Sistema de compartilhamento de bicicletas promove viagens ecológicas e integração do tráfego urbano

　　Em 2024, o projeto de bicicletas públicas do cliente, apoiado pelo governo, operou sob os princípios de “liderado pelo governo, orientado para o bem-estar público e orientado para a conveniência”, utilizando o modelo PPP. Após a conclusão, o modelo “dockeddockless” recebeu amplo apoio e aclamação de todos os setores da sociedade.

　　O projeto incluiu 1.234 estações acopladas, 200 estações sem ancoragem e 30.000 bicicletas públicas. O espaçamento médio das estações foi estabelecido em 300-500 metros, com um raio de serviço de 150-250 metros. como comunidades residenciais, escolas, hospitais, shopping centers, estações, agências governamentais e áreas adjacentes.

　　 1. Sistema de compartilhamento de bicicletas Auxilia na criação de um projeto modelo de subsistência

　　As estatísticas mostram que a taxa de utilização gratuita de bicicletas públicas atingiu 99,14%. Com base na tarifa mínima atual de bicicletas partilhadas de 2 RMB por viagem (15 minutos), as bicicletas públicas proporcionam aos cidadãos uma opção de viagem mais económica.

　　 2. Sistema de compartilhamento de bicicletas como parte integrante do transporte público

　　Desde o seu início, o sistema de compartilhamento de bicicletas se posicionou como parte do sistema de transporte público. Ele planejou cientificamente os pontos de serviço público de bicicletas, conectando-se ao transporte público de grande escala. planejamento e desenvolvimento. Isso melhorou continuamente a conexão de última milha “trânsito bicicleta pública”, aumentando a eficiência do sistema de trânsito. O sistema tornou-se uma parte essencial do transporte público urbano, promovendo o desenvolvimento colaborativo e integrado do tráfego urbano, avançando o cliente" iniciativas de cidades ecológicas verdes, e contribuindo positivamente para a construção do sistema de transporte público.

　　 3. Sistema de compartilhamento de bicicletas promove uma cidade civilizada com baixo teor de carbono

　　As bicicletas públicas alinham-se com a visão de “construir uma cidade de baixo carbono e liderar viagens verdes”. Em dezembro de 2024, o projeto tinha servido 1,36 mil milhões de viagens. Do ponto de vista do consumo de combustível, se cada viagem envolvesse uma viagem de 10 minutos cobrindo 3,5 quilómetros , a distância total percorrida seria de 476 milhões de quilômetros. Com os veículos particulares consumindo 10 litros por 100 quilômetros, isso equivale a uma economia de 47,6 milhões de litros de combustível. RMB por litro, isso resulta em economia de custos de combustível de 357 milhões de RMB. De acordo com os cálculos internacionais de emissões de carbono da BP, economizar 1 litro de combustível reduz as emissões de carbono em 2,3 quilogramas. a absorção de carbono de aproximadamente 59.563 acres de florestas artificiais (1,83 toneladas por acre).

　　 4.Sistema de compartilhamento de bicicletas promove integração urbana de bicicletas

　　Em meio ao caos das bicicletas (elétricas) compartilhadas não regulamentadas e à supervisão ineficaz, as bicicletas públicas aproveitaram suas vantagens operacionais e experiência de gerenciamento ordenado. O sistema de compartilhamento de bicicletas introduziu zonas de estacionamento com cercas geográficas e conectou-se ativamente com sistemas técnicos de empresas de compartilhamento de bicicletas para promover o gerenciamento unificado Além disso, foram lançadas campanhas de educação pública para promover a utilização civil de bicicletas públicas e partilhadas (elétricas), promovendo um ambiente de cogovernança e estabelecendo um novo padrão para o desenvolvimento urbano.

　　O sistema de compartilhamento de bicicletas alcançou um gerenciamento ordenado de bicicletas por meio de medidas atualizadas de estacionamento com cercas geográficas na Fase II. O sistema de cercas geográficas de alta precisão apoia a integração de bicicletas públicas (e-bikes) e bicicletas compartilhadas (e-ciclopedes). plataforma de gerenciamento, o sistema padroniza o estacionamento para bicicletas públicas e compartilhadas, maximizando a utilização dos recursos públicos por meio da interconectividade ancorada e sem ancoragem.