MicroMobilty 충전 허브가오고 있습니다.

여러면에서 전기 스쿠터와 전자 자전거가 완벽한 원을 왔습니다. NACTO 데이터는 도킹없는 전자 스쿠터가 미국에서 거의 1 년 전에 도킹 된 자전거를 공유했음을 보여 주며, 차량을 도킹 된 충전소로 데려 오기 위해 지정된 주차 영역과 인센티브를 구현함으로써 도킹없는 시스템에서 균열이 발생했습니다.

예를 들어, 워싱턴 D.C.는 다음 몇 달 동안 100 개의 오프라인 도킹 스쿠터 및 자전거 주차장을 설치할 계획을 발표했습니다. 이러한 수레는 보도가 더 좁거나 부적절하게 주차 된 도킹 차량으로 더 좁거나 흔히 어지럽게하는 주거 지역에서 주거 지역에서 거리에 위치 할 것입니다. 그리고 워싱턴은 혼자가 아닙니다. 토론토에서는 정부 공무원이 도시의 발표 된 전기 스쿠터 프로그램을위한 지정 주차 공간을 요구하고 있습니다.

전 세계의 시정촌은 차량 자체의 차량 자체 뒤에있는 마이크로 몰 빌리티 회사들과 같이 도킹없는 스쿠터와 자전거 임대의 영향을 최소화하는 방법을 알리고 있습니다. 사례 : 이번 주에 Lyft는 지정된 도킹 스테이션에서 차량을 주차하기를 거부하는 전자 자전거 라이더에게 2 달러의 잠금 수수료를 구현할 계획을 보여주었습니다.

라이더가 허브를 충전하기 위해 스쿠터 나 자전거를 돌려주는 많은 화폐 인센티브를 볼 수 있도록 준비 할 준비를하십시오. 미시간 기반의 쿠만스의 창립자 겸 CEO는 마이크로 몰 빌리 산업의 미래가 도킹없는 차량을 반환 할 수있는 옵션이있는 이중 모드 방식 (유연한 도킹 허브 "로서의 회사가"유연한 도킹 허브 "로가는"유연한 도킹 허브 "로가는 이중 모드 방식으로 만난다고 생각합니다. 인근 충전 방송국은 어떤 종류의 보상이 주어 지거나 차량을 도킹없는 방식으로 남겨 둘 수 있습니다.

"MicroMobility 운영자는 함대에 대한 스왑 가능 배터리 또는 충전소를 선택하려는 경우 스스로에게 물어야합니다. 그러나 나는 두 가지의 조합이 환경적이고 재정적으로 말하기를 환경 적으로 그리고 재정적으로 말하면서 최선의 전반적인 지속 가능한 모델을 제공한다고 생각합니다. "Deppe는 말합니다. "액세스 할 수있는 충전 허브를 갖는 것은 차량을 운영하고 차량을 찾고 재충전하는 데 필요한 자원이 적습니다. 그래서 운영자는 라이더가 충전소에 타는 끝에서 자동으로 돌아 오도록 장려해야합니다. 그러나 도킹 스테이션을 모든 곳에서 두는 것은 할 수 없으며 라이더가 좁아지기를 원하지 않습니다. 그것은 사용자 경험을 폐허가됩니다. 따라서 유연한 모델은 인센티브를 받기 위해 허브로 되돌릴 수 있거나 도도없는 (책임감있게 물론)을 유지할 수 있습니다. "

U.S.의 Quadule-insults-insuper-reders는 joyride 라이더 앱에서 그들의 방송국에 액세스 한 다음 QR 코드를 스캔하여 차량을 잠금 해제 할 수 있습니다. Kuhmute와 같은 충전 허브는 전기 스쿠터와 자전거를위한 것이 아닙니다. 배달 로봇, 스케이트 보드 및 차량보다 작은 다른 모든 충전식 차량을위한 충분한 공간이 있습니다.

어떻게 여기까지 왔어?

2016 년 마이크로 몰 빌리의 움직임이 실제로 벗어날 때, 자전거 공유 회사는 중국 전역에서 자전거를 떨어 뜨리고 도킹없는 스쿠터 모델을 복제했다. 실제로 Joyride Software는 2015 년에 함대를 추적하는 모드로 2015 년에 개발되었으며 운영 체제는 모든 도킹없는 도킹 및 하이브리드 모델을 수용하기 위해 업계에서 진화 한 이후로 운영 체제가 있습니다. 그리고 우리는 점점 더 많은 수의 충전 스테이션과 통합되고 있습니다. (Joyride의 새로운 2020 마이크로 몰 빌드 하드웨어 브로셔의 어떤 것들을보십시오).

마이크로 모빌티 산업은 어떻게 도킹 된 교대로 되돌아 갈 것인가?

우리는 더 많은 보편적 인 도킹 스테이션이 튀어 나와 인프라에 내장 된 창조적 인 수익 모델을보고 있습니다. 예를 들어, Swiftmile은 공용 대중 교통 정보, 교통 경고 및 광고를 제공하는 충전소 내에서 통합 디지털 디스플레이를 출시합니다. 올해 말까지 약 1,000 명의 스위트 마일 스테이션은 TechCrunch에 따르면 인근 교통 일정 (대중 교통 스크린의 호의) 및 회전 광고 캠페인 (광고 수익에서 약 8 백만 달러)을 회전하는 디지털 화면을 갖게됩니다.

한편 거북이와 같은 혁신적인 재정책 회사는 또한 업계의 명령을 가져 오는 것을 돕고 있습니다. 자율 / 텔레페라 팅 재 위치를 사용하여 스쿠터가 지정된 주차 공간과 방송국으로 돌아 오는 것은 거북이의 사명입니다. (Joyride Tech가 어떻게 거북이를 돕는 지보십시오.)

한 가지를 확실히 해봅시다 : 도킹없는 스쿠터와 자전거 공유 모델은 현재 어느 곳에서나가는 것이 아닙니다. 프로그램을 시작하는 것은 쉬운 방법이며 사용자 친화적입니다. 사람들은 편의성을 원하며 도킹이없는 즉석에서 제공합니다. 그러나 업계가 계속 성장하고 도시가 계속되는 도시에서 마이크로 몰 빌리움을 계속 환영하므로 더 많은 규제 명령과 기술 구동 조치를 취할 것으로 예상됩니다.