المزيد من مراكز الشحن الميكروموبيلية قادمون - ولماذا يهم

من نواح كثيرة، أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الإلكترونية دائرة كاملة. في حين أن بيانات NAUTO تظهر أن الدراجات البخارية الإلكترونية التي لا تملكها تراجعت الدراجات المشتركة قبل عام تقريبا في الولايات المتحدة، فإن شركات المدن والميكوموبوبات على حد سواء منذ ذلك الحين تم تكسيرها على نظام انحياز من خلال تنفيذ مناطق وقوف السيارات المعينة لحضور المركبات لمركبات الرسوم المدرجة.

أعلنت واشنطن العاصمة، على سبيل المثال، فقط مؤخرا عن خططها لتثبيت 100 سكوتر لرسوم الرصيف خارج الأرصان ومواقف الدراجة وقوف السيارات خلال الأشهر القليلة المقبلة. ستكون هذه Corrals موجودة في الشوارع، في الغالب في المناطق السكنية التي تكون فيها الأرصفة أكثر ضيقة و / أو تشوش عادة مع مركبات تجريفية متوقفة بشكل غير صحيح. وواشنطن ليست وحدها. في تورونتو، يدعو المسؤولون الحكوميون إلى مناطق وقوف السيارات المعينة لبرنامج سكوتر كهربائي قريبا في المدينة.

تعتبر البلديات في جميع أنحاء العالم طرقا لتقليل تأثير سكوتر لرسو السفن وإيجارات الدراجات - كما هي شركات ميكوموبوبات خلف المركبات نفسها. الحالة في النقطة: كشفت Lyft فقط هذا الأسبوع عن خطط الشركة لتنفيذ رسوم قفل بقيمة 2 دولار لمراكز الدراجات الإلكترونية الذين يرفضون إيقاف سياراتهم في محطات الإرساء المعينة.

كن مستعدا لرؤية العديد من الحوافز النقدية بالنسبة للركادين لإعادة الدراجات البخارية أو الدراجات لشحن المراكز. يعتقد بيتر DEPPE والمؤسس والمدير التنفيذي لشركة Kuhmute المستندة إلى ميشيغان، أن مستقبل صناعة صناعة الأحياء الدقيقة تقع في نهج الوضع المزدوج (الذي تشير شركته إلى "محاور إرساء مرنة") حيث يكون لدى الدراجين خيار إرجاع مركباتهم اللاحظات تقع محطات الشحن القريبة، عند هذه النقطة التي يتم فيها إعطاء نوع من المكافأة، أو لا يزال بإمكانهم مغادرة سياراتهم بطريقة تلو الأخرى.

"يتعين على مشغلي الميكروماتيكيين أن يسألوا أنفسهم إذا كانوا يريدون اختيار بطاريات قابلة للتبديل أو محطات شحن أساطيلهم. لكنني أعتقد أن مزيج من الاثنين يوفر أفضل نموذج مستدام إجمالي ... يتحدث كل من الناطقين بيئيا وماليا ". "وجود مراكز شحن يمكن الوصول إليها يعني أن هناك موارد أقل ضرورية للتجول والعثور على المركبات وإعادة شحنها. لذلك يجب على المشغلين تشجيع الدراجين على العودة تلقائيا في نهاية رحلتهم إلى محطة الشحن. لكن لا يمكنك وضع محطة الإرساء في كل مكان، والركادين لا يريدون أن يقتصر. يفسد تجربة المستخدم. لذلك يعني نموذج مرن أنه يمكنك إعادة تشغيله إلى مركز لتلقي حافز، أو يمكنك الاحتفاظ بالأشياء التي لا تملكها (بمسؤولية، بالطبع). "

في حالة مراكز شحن Johmute المتكاملة في Kuhmute - والتي من المتوقع أن يتمكن الرصيف الرباعي في جميع أنحاء الولايات المتحدة من الوصول إلى مراكز هذه السنة من الوصول إلى محطاتهم في تطبيق Joyride Rider ثم فتح المركبات عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة. شحن مراكز مثل kuhmute ليست فقط للدراجات الكهربائية والدراجات الكهربائية. هناك الكثير من المجال لتسليم الروبوتات، لوحات التزلج وجميع المركبات الأخرى المحمولة أصغر من سيارة.

كيف وصلنا إلى هنا؟

عندما أقلعت حركة MicroMobility حقا في عام 2016، انخفضت شركات الأسهم الدراجة للتو الدراجات في جميع أنحاء الصين، ونموذج سكوتر لرسو السفن تكرس ذلك. في الواقع، تم تطوير برنامج Joyride في البداية في عام 2015 كوضع لتتبع الأساطيل ونظام التشغيل لدينا منذ ذلك الحين تطورت مع هذه الصناعة لاستيعاب جميع النماذج الملونة ورسوم ومجذينة. ونحن ندمج بشكل متزايد مع عدد من محطات الشحن التي تقدم. (انظر أي منها في كتيب أجهزة الأجهزة الجديدة 2020 الجديدة في Joyride).

كيف ستتكيف صناعة MicroMobilty إلى التحول مرة أخرى إلى رست؟

نحن نرى المزيد من محطات الإرساء الشاملة ظهرت، ومع نماذج الإيرادات الإبداعية المدمجة في البنية التحتية الخاصة بهم. على سبيل المثال، ستقوم Swiftmile بترجيل العروض الرقمية المتكاملة ضمن محطتي الشحن التي تقدم معلومات العبور العامة والتنبيهات والإعلانات. بحلول نهاية هذا العام، ستحتوي ما يقرب من 1000 محطة Swiftmile شاشات رقمية تحتوي على جداول عبور قريبة (مجاملة لشاشة العبور) وتدوير الحملات الإعلانية (توليد حوالي 80 مليون دولار سنويا في إيرادات الإعلانات)، وفقا ل TechCrunch.

وفي الوقت نفسه، تساعد شركات إعادة تحديد موضع مثل السلحفاة، في الوقت نفسه على إحضار النظام إلى الصناعة. باستخدام إعادة تحديد موضع المستقل / المقاوم للصدأ، فمن المهمة السلحفاة أن تعود الدراجات البخارية إلى مناطق وقوف السيارات المعينة ومحطات. (انظر كيف يساعد Joyride Tech السلحفاة على طول الطريق.)

دعنا نكون متأكدين من الشيء الوحيد: لا يذهب نموذج سكوتر لرسيق الدراجات في أي مكان في الوقت الحالي. إنها طريقة سهلة لإطلاق برنامج وأنه سهل الاستخدام. الناس يريدون الراحة، وينفز لرسو السفن ذلك في لحظة. ولكن نظرا لأن الصناعة تواصل النمو والمدن تستمر في الترحيب بالميكوموبيليات على شوارعها، توقع أن ترى المزيد من الأوامر التنظيمية وتدابير تعمل بالطاقة التقنية لتولي المسؤولية.