El sistema de bicicletas compartidas promueve los viajes ecológicos y la integración del tráfico urbano

　　En 2024, el proyecto de bicicletas públicas del cliente, apoyado por el gobierno, operó bajo los principios de “liderado por el gobierno, orientado al bienestar público e impulsado por la conveniencia”, utilizando el modelo de APP. El proyecto se completó en dos fases. Una vez finalizado, el modelo “acopladosin muelle” recibió un amplio apoyo y elogios de todos los sectores de la sociedad.

　　El proyecto incluyó 1.234 estaciones con base, 200 estaciones sin base y 30.000 bicicletas públicas. La separación promedio entre estaciones se fijó entre 300 y 500 metros, con un radio de servicio de 150 a 250 metros. Las estaciones estaban ubicadas principalmente en áreas de servicio público densamente pobladas, como como comunidades residenciales, escuelas, hospitales, centros comerciales, estaciones, agencias gubernamentales y áreas circundantes.

　　 1. Sistema de bicicletas compartidas Ayuda a crear un proyecto modelo de medios de vida

　　Las estadísticas muestran que la tasa de uso gratuito de bicicletas públicas ha alcanzado el 99,14%. Según la tarifa mínima actual de bicicletas compartidas de 2 RMB por viaje (15 minutos), las bicicletas públicas brindan a los ciudadanos una opción de viaje más rentable.

　　 2.Sistema de bicicletas compartidas como parte integral del transporte público

　　Desde sus inicios, el sistema de bicicletas compartidas se posicionó como parte del sistema de transporte público. Planificó científicamente puntos de servicio de bicicletas públicas conectándolos con el transporte público a gran escala. En etapas posteriores, utilizó eficazmente los datos operativos del transporte público y las bicicletas compartidas para unificar planificación y desarrollo. Esto mejoró continuamente la conexión de última milla “tránsito bicicleta pública”, mejorando la eficiencia del sistema de tránsito. El sistema se convirtió en una parte esencial del transporte público urbano, promoviendo el desarrollo colaborativo e integrado del tráfico urbano, haciendo avanzar al cliente. s ciudad ecológica verde iniciativas y contribuir positivamente a la construcción del sistema de transporte público.

　　 3.El sistema de bicicletas compartidas promueve una ciudad civilizada con bajas emisiones de carbono

　　Las bicicletas públicas se alinean con la visión de “construir una ciudad con bajas emisiones de carbono y liderar los viajes ecológicos”. Para diciembre de 2024, el proyecto había realizado 1.360 millones de viajes. Desde una perspectiva de consumo de combustible, si cada viaje implicara un viaje de 10 minutos que cubriera 3,5 kilómetros , la distancia total recorrida ascendería a 476 millones de kilómetros. Con un consumo de vehículos privados de 10 litros cada 100 kilómetros, esto equivale a un ahorro de 47,6 millones de litros de combustible. 7,5 RMB por litro, lo que se traduce en un ahorro de combustible de 357 millones de RMB. Según los cálculos internacionales de emisiones de carbono de BP, ahorrar 1 litro de combustible reduce las emisiones de carbono en 2,3 kilogramos. Las bicicletas públicas han reducido las emisiones de carbono en la ciudad en 109.000 toneladas, equivalente a la absorción de carbono de aproximadamente 59.563 acres de bosques artificiales (a 1,83 toneladas por acre).

　　 4.El sistema de bicicletas compartidas avanza en la integración de las bicicletas urbanas

　　En medio del caos de las bicicletas (eléctricas) compartidas no reguladas y la supervisión ineficaz, las bicicletas públicas aprovecharon sus ventajas operativas y su experiencia de gestión ordenada. El sistema de bicicletas compartidas introdujo zonas de estacionamiento geocercadas y se conectó activamente con los sistemas técnicos de las empresas de bicicletas compartidas para avanzar en la gestión unificada. de plataformas para bicicletas urbanas. Además, se lanzaron campañas de educación pública para promover el uso civil de bicicletas (eléctricas) públicas y compartidas, fomentando un entorno de cogobernanza y estableciendo un nuevo estándar para el desarrollo urbano.

　　El sistema de bicicletas compartidas logró una gestión ordenada de las bicicletas a través de medidas mejoradas de estacionamiento geocercado en la Fase II. El sistema de geocercados de alta precisión respalda la integración de bicicletas públicas (bicicletas eléctricas) y bicicletas compartidas (ciclomotores eléctricos). Plataforma de gestión, el sistema estandariza el estacionamiento para bicicletas públicas y compartidas, maximizando la utilización de recursos públicos a través de la interconectividad acoplada y no acoplada.