+86-13926505109
info@aiotomni.com
China stuurt globalisering met delen van fietsen
2018-05-25 18:47:51
Fietsen delen heeft de wereld overleefd. Onlangs maakten de Britse media BBC zich ook zorgen over dit fenomeen. In een rapport op de BBC-website werd de rol bevestigd die China daarin speelt.
In het artikel staat dat Nederland een pionier kan zijn in het bepleiten van fietsreizen, maar tegenwoordig hightech fietsen delen zijn de start van een verandering in de wereld. De sleutel tot innovatie is dat dit nieuwe type huurfiets stapelvrij is. Mensen vinden een fiets, ontgrendelen het met een smartphone en kunnen het dan huren voor een uur, een dag of een week - daarna kunnen mensen aan het einde van de reis een fiets vergrendelen en deze op elke locatie parkeren, zonder op zoek te zijn naar een bepaald gebied om de deelfiets terug te brengen.
Van de 1.608 steden in de wereld bieden 18 miljoen openbare fietsen met zelfbediening openbare diensten aan. Russell Meydin, mede-oprichter van de Shared Cycling World Map-website, zei dat dit aantal slechts 2 miljoen bedroeg aan het einde van 2016. China is de belangrijkste kracht van groei. De twee startende bedrijven concurreren met sterk kapitaal .OFO wordt ondersteund door e-commerce gigant Alibaba. Het ondersteuningsbedrijf achter de Mobike is Tencent, het bedrijf met de hoogste marktwaarde in Azië.
Mobike is nu gepromoveerd tot meer dan 100 steden over de hele wereld. In 2017 ging het naar Manchester, Engeland, en dit jaar kwam het naar Berlijn. Steve Pyle, een algemeen manager van Mobike's VK, die deelnam aan het Boris fietsverhuurproject, zei dat de lancering van een gedeeld fietsproject in China een echt wereldwijd project is.
De voordelen van een dockless sharing bike zijn niet alleen handig, maar ook goedkoop.Pyle zei dat in Londen een parkeerplaats die 25 fietsen kan parkeren, 100.000 pond nodig zal zijn, inclusief onderhoudskosten. Smartphones en mobiele betalingen hebben het delen van fietsen gratis gemaakt van de beperkingen van parkeerstapels. mensen gebruiken GPS om de fiets te vinden en te ontgrendelen door de tweedimensionale code te scannen. De zonnepanelen of de pedalen van de deelfiets kunnen ook stroom leveren voor de slimme fietsslot apparatuur.
Het succes van het delen van fietsen in China heeft een groot aantal kapitaalinstromen aangetrokken. Volgens een rapport van Crunchbase, een in San Francisco gevestigd marktadviesbureau, kregen coupons zonder gedeeld parkeren in 2017 $ 2,6 miljard aan risicokapitaal, in vergelijking met slechts $ 290 miljoenen in 2016.
Professor Karan Gillowra, professor aan de universiteit van Cornell, zei dat mensen in steden zoals Londen en Parijs graag traditionele opgestapelde fietsen gebruiken, maar dat hun bedrijfskosten hoog zijn en dat de advertentie-inkomsten ook dalen. In China, vanwege de schaalvoordelen, kosten van elke fiets is gecontroleerd op minder dan US $ 100, en de kosten van een elektronische fiets voor het delen van een pool zijn 3000-5000 USD.
In het artikel staat dat Nederland een pionier kan zijn in het bepleiten van fietsreizen, maar tegenwoordig hightech fietsen delen zijn de start van een verandering in de wereld. De sleutel tot innovatie is dat dit nieuwe type huurfiets stapelvrij is. Mensen vinden een fiets, ontgrendelen het met een smartphone en kunnen het dan huren voor een uur, een dag of een week - daarna kunnen mensen aan het einde van de reis een fiets vergrendelen en deze op elke locatie parkeren, zonder op zoek te zijn naar een bepaald gebied om de deelfiets terug te brengen.
Van de 1.608 steden in de wereld bieden 18 miljoen openbare fietsen met zelfbediening openbare diensten aan. Russell Meydin, mede-oprichter van de Shared Cycling World Map-website, zei dat dit aantal slechts 2 miljoen bedroeg aan het einde van 2016. China is de belangrijkste kracht van groei. De twee startende bedrijven concurreren met sterk kapitaal .OFO wordt ondersteund door e-commerce gigant Alibaba. Het ondersteuningsbedrijf achter de Mobike is Tencent, het bedrijf met de hoogste marktwaarde in Azië.
Mobike is nu gepromoveerd tot meer dan 100 steden over de hele wereld. In 2017 ging het naar Manchester, Engeland, en dit jaar kwam het naar Berlijn. Steve Pyle, een algemeen manager van Mobike's VK, die deelnam aan het Boris fietsverhuurproject, zei dat de lancering van een gedeeld fietsproject in China een echt wereldwijd project is.
De voordelen van een dockless sharing bike zijn niet alleen handig, maar ook goedkoop.Pyle zei dat in Londen een parkeerplaats die 25 fietsen kan parkeren, 100.000 pond nodig zal zijn, inclusief onderhoudskosten. Smartphones en mobiele betalingen hebben het delen van fietsen gratis gemaakt van de beperkingen van parkeerstapels. mensen gebruiken GPS om de fiets te vinden en te ontgrendelen door de tweedimensionale code te scannen. De zonnepanelen of de pedalen van de deelfiets kunnen ook stroom leveren voor de slimme fietsslot apparatuur.
Het succes van het delen van fietsen in China heeft een groot aantal kapitaalinstromen aangetrokken. Volgens een rapport van Crunchbase, een in San Francisco gevestigd marktadviesbureau, kregen coupons zonder gedeeld parkeren in 2017 $ 2,6 miljard aan risicokapitaal, in vergelijking met slechts $ 290 miljoenen in 2016.
Professor Karan Gillowra, professor aan de universiteit van Cornell, zei dat mensen in steden zoals Londen en Parijs graag traditionele opgestapelde fietsen gebruiken, maar dat hun bedrijfskosten hoog zijn en dat de advertentie-inkomsten ook dalen. In China, vanwege de schaalvoordelen, kosten van elke fiets is gecontroleerd op minder dan US $ 100, en de kosten van een elektronische fiets voor het delen van een pool zijn 3000-5000 USD.