+86-13926505109
info@aiotomni.com
China impulsiona globalização com compartilhamento de bicicletas
2018-05-25 18:47:51
Compartilhamento de bicicletas varreu o mundo.Mais recentemente, a mídia britânica BBC também está preocupado com esse fenômeno.Em um relatório no site da BBC afirmou o papel desempenhado pela China na mesma.
O artigo dizia que os Países Baixos podem ser pioneiros na defesa das viagens de bicicleta, mas hoje, as empresas de alta tecnologia compartilhando bicicletas A chave para a inovação é que este novo tipo de bicicleta de aluguel é livre de pilha. As pessoas encontram uma bicicleta, destravam-na com um smartphone e depois a alugam por uma hora, um dia ou semana - depois, as pessoas podem trancar uma bicicleta no final da viagem e estacioná-la em qualquer local, sem procurar por uma determinada área para devolver a bicicleta compartilhada.
Das 1.608 cidades do mundo, 18 milhões de bicicletas públicas com serviços autônomos estão prestando serviços para as pessoas. Russell Meydin, co-fundador do site Shared Cycling World Map, disse que esse número era de apenas 2 milhões no final de 2016. é a principal força de crescimento.As duas empresas start-up estão competindo com forte capital.OFO é apoiado pelo gigante do comércio eletrônico Alibaba.A empresa de apoio por trás do Mobike é Tencent, a empresa com maior valor de mercado na Ásia.
A Mobike foi promovida para mais de 100 cidades em todo o mundo. Em 2017, ela entrou em Manchester, Inglaterra, e este ano chegou a Berlim. Steve Pyle, gerente geral da Mobike's UK, que participou do projeto de aluguel de bicicletas Boris, disse que o lançamento de um projeto compartilhado de bicicletas na China é um projeto verdadeiramente global.
As vantagens de um bicicleta de partilha sem cais não são apenas convenientes, mas também baratas.Pyle disse que em Londres, um estacionamento que pode estacionar 25 bicicletas será necessário 100.000 libras, incluindo os custos de manutenção.Os smartphones e os pagamentos móveis tornaram o compartilhamento de bicicletas livre das limitações das estacas de estacionamento.Agora, as pessoas usam o GPS para localizar a bicicleta de compartilhamento e desbloqueá-lo, digitalizando o código bidimensional. Os painéis solares ou os pedais da bicicleta compartilhada também podem fornecer energia para o usuário. trava de bicicleta inteligente equipamento.
O sucesso do compartilhamento de bicicletas na China atraiu um grande número de entradas de capital. De acordo com um relatório da Crunchbase, uma empresa de consultoria de mercado de São Francisco, em 2017, bicicletas de compartilhamento sem cais receberam US $ 2,6 bilhões em capital de risco, contra apenas US $ 290 milhões em 2016.
A análise do professor da Universidade de Cornell, Karan Gillowra, disse que em cidades como Londres e Paris, as pessoas gostam de usar bicicletas empilhadas tradicionais, mas seus custos operacionais são altos e a receita de publicidade também está caindo. Na China, devido às economias de escala, custo de cada bicicleta é controlado a menos de US $ 100, e o custo de uma bicicleta de compartilhamento de pilha eletrônica é de 3000-5000 USD.
O artigo dizia que os Países Baixos podem ser pioneiros na defesa das viagens de bicicleta, mas hoje, as empresas de alta tecnologia compartilhando bicicletas A chave para a inovação é que este novo tipo de bicicleta de aluguel é livre de pilha. As pessoas encontram uma bicicleta, destravam-na com um smartphone e depois a alugam por uma hora, um dia ou semana - depois, as pessoas podem trancar uma bicicleta no final da viagem e estacioná-la em qualquer local, sem procurar por uma determinada área para devolver a bicicleta compartilhada.
Das 1.608 cidades do mundo, 18 milhões de bicicletas públicas com serviços autônomos estão prestando serviços para as pessoas. Russell Meydin, co-fundador do site Shared Cycling World Map, disse que esse número era de apenas 2 milhões no final de 2016. é a principal força de crescimento.As duas empresas start-up estão competindo com forte capital.OFO é apoiado pelo gigante do comércio eletrônico Alibaba.A empresa de apoio por trás do Mobike é Tencent, a empresa com maior valor de mercado na Ásia.
A Mobike foi promovida para mais de 100 cidades em todo o mundo. Em 2017, ela entrou em Manchester, Inglaterra, e este ano chegou a Berlim. Steve Pyle, gerente geral da Mobike's UK, que participou do projeto de aluguel de bicicletas Boris, disse que o lançamento de um projeto compartilhado de bicicletas na China é um projeto verdadeiramente global.
As vantagens de um bicicleta de partilha sem cais não são apenas convenientes, mas também baratas.Pyle disse que em Londres, um estacionamento que pode estacionar 25 bicicletas será necessário 100.000 libras, incluindo os custos de manutenção.Os smartphones e os pagamentos móveis tornaram o compartilhamento de bicicletas livre das limitações das estacas de estacionamento.Agora, as pessoas usam o GPS para localizar a bicicleta de compartilhamento e desbloqueá-lo, digitalizando o código bidimensional. Os painéis solares ou os pedais da bicicleta compartilhada também podem fornecer energia para o usuário. trava de bicicleta inteligente equipamento.
O sucesso do compartilhamento de bicicletas na China atraiu um grande número de entradas de capital. De acordo com um relatório da Crunchbase, uma empresa de consultoria de mercado de São Francisco, em 2017, bicicletas de compartilhamento sem cais receberam US $ 2,6 bilhões em capital de risco, contra apenas US $ 290 milhões em 2016.
A análise do professor da Universidade de Cornell, Karan Gillowra, disse que em cidades como Londres e Paris, as pessoas gostam de usar bicicletas empilhadas tradicionais, mas seus custos operacionais são altos e a receita de publicidade também está caindo. Na China, devido às economias de escala, custo de cada bicicleta é controlado a menos de US $ 100, e o custo de uma bicicleta de compartilhamento de pilha eletrônica é de 3000-5000 USD.