Домой > Новости > Новости отрасли > Как начался совместный велосип.....
Горячий продукт
Связаться с нами
Omni Intelligent Technology Co., Ltd. Тел .: (+ 86) 755-89208216 Факс: (+ 86) 755-89208219 Добавить: 5. Этаж Блок 4, Lianchuang технической зоны первой, № 21th. Булан-роуд, Лонгганский район, Шэньчжэнь, П.Р.Чина.Связаться с предприятием
Сертификаты
Certifications1

Новости

Как начался совместный велосипедный бум в зарубежных странах

Велосипедные поездки в качестве транспортного средства для охраны здоровья и окружающей среды завоевали популярность во многих странах. В зарубежных странах общественная система проката велосипедов быстро развивается. С различными проблемами различные страны мира уже предложили различные решения.

Париж, Франция: Велиб

Парижская общественная система проката велосипедов Vélib (в сочетании с французскими «Vélo» и «Libert» liberté) была основана в 2007 году. Это единственный проект общественного транспорта во Франции, который зарабатывает стабильную чистую прибыль для города со средней годовой прибылью до 2 млн. евро.

Тем не менее, Велиб также столкнулся с трудностями в его раннем развитии. В основном велосипеды были уничтожены или украдены. Часто происходит действие саботажа велосипедов.
В конце концов, Велиб призывает людей возвращать велосипеды в специально отведенные места, предоставляя им «свободный способ провести время». Кроме того, низкая цена «Велиба» также является ключевой, ежегодная плата для взрослых составляет всего 29 евро, намного ниже чем цены проката велосипедов в других европейских и американских странах.

Нью-Йорк, США: Citi Bike



Citi Bike был основан в 2011 году, который является проектом партнерства в Нью-Йорке с Alta Bicycle Share, спонсируемым Citibank. На первом этапе операции было инвестировано 6 000 велосипедов, построено 332 станции и более 11 000 парковочных мест. В первые дни от его создания, Citi Bike получил много похвал. В первый месяц работы он получил 400 000 членов.

Тем не менее, проект также столкнулся с различными трудностями. Например, частые сбои программного обеспечения, отсутствие парковочных мест и высокая цена вызвали неудовлетворенность пользователей. Потеря пользователей также привела к потере проекта.

Чтобы решить эти проблемы, в 2014 году Citi Bike заменил новую операционную компанию Мотиват, а затем улучшил систему программного обеспечения для всего проекта Citi Bike. В 2015 году Citi Bike добавила 2400 новых велосипедов для удовлетворения спроса. Чтобы улучшить пользовательский опыт, они также улучшили дизайн кузова новых велосипедов. В 2016 году проект начал строить 139 новых станций в Манхэттене и других местах в целях удовлетворения потребностей пользователей.

Лондон, Великобритания: Циклы Сантандера



Проект «Сантандер Циклс», проект общественного велосипеда в Лондоне, был создан после парижского Велиба. В основных районах центрального Лондона есть 400 остановок на велосипедах, в общей сложности более 6 000 велосипедов на стоянке. Прокат прокатного велосипеда составляет 2 фунта в день и бесплатно в течение первых 30 минут. Правительство надеется, что это побудит всех к поездке велосипед, когда они находятся в короткой поездке или когда они идут на работу и с работы. Проект также оснащен удобным мобильным телефоном. Пользователи могут не только проверять местоположение велосипеда через мобильный телефон, но также могут заказывать велосипед заранее.

Тем не менее, циклы Сантандера также столкнулись со многими проблемами и трудностями. Например, погода в Лондоне была дождливой, правила дорожного движения были более сложными, число велосипедных дорожек было недостаточным, а требование носить шлем при езде на велосипеде приводило к многие граждане не привыкли к езде на велосипеде.

Чтобы решить эти проблемы, мэр Лондона Борис решил построить полный велосипедный переулок и даже предложил план «велосипедной трассы», который должен создать специальный велосипедный переулок на шоссе, чтобы побудить людей совершить кругосветное путешествие в близлежащие города ,

Барселона, Испания: Bicing

В Барселоне местное место для велосипедного велосипеда Bicing покрывает большую часть города. Пользователи могут использовать 6 000 велосипедов на более чем 400 парковочных местах. Как один из городов, не имеющих велосипеда, в Барселоне насчитывается более 180 000 зарегистрированных пользователей, что составляет около 11% население города. Согласно статистике, каждый велосипед используется в среднем 10 раз в день, а летом или в городских центрах он используется более 20 раз в день.

Трудности, с которыми сталкивается Bicing, связаны главным образом с такими проблемами, как неравномерное распределение транспортных средств в часы пик велосипеда и велосипеды.

Для того, чтобы пользователям было легче брать напрокат велосипеды, Biking также разработал мобильное приложение, которое позволяет пользователям запрашивать местонахождение, количество и количество доступных велосипедов для каждого ближайшего места для парковки. Кроме того, правительство также в значительной степени субсидирует Bicing системы и разворачивает велосипеды через грузовики для облегчения проблемы неравномерного распределения велосипедов.Сравнивая с общественными велосипедными системами по всему миру, у Китая есть очевидные преимущества в обмене велосипедами. Хотя велосипеды можно арендовать во многих странах и городах, но пользователи могут арендовать их и возвращать на определенных объектах.