+86-13926505109
info@aiotomni.com
Comment déclencher un boom du vélo de partage dans les pays étrangers
2018-04-24 17:51:04
Les voyages à vélo comme moyen de transport pour la santé et la protection de l'environnement ont gagné en popularité dans de nombreux pays. système de location de bicyclettes publiques s'est développé rapidement. Face à divers problèmes, différents pays du monde ont déjà proposé diverses solutions.
Paris, France: Vélib
Le système de location de vélos publics de Paris Vélib (combiné de «Vélo» et «Libert» liberté) a été créé en 2007.Il est le seul projet de transport public en France qui gagne un revenu net stable pour la ville, avec un bénéfice annuel moyen de jusqu'à 2 dix millions d'euros.
Cependant, Vélib a également fait face à des difficultés dans son développement précoce. Initialement, les vélos ont été détruits ou volés. L'action de sabotage des vélos se produit souvent.
En fin de compte, Vélib encourage les gens à rendre les vélos aux endroits désignés en leur donnant un «moyen gratuit de passer du temps». En outre, le prix bas de Vélib est également la clé, sa cotisation annuelle pour les adultes est seulement 29 euros que les prix de location de vélo dans d'autres pays européens et américains.
New York, États-Unis: Citi Bike
Citi Bike a été fondée en 2011, un projet du partenariat de la ville de New York avec Alta Bicycle Share, parrainé par Citibank. La première phase de l'opération a investi 6000 vélos, construit 332 stations et plus de 11.000 places de parking. De son établissement, Citi Bike a reçu beaucoup d'éloges. Dans le premier mois d'opération, il a reçu 400.000 membres.
Cependant, le projet a également rencontré diverses difficultés. Par exemple, les défaillances fréquentes des logiciels, le manque de places de stationnement et les prix élevés ont provoqué l'insatisfaction parmi les utilisateurs. La perte d'utilisateurs a également entraîné la perte du projet.
Pour résoudre ces problèmes, Citi Bike a remplacé en 2014 la nouvelle société d'exploitation Motivate et a par la suite amélioré le système de technologie logicielle de l'ensemble du projet Citi Bike. En 2015, Citi Bike a ajouté 2 400 nouveaux vélos pour répondre à la demande. l'expérience de l'utilisateur, ils ont également amélioré la conception du corps de nouveaux vélos.En 2016, le projet a commencé à construire 139 nouvelles stations à Manhattan et d'autres endroits dans un effort pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Le Santander Cycles, un projet de vélo public à Londres, a été mis en place suite au Vélib parisien. Il y a 400 arrêts de vélo dans les principales zones du centre de Londres, avec un total de plus de 6.000 bicyclettes garées. La location de vélo de location est de 2 livres par jour et est gratuite pendant les 30 premières minutes.Le gouvernement espère que tout le monde Le projet est également équipé d'une application pratique de téléphone mobile. Les utilisateurs peuvent non seulement vérifier l'emplacement du vélo à travers le téléphone mobile, mais peuvent également réserver des vélos. en avance.
Par exemple, le temps à Londres était pluvieux, les règles de circulation étaient plus compliquées, le nombre de pistes cyclables était insuffisant et l'obligation de porter un casque en vélo de nombreux citoyens ne sont pas habitués à faire du vélo.
Afin de résoudre ces problèmes, le maire de Londres, Boris, a décidé de construire une piste cyclable complète et a même proposé un plan «autoroute cyclable», qui consiste à installer une piste cyclable spéciale sur l'autoroute pour encourager les cyclistes à circuler .
Barcelone, Espagne: Bicing
À Barcelone, le parking public Bicing couvre la majeure partie de la ville. Les usagers peuvent utiliser 6 000 vélos sur plus de 400 places de stationnement.Comme l'une des villes les plus conviviales, Barcelone compte plus de 180 000 usagers inscrits, soit environ 11% Selon les statistiques, chaque vélo est utilisé en moyenne 10 fois par jour, et en été ou dans les centres urbains, il est utilisé plus de 20 fois par jour.
Les difficultés rencontrées par Bicing sont principalement dues à des problèmes tels que la distribution inégale des véhicules pendant les heures de pointe des vélos et les vélos ont été endommagés.
Afin de faciliter la location de vélos pour les utilisateurs, Biking a également développé une application mobile qui permet aux utilisateurs d'interroger l'emplacement, la capacité et le nombre de vélos disponibles pour chaque place de stationnement à proximité.En outre, le gouvernement subventionne système et déploie des bicyclettes à travers les camions pour atténuer le problème de la distribution inégale des bicyclettes.En comparaison avec les systèmes de bicyclettes publics du monde entier, la Chine a des avantages évidents en partageant des bicyclettes. Bien que les bicyclettes peuvent être louées dans de nombreux pays et villes, les utilisateurs peuvent seulement les louer et les retourner sur des sites spécifiques.
Paris, France: Vélib
Le système de location de vélos publics de Paris Vélib (combiné de «Vélo» et «Libert» liberté) a été créé en 2007.Il est le seul projet de transport public en France qui gagne un revenu net stable pour la ville, avec un bénéfice annuel moyen de jusqu'à 2 dix millions d'euros.
Cependant, Vélib a également fait face à des difficultés dans son développement précoce. Initialement, les vélos ont été détruits ou volés. L'action de sabotage des vélos se produit souvent.
En fin de compte, Vélib encourage les gens à rendre les vélos aux endroits désignés en leur donnant un «moyen gratuit de passer du temps». En outre, le prix bas de Vélib est également la clé, sa cotisation annuelle pour les adultes est seulement 29 euros que les prix de location de vélo dans d'autres pays européens et américains.
New York, États-Unis: Citi Bike
Citi Bike a été fondée en 2011, un projet du partenariat de la ville de New York avec Alta Bicycle Share, parrainé par Citibank. La première phase de l'opération a investi 6000 vélos, construit 332 stations et plus de 11.000 places de parking. De son établissement, Citi Bike a reçu beaucoup d'éloges. Dans le premier mois d'opération, il a reçu 400.000 membres.
Cependant, le projet a également rencontré diverses difficultés. Par exemple, les défaillances fréquentes des logiciels, le manque de places de stationnement et les prix élevés ont provoqué l'insatisfaction parmi les utilisateurs. La perte d'utilisateurs a également entraîné la perte du projet.
Pour résoudre ces problèmes, Citi Bike a remplacé en 2014 la nouvelle société d'exploitation Motivate et a par la suite amélioré le système de technologie logicielle de l'ensemble du projet Citi Bike. En 2015, Citi Bike a ajouté 2 400 nouveaux vélos pour répondre à la demande. l'expérience de l'utilisateur, ils ont également amélioré la conception du corps de nouveaux vélos.En 2016, le projet a commencé à construire 139 nouvelles stations à Manhattan et d'autres endroits dans un effort pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Londres, Royaume-Uni: Santander Cycles
Le Santander Cycles, un projet de vélo public à Londres, a été mis en place suite au Vélib parisien. Il y a 400 arrêts de vélo dans les principales zones du centre de Londres, avec un total de plus de 6.000 bicyclettes garées. La location de vélo de location est de 2 livres par jour et est gratuite pendant les 30 premières minutes.Le gouvernement espère que tout le monde Le projet est également équipé d'une application pratique de téléphone mobile. Les utilisateurs peuvent non seulement vérifier l'emplacement du vélo à travers le téléphone mobile, mais peuvent également réserver des vélos. en avance.
Par exemple, le temps à Londres était pluvieux, les règles de circulation étaient plus compliquées, le nombre de pistes cyclables était insuffisant et l'obligation de porter un casque en vélo de nombreux citoyens ne sont pas habitués à faire du vélo.
Afin de résoudre ces problèmes, le maire de Londres, Boris, a décidé de construire une piste cyclable complète et a même proposé un plan «autoroute cyclable», qui consiste à installer une piste cyclable spéciale sur l'autoroute pour encourager les cyclistes à circuler .
Barcelone, Espagne: Bicing
À Barcelone, le parking public Bicing couvre la majeure partie de la ville. Les usagers peuvent utiliser 6 000 vélos sur plus de 400 places de stationnement.Comme l'une des villes les plus conviviales, Barcelone compte plus de 180 000 usagers inscrits, soit environ 11% Selon les statistiques, chaque vélo est utilisé en moyenne 10 fois par jour, et en été ou dans les centres urbains, il est utilisé plus de 20 fois par jour.
Les difficultés rencontrées par Bicing sont principalement dues à des problèmes tels que la distribution inégale des véhicules pendant les heures de pointe des vélos et les vélos ont été endommagés.
Afin de faciliter la location de vélos pour les utilisateurs, Biking a également développé une application mobile qui permet aux utilisateurs d'interroger l'emplacement, la capacité et le nombre de vélos disponibles pour chaque place de stationnement à proximité.En outre, le gouvernement subventionne système et déploie des bicyclettes à travers les camions pour atténuer le problème de la distribution inégale des bicyclettes.En comparaison avec les systèmes de bicyclettes publics du monde entier, la Chine a des avantages évidents en partageant des bicyclettes. Bien que les bicyclettes peuvent être louées dans de nombreux pays et villes, les utilisateurs peuvent seulement les louer et les retourner sur des sites spécifiques.
