنه حتى إذا تم تجميع الدراجات التي تستخدم إطارات صينية الصنع في المكسيك، فستظل الدراجات التي تستخدم إطارات صينية الصنع خاضعة لتعريفات تصل إلى 56% عند دخول الولايات المتحدة. ومع ذلك، بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، إذا تم تصنيع أكثر من 60% من مكونات الدراجة في المكسيك، فإنها معفاة من التعريفات الجمركية. ومع ذلك، فرضت إدارة ترامب بشكل متكرر تعريفات جمركية على المكسيك وكندا، حيث تم تحديد المعدل النهائي بنسبة 25٪، وهو ما لا يزال أقل بنسبة 31 نقطة مئوية من التعريفات الجمركية على الدراجات الصينية.

　　 الطلب المتزايد في المكسيك على الدراجات المتوسطة إلى الراقية

　　والجدير بالذكر أن المصنع سيبدأ هذا العام في تجميع الدراجات الكهربائية المجهزة بمحركات شيمانو. وأشار نويولا إلى أن الطلب على الدراجات المتوسطة إلى الراقية مستمر في النمو في المكسيك. وعلى الرغم من أن قطاع الركاب لا يزال يهيمن عليه الدراجات النارية الصينية الصنع التي تعمل بالبنزين، إلا أن اهتمام الطبقة المتوسطة الناشئة بالدراجات الترفيهية والدراجات الكهربائية يتم تحفيزه من خلال دخلهم المتزايد المتاح.

　　 سياسات التعريفة الجمركية في المكسيك تفضل الجمعية المحلية

　　بالمقارنة مع الولايات المتحدة، تفرض المكسيك تعريفة بنسبة 35% على الدراجات والمكونات المستوردة. ومع ذلك، فهي تقدم إعفاءات للدراجات المجمعة محليًا والتي تستخدم إطارات وأجزاء صينية الصنع. ويسمح هذا الاختلاف في السياسة لعلامات تجارية مثل Cannondale بالحفاظ على ميزة سعرية في السوق المكسيكية. ومن خلال اعتماد استراتيجيات التجميع المحلية، تستطيع Mercurio تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة على الدراجات الكاملة المستوردة مع الحفاظ على المرونة في الاستجابة للسياسة. تقلبات السوق الأمريكية.