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China impulsa la globalización con el intercambio de bicicletas

Compartir bicicletas ha barrido el mundo. Recientemente, la BBC británica también está preocupada por este fenómeno. En un informe en el sitio web de la BBC, se afirmó el papel desempeñado por China en él.

El artículo decía que los Países Bajos pueden ser pioneros en la defensa de los viajes en bicicleta, pero hoy en día, la alta tecnología compartiendo bicicletas están desencadenando un cambio en el mundo. La clave de la innovación es que este nuevo tipo de bicicleta de alquiler está libre de pilas. La gente encuentra una bicicleta, la desbloquea con un teléfono inteligente y luego puede alquilarla durante una hora, un día o un día. semana - después, las personas pueden bloquear una bicicleta al final del viaje y estacionarla en cualquier lugar, sin buscar un área en particular para devolver la bicicleta para compartir.



De las 1.608 ciudades del mundo, 18 millones de bicicletas públicas de autoservicio están prestando servicios a las personas. Russell Meydin, cofundador del sitio web Shared Cycling World Map, dijo que esta cifra era de solo 2 millones a fines de 2016. China es la principal fuerza de crecimiento. Las dos empresas nuevas compiten con capital fuerte. OFO cuenta con el respaldo del gigante del comercio electrónico Alibaba. La empresa de soporte detrás de Mobike es Tencent, la compañía con el mayor valor de mercado en Asia.

Mobike ha sido promocionado a más de 100 ciudades en todo el mundo. En 2017, ingresó en Manchester, Inglaterra, y este año llegó a Berlín. Steve Pyle, gerente general de Mobike's UK, quien participó en el proyecto de alquiler de bicicletas Boris. dijo que el lanzamiento de un proyecto compartido de bicicletas en China es un proyecto verdaderamente global.

Las ventajas de un bicicleta compartiendo sin muelle no son solo convenientes sino también económicas. Pyle dijo que en Londres, se necesitará un estacionamiento que pueda estacionar 25 bicicletas, 100,000 libras incluyendo costos de mantenimiento. Los teléfonos inteligentes y los pagos móviles han permitido compartir bicicletas sin las limitaciones de las pilas de estacionamiento. Hoy en día, las personas usan el GPS para ubicar la bicicleta compartida y la desbloquean escaneando el código bidimensional. Los paneles solares o los pedales de la bicicleta para compartir también pueden proporcionar energía para el cerradura de bicicleta inteligente equipo.

El éxito de compartir bicicletas en China atrajo una gran cantidad de entradas de capital. Según un informe de Crunchbase, una firma de consultoría de mercado con sede en San Francisco, en 2017, las bicicletas compartidas sin muelle recibieron $ 2.6 mil millones en capital de riesgo, en comparación con solo $ 290. millones en 2016.

El análisis de Karan Gillowra, profesor de la Universidad de Cornell, dijo que en ciudades como Londres y París, la gente está contenta de usar bicicletas apiladas tradicionales, pero sus costos operativos son altos y los ingresos por publicidad también están cayendo. En China, debido a las economías de escala, el el costo de cada bicicleta es controlado a menos de US $ 100, y el costo de una bicicleta que comparte pila electrónica es de 3000-5000 USD.