+86-13926505109
info@aiotomni.com
كيف تفجر طفرة الدراجة المشتركة في الدول الأجنبية
2018-04-24 17:51:04
وقد كسبت رحلات ركوب الدراجات كوسيلة للنقل للصحة وحماية البيئة شعبية في العديد من البلدان. في البلدان الأجنبية ، و نظام تأجير الدراجات العامة لقد تطورت بسرعة. وضعت مع مختلف المشاكل ، وقد اقترحت مختلف البلدان في العالم بالفعل حلول مختلفة.
باريس ، فرنسا: فيليب
تم تأسيس نظام تأجير الدراجات العام في باريس Vélib (مدمجًا من الفرنسية "Vélo" و "Libert" liberté) في عام 2007. وهو مشروع النقل العام الوحيد في فرنسا الذي يحقق صافي دخل مستقر للمدينة ، مع تحقيق متوسط ربح سنوي ما يصل إلى 2 مليون يورو.
ومع ذلك ، واجهت فيليب صعوبات في تطويرها في وقت مبكر. في البداية ، دمرت الدراجات أو سرقت. وغالبا ما يحدث عمل تخريب الدراجات.
في النهاية ، يشجع Vélib الناس على إعادة الدراجات إلى مواقع محددة من خلال منحهم "طريقة مجانية لقضاء الوقت". بالإضافة إلى ذلك ، فإن السعر المنخفض لـ Vélib هو أيضًا المفتاح ، حيث أن رسمه السنوي للبالغين يبلغ 29 يورو فقط ، وهو أقل بكثير من أسعار تأجير الدراجات في البلدان الأوروبية والأمريكية الأخرى.
نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية: سيتي الدراجة
تأسست Citi Bike في عام 2011 ، وهي عبارة عن مشروع شراكة مدينة نيويورك مع Alta Bicycle Share ، برعاية Citibank. استثمرت المرحلة الأولى من العملية 6000 دراجة ، وبنيت 332 محطة وأكثر من 11000 مكان لوقوف السيارات. في الأيام الأولى من إنشائها ، تلقى سيتي الدراجة الكثير من الثناء. في الشهر الأول من العملية ، استقبلت 400،000 عضوا.
ومع ذلك ، واجه المشروع أيضًا العديد من الصعوبات. على سبيل المثال ، أدى الفشل المتكرر للبرامج ، وعدم وجود أماكن لوقوف السيارات ، والتسعير المرتفع إلى استياء المستخدمين. وأدت خسارة المستخدمين أيضًا إلى فقدان المشروع.
من أجل حل هذه المشاكل ، في عام 2014 ، استبدلت شركة Citi Bike شركة التشغيل الجديدة Motivate ، وحسّنت في وقت لاحق نظام تكنولوجيا البرمجيات لمشروع Citi Bike بأكمله. وفي عام 2015 ، أضافت Citi Bike 2400 دراجة جديدة لتلبية الطلب. تجربة المستخدم ، أنها أيضا تحسين تصميم الجسم للدراجات الجديدة.في عام 2016 ، بدأ المشروع في بناء 139 محطة جديدة في مانهاتن وأماكن أخرى في محاولة لتلبية احتياجات المستخدمين.
تم إنشاء مشروع Santander Cycles ، وهو مشروع للدراجات العامة في لندن ، بعد فيلم Parisian Vélib. هناك 400 دراجة توقف في المناطق الرئيسية في وسط لندن ، مع ما مجموعه أكثر من 6000 دراجة متوقفة. استئجار دراجة للإيجار هو 2 جنيه في اليوم ومجاني لأول 30 دقيقة. وتأمل الحكومة أن يشجع هذا الجميع على ركوب الدراجة عندما يكونون في رحلة قصيرة أو عندما يذهبون من وإلى العمل.المشروع مجهز أيضا مع تطبيق الهاتف المحمول مريحة.الساعرين لا يمكن فقط التحقق من موقع الدراجة من خلال الهاتف المحمول ، ولكن أيضا يمكن حجز الدراجة مقدما.
ومع ذلك ، واجهت دورات سانتاندر العديد من المشاكل والصعوبات. على سبيل المثال ، كان الطقس في لندن ممطرًا ، وكانت لوائح المرور أكثر تعقيدًا ، وكان عدد ممرات الدراجات غير كافٍ ، كما أن الحاجة إلى ارتداء خوذة عند ركوب دراجة أدت إلى العديد من المواطنين لا يستخدمون في ركوب الدراجات.
من أجل حل هذه المشاكل ، قرر عمدة لندن بوريس بناء ممر دراجات كامل ، وحتى اقترح خطة "الطريق السريع للدراجات" ، وهو إقامة ممر خاص للدراجات على الطريق السريع لتشجيع الناس على ركوب الدراجات إلى المدن المحيطة .
برشلونة ، اسبانيا: Bicing
في برشلونة ، فإن موقف الدراجات العامة Bicing Parking يغطي معظم المدينة. يمكن للمستخدمين استخدام 6000 دراجة في أكثر من 400 مكان لوقوف السيارات. في واحدة من المدن الصديقة للدراجات ، برشلونة لديها أكثر من 180،000 مستخدم مسجل ، وهو ما يمثل حوالي 11 ٪ من عدد سكان المدينة. وفقًا للإحصاءات ، يتم استخدام كل دراجة بمعدل 10 مرات في اليوم ، وفي الصيف أو في المراكز الحضرية ، يتم استخدامها أكثر من 20 مرة في اليوم.
وتعزى الصعوبات التي تواجهها Bicing أساسا إلى مشاكل مثل التوزيع غير المتساوي للمركبات خلال ساعات الذروة للدراجات والدراجات تضررت.
من أجل تسهيل عملية استئجار الدراجات ، قام تطبيق Biking بتطوير تطبيق محمول يتيح للمستخدمين الاستعلام عن الموقع والقدرة وعدد الدراجات المتوفرة لكل موقع قريب من مواقف السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تدعم الحكومة بشدة نظام Bicing وينشر الدراجات عبر الشاحنات للتخفيف من مشكلة التوزيع غير المتساوي للدراجات.بالمقارنة مع أنظمة الدراجات العامة في جميع أنحاء العالم ، تتمتع الصين بمزايا واضحة في مشاركة الدراجات. على الرغم من أنه يمكن استئجار الدراجات في العديد من البلدان والمدن ، ولكن يمكن للمستخدمين استئجارها وإعادتها فقط في مواقع محددة.
باريس ، فرنسا: فيليب
تم تأسيس نظام تأجير الدراجات العام في باريس Vélib (مدمجًا من الفرنسية "Vélo" و "Libert" liberté) في عام 2007. وهو مشروع النقل العام الوحيد في فرنسا الذي يحقق صافي دخل مستقر للمدينة ، مع تحقيق متوسط ربح سنوي ما يصل إلى 2 مليون يورو.
ومع ذلك ، واجهت فيليب صعوبات في تطويرها في وقت مبكر. في البداية ، دمرت الدراجات أو سرقت. وغالبا ما يحدث عمل تخريب الدراجات.
في النهاية ، يشجع Vélib الناس على إعادة الدراجات إلى مواقع محددة من خلال منحهم "طريقة مجانية لقضاء الوقت". بالإضافة إلى ذلك ، فإن السعر المنخفض لـ Vélib هو أيضًا المفتاح ، حيث أن رسمه السنوي للبالغين يبلغ 29 يورو فقط ، وهو أقل بكثير من أسعار تأجير الدراجات في البلدان الأوروبية والأمريكية الأخرى.
نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية: سيتي الدراجة
تأسست Citi Bike في عام 2011 ، وهي عبارة عن مشروع شراكة مدينة نيويورك مع Alta Bicycle Share ، برعاية Citibank. استثمرت المرحلة الأولى من العملية 6000 دراجة ، وبنيت 332 محطة وأكثر من 11000 مكان لوقوف السيارات. في الأيام الأولى من إنشائها ، تلقى سيتي الدراجة الكثير من الثناء. في الشهر الأول من العملية ، استقبلت 400،000 عضوا.
ومع ذلك ، واجه المشروع أيضًا العديد من الصعوبات. على سبيل المثال ، أدى الفشل المتكرر للبرامج ، وعدم وجود أماكن لوقوف السيارات ، والتسعير المرتفع إلى استياء المستخدمين. وأدت خسارة المستخدمين أيضًا إلى فقدان المشروع.
من أجل حل هذه المشاكل ، في عام 2014 ، استبدلت شركة Citi Bike شركة التشغيل الجديدة Motivate ، وحسّنت في وقت لاحق نظام تكنولوجيا البرمجيات لمشروع Citi Bike بأكمله. وفي عام 2015 ، أضافت Citi Bike 2400 دراجة جديدة لتلبية الطلب. تجربة المستخدم ، أنها أيضا تحسين تصميم الجسم للدراجات الجديدة.في عام 2016 ، بدأ المشروع في بناء 139 محطة جديدة في مانهاتن وأماكن أخرى في محاولة لتلبية احتياجات المستخدمين.
لندن ، المملكة المتحدة: دورات سانتاندر
تم إنشاء مشروع Santander Cycles ، وهو مشروع للدراجات العامة في لندن ، بعد فيلم Parisian Vélib. هناك 400 دراجة توقف في المناطق الرئيسية في وسط لندن ، مع ما مجموعه أكثر من 6000 دراجة متوقفة. استئجار دراجة للإيجار هو 2 جنيه في اليوم ومجاني لأول 30 دقيقة. وتأمل الحكومة أن يشجع هذا الجميع على ركوب الدراجة عندما يكونون في رحلة قصيرة أو عندما يذهبون من وإلى العمل.المشروع مجهز أيضا مع تطبيق الهاتف المحمول مريحة.الساعرين لا يمكن فقط التحقق من موقع الدراجة من خلال الهاتف المحمول ، ولكن أيضا يمكن حجز الدراجة مقدما.
ومع ذلك ، واجهت دورات سانتاندر العديد من المشاكل والصعوبات. على سبيل المثال ، كان الطقس في لندن ممطرًا ، وكانت لوائح المرور أكثر تعقيدًا ، وكان عدد ممرات الدراجات غير كافٍ ، كما أن الحاجة إلى ارتداء خوذة عند ركوب دراجة أدت إلى العديد من المواطنين لا يستخدمون في ركوب الدراجات.
من أجل حل هذه المشاكل ، قرر عمدة لندن بوريس بناء ممر دراجات كامل ، وحتى اقترح خطة "الطريق السريع للدراجات" ، وهو إقامة ممر خاص للدراجات على الطريق السريع لتشجيع الناس على ركوب الدراجات إلى المدن المحيطة .
برشلونة ، اسبانيا: Bicing
في برشلونة ، فإن موقف الدراجات العامة Bicing Parking يغطي معظم المدينة. يمكن للمستخدمين استخدام 6000 دراجة في أكثر من 400 مكان لوقوف السيارات. في واحدة من المدن الصديقة للدراجات ، برشلونة لديها أكثر من 180،000 مستخدم مسجل ، وهو ما يمثل حوالي 11 ٪ من عدد سكان المدينة. وفقًا للإحصاءات ، يتم استخدام كل دراجة بمعدل 10 مرات في اليوم ، وفي الصيف أو في المراكز الحضرية ، يتم استخدامها أكثر من 20 مرة في اليوم.
وتعزى الصعوبات التي تواجهها Bicing أساسا إلى مشاكل مثل التوزيع غير المتساوي للمركبات خلال ساعات الذروة للدراجات والدراجات تضررت.
من أجل تسهيل عملية استئجار الدراجات ، قام تطبيق Biking بتطوير تطبيق محمول يتيح للمستخدمين الاستعلام عن الموقع والقدرة وعدد الدراجات المتوفرة لكل موقع قريب من مواقف السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تدعم الحكومة بشدة نظام Bicing وينشر الدراجات عبر الشاحنات للتخفيف من مشكلة التوزيع غير المتساوي للدراجات.بالمقارنة مع أنظمة الدراجات العامة في جميع أنحاء العالم ، تتمتع الصين بمزايا واضحة في مشاركة الدراجات. على الرغم من أنه يمكن استئجار الدراجات في العديد من البلدان والمدن ، ولكن يمكن للمستخدمين استئجارها وإعادتها فقط في مواقع محددة.
