+86-13926505109
info@aiotomni.com
Hoe verrekend een delende fietsboom in het buitenland
2018-04-24 17:51:04
Fietstrips als vervoermiddel voor gezondheid en milieubescherming zijn in veel landen populair geworden. In het buitenland is het openbaar fietsverhuursysteem heeft zich snel ontwikkeld. Onder de verschillende problemen hebben verschillende landen in de wereld al verschillende oplossingen voorgesteld.
Parijs, Frankrijk: Vélib
Het openbare fietsverhuursysteem van Parijs, Vélib (gecombineerd met de Franse "Vélo" en "Libert" liberté), werd in 2007 opgericht. Het is het enige openbare vervoersproject in Frankrijk dat een stabiel nettoloon voor de stad oplevert, met een gemiddelde jaarlijkse winst van tot 2 Tien miljoen euro.
Vélib ondervond echter ook moeilijkheden bij de vroege ontwikkeling. Aanvankelijk werden fietsen vernietigd of gestolen. De actie van het saboteren van fietsen komt vaak voor.
Uiteindelijk moedigt Vélib mensen aan om fietsen terug te brengen naar aangewezen locaties door hen een "vrije manier om tijd te besteden". Daarnaast is de lage prijs van Vélib ook de sleutel, haar jaarlijkse vergoeding voor volwassenen is slechts 29 euro, veel lager dan de fietsverhuurprijzen in andere Europese en Amerikaanse landen.
New York, VS: Citi Bike
Citi Bike werd opgericht in 2011, een project van de New York City-samenwerking met Alta Bicycle Share, gesponsord door Citibank. De eerste fase van de operatie investeerde 6.000 fietsen, bouwde 332 stations en meer dan 11.000 parkeerplaatsen.In de begintijd Citi Bike ontving veel lof. In de eerste maand van de operatie ontving het 400.000 leden.
Het project ondervond echter ook verschillende moeilijkheden. Zo veroorzaakten veelvuldige softwarestoringen, gebrek aan parkeerplaatsen en hoge prijzen allemaal ontevredenheid bij gebruikers. Het verlies van gebruikers leidde ook tot het verlies van het project.
Om deze problemen op te lossen, heeft Citi Bike in 2014 de nieuwe werkmaatschappij Motivate vervangen en vervolgens het softwaretechnologiesysteem van het gehele Citi Bike-project verbeterd. In 2015 heeft Citi Bike 2400 nieuwe fietsen toegevoegd om aan de vraag te voldoen. de gebruikerservaring verbeterde ook het lichaamsontwerp van nieuwe fietsen. In 2016 begon het project 139 nieuwe stations te bouwen in Manhattan en op andere plaatsen om aan de behoeften van gebruikers te voldoen.
De Santander Cycles, een openbaar fietsproject in Londen, werd opgericht na de Parijse Vélib. Er zijn 400 fietsstops in de belangrijkste delen van centraal Londen, met in totaal meer dan 6.000 fietsen geparkeerd. De huur van een huurfiets is 2 pond per dag en is de eerste 30 minuten gratis. De overheid hoopt dat dit iedereen zal stimuleren om te rijden een fiets wanneer ze op een korte reis zijn of wanneer ze van en naar het werk gaan. Het project is ook uitgerust met een handige mobiele telefoontoepassing. Gebruikers kunnen niet alleen de locatie van de fiets via de mobiele telefoon controleren, maar ook fietsen boeken Alvast.
De Santander Cycles hadden echter ook te maken met veel problemen en moeilijkheden. Het regenweer in Londen was bijvoorbeeld regenachtig, de verkeersregels waren ingewikkelder, het aantal fietsstroken was onvoldoende en de vereiste om een helm te dragen tijdens het fietsen leidde tot veel burgers die niet gewend zijn aan fietsen.
Om deze problemen op te lossen, heeft burgemeester Boris in Londen besloten een complete fietspad aan te leggen en heeft zelfs een 'fietsroutenetwerk'-plan voorgesteld om een speciale fietsstrook op de snelweg op te zetten om mensen aan te moedigen naar de omliggende steden te fietsen .
Barcelona, Spanje: Bicing
In Barcelona wordt het grootste deel van de stad bedekt met de openbare fietsparkeerplaats Bicing. Gebruikers kunnen 6.000 fietsen gebruiken op meer dan 400 parkeerplaatsen. Barcelona heeft als een van de fietsvriendelijke steden meer dan 180.000 geregistreerde gebruikers, goed voor ongeveer 11% van de fiets. de bevolking van de stad. Volgens de statistieken, wordt elke fiets gemiddeld 10 keer per dag gebruikt, en in de zomer of in stedelijke centra wordt het meer dan 20 keer per dag gebruikt.
De moeilijkheden die Bicing ondervindt, zijn voornamelijk te wijten aan problemen zoals ongelijke verdeling van voertuigen tijdens de spitsuren van de fietsen en de fietsen werden beschadigd.
Om het voor gebruikers gemakkelijker te maken fietsen te huren, heeft Biking ook een mobiele applicatie ontwikkeld waarmee gebruikers de locatie, de capaciteit en het aantal beschikbare fietsen voor elke nabijgelegen parkeerplaats kunnen bevragen. Daarnaast subsidieert de overheid ook de Bicing systeem en zet fietsen door vrachtwagens om het probleem van ongelijke verdeling van fietsen te verlichten.In vergelijking met openbare fietssystemen over de hele wereld heeft China duidelijke voordelen bij het delen van fietsen. Fietsen kunnen in veel landen en steden worden gehuurd, maar gebruikers kunnen deze alleen huren en retourneren op specifieke locaties.
Parijs, Frankrijk: Vélib
Het openbare fietsverhuursysteem van Parijs, Vélib (gecombineerd met de Franse "Vélo" en "Libert" liberté), werd in 2007 opgericht. Het is het enige openbare vervoersproject in Frankrijk dat een stabiel nettoloon voor de stad oplevert, met een gemiddelde jaarlijkse winst van tot 2 Tien miljoen euro.
Vélib ondervond echter ook moeilijkheden bij de vroege ontwikkeling. Aanvankelijk werden fietsen vernietigd of gestolen. De actie van het saboteren van fietsen komt vaak voor.
Uiteindelijk moedigt Vélib mensen aan om fietsen terug te brengen naar aangewezen locaties door hen een "vrije manier om tijd te besteden". Daarnaast is de lage prijs van Vélib ook de sleutel, haar jaarlijkse vergoeding voor volwassenen is slechts 29 euro, veel lager dan de fietsverhuurprijzen in andere Europese en Amerikaanse landen.
New York, VS: Citi Bike
Citi Bike werd opgericht in 2011, een project van de New York City-samenwerking met Alta Bicycle Share, gesponsord door Citibank. De eerste fase van de operatie investeerde 6.000 fietsen, bouwde 332 stations en meer dan 11.000 parkeerplaatsen.In de begintijd Citi Bike ontving veel lof. In de eerste maand van de operatie ontving het 400.000 leden.
Het project ondervond echter ook verschillende moeilijkheden. Zo veroorzaakten veelvuldige softwarestoringen, gebrek aan parkeerplaatsen en hoge prijzen allemaal ontevredenheid bij gebruikers. Het verlies van gebruikers leidde ook tot het verlies van het project.
Om deze problemen op te lossen, heeft Citi Bike in 2014 de nieuwe werkmaatschappij Motivate vervangen en vervolgens het softwaretechnologiesysteem van het gehele Citi Bike-project verbeterd. In 2015 heeft Citi Bike 2400 nieuwe fietsen toegevoegd om aan de vraag te voldoen. de gebruikerservaring verbeterde ook het lichaamsontwerp van nieuwe fietsen. In 2016 begon het project 139 nieuwe stations te bouwen in Manhattan en op andere plaatsen om aan de behoeften van gebruikers te voldoen.
Londen, Verenigd Koninkrijk: Santander Cycles
De Santander Cycles, een openbaar fietsproject in Londen, werd opgericht na de Parijse Vélib. Er zijn 400 fietsstops in de belangrijkste delen van centraal Londen, met in totaal meer dan 6.000 fietsen geparkeerd. De huur van een huurfiets is 2 pond per dag en is de eerste 30 minuten gratis. De overheid hoopt dat dit iedereen zal stimuleren om te rijden een fiets wanneer ze op een korte reis zijn of wanneer ze van en naar het werk gaan. Het project is ook uitgerust met een handige mobiele telefoontoepassing. Gebruikers kunnen niet alleen de locatie van de fiets via de mobiele telefoon controleren, maar ook fietsen boeken Alvast.
De Santander Cycles hadden echter ook te maken met veel problemen en moeilijkheden. Het regenweer in Londen was bijvoorbeeld regenachtig, de verkeersregels waren ingewikkelder, het aantal fietsstroken was onvoldoende en de vereiste om een helm te dragen tijdens het fietsen leidde tot veel burgers die niet gewend zijn aan fietsen.
Om deze problemen op te lossen, heeft burgemeester Boris in Londen besloten een complete fietspad aan te leggen en heeft zelfs een 'fietsroutenetwerk'-plan voorgesteld om een speciale fietsstrook op de snelweg op te zetten om mensen aan te moedigen naar de omliggende steden te fietsen .
Barcelona, Spanje: Bicing
In Barcelona wordt het grootste deel van de stad bedekt met de openbare fietsparkeerplaats Bicing. Gebruikers kunnen 6.000 fietsen gebruiken op meer dan 400 parkeerplaatsen. Barcelona heeft als een van de fietsvriendelijke steden meer dan 180.000 geregistreerde gebruikers, goed voor ongeveer 11% van de fiets. de bevolking van de stad. Volgens de statistieken, wordt elke fiets gemiddeld 10 keer per dag gebruikt, en in de zomer of in stedelijke centra wordt het meer dan 20 keer per dag gebruikt.
De moeilijkheden die Bicing ondervindt, zijn voornamelijk te wijten aan problemen zoals ongelijke verdeling van voertuigen tijdens de spitsuren van de fietsen en de fietsen werden beschadigd.
Om het voor gebruikers gemakkelijker te maken fietsen te huren, heeft Biking ook een mobiele applicatie ontwikkeld waarmee gebruikers de locatie, de capaciteit en het aantal beschikbare fietsen voor elke nabijgelegen parkeerplaats kunnen bevragen. Daarnaast subsidieert de overheid ook de Bicing systeem en zet fietsen door vrachtwagens om het probleem van ongelijke verdeling van fietsen te verlichten.In vergelijking met openbare fietssystemen over de hele wereld heeft China duidelijke voordelen bij het delen van fietsen. Fietsen kunnen in veel landen en steden worden gehuurd, maar gebruikers kunnen deze alleen huren en retourneren op specifieke locaties.
