+86-13926505109
info@aiotomni.com
De succesverhalen van overzeese operaties voor het delen van fietsen
2017-12-12 17:16:38
Het delen van de fietsmarkt is zeer concurrerend, het vinden van het gebruik van het merkvoordeel van gedifferentieerde concurrentie kan een trend worden. In dit verband zijn enkele ervaringen met het delen van markten voor het delen van fietsen de moeite van het leren waard.
Bijvoorbeeld, Velib, een Frans openbaar fietsverhuursysteem in Parijs, bezet het hoogste wereldwijde record met een gebruikscijfer van 130 miljoen keer per jaar. Aanvankelijk was de operatie van Velib in Frankrijk niet succesvol. De deelfiets werd zwaar beschadigd en zelfs in de Seine gegooid of naar het buitenland gesmokkeld. Dus bereikten de exploitant en de stadsregering van Parijs een akkoord van de overheid om elk jaar 4 miljoen euro te investeren voor het delen van fietsupdates en reparaties. Tezelfdertijd om het gebruik van tijd te geven om gebruikers aan te moedigen om op de aangewezen plaats te parkeren.
Een Deens fietsverhuurbedrijf genaamd Donkey Republic opereert in een echt delende economie. Gebruikers bedenken hun eigen fiets om het slimme besturingsapparaat van het bedrijf te installeren en andere gebruikers kunnen de fiets vinden en ontgrendelen via de telefoontoepassing. Echter, het bedrijf vereist het gebruik van de fiets na het terugsturen van de originele behoefte om terug te keren naar de eigenaar. Het bedrijf profiteert van het leasen van intelligente regelapparatuur.
De OFO-sharingfietsen in China creëerden een modus "Geen fietsdeling op een pool". Met een snelle uitrol in meer scholen en steden hebben gebruikers een duidelijker begrip en wanneer de tijd rijp is, kan OFO snel de nationale markt overnemen en zijn rivalen verslaan. size.Vanuit marketing oogpunt, de campus begon of van de campus naar de stad, vanaf de gebruiker eenvoudig te gebruiken, het gebruik van hoge frequentie naar lage frequentie. Ofo operatie is vergelijkbaar met druipende speciale auto. Druppel van de relatief gestandaardiseerde taxi naar de taximarkt en bespaar veel onderwijsbegeleiders. Wat betreft de voorloper die fiets deelt, University campus is ook een relatief gestandaardiseerde markt en bevolking. In september 2015 werden meer dan duizend kleine gele fietsen met het OFO-logo op de campus van de universiteit in Peking geplaatst. Na een korte periode van 15 maanden kende de fietsdelingsindustrie een snelle groei vanaf nul. ofo van 200 orders tot 500.000 orders op één dag, het duurde 12 maanden. Van 500.000 tot 1.500.000 kostte het slechts 3 maanden, de gebruikersbehoeften en de marktproducten matchen, waardoor het verbazingwekkende explosief wordt geleverd.
Bijvoorbeeld, Velib, een Frans openbaar fietsverhuursysteem in Parijs, bezet het hoogste wereldwijde record met een gebruikscijfer van 130 miljoen keer per jaar. Aanvankelijk was de operatie van Velib in Frankrijk niet succesvol. De deelfiets werd zwaar beschadigd en zelfs in de Seine gegooid of naar het buitenland gesmokkeld. Dus bereikten de exploitant en de stadsregering van Parijs een akkoord van de overheid om elk jaar 4 miljoen euro te investeren voor het delen van fietsupdates en reparaties. Tezelfdertijd om het gebruik van tijd te geven om gebruikers aan te moedigen om op de aangewezen plaats te parkeren.
Een Deens fietsverhuurbedrijf genaamd Donkey Republic opereert in een echt delende economie. Gebruikers bedenken hun eigen fiets om het slimme besturingsapparaat van het bedrijf te installeren en andere gebruikers kunnen de fiets vinden en ontgrendelen via de telefoontoepassing. Echter, het bedrijf vereist het gebruik van de fiets na het terugsturen van de originele behoefte om terug te keren naar de eigenaar. Het bedrijf profiteert van het leasen van intelligente regelapparatuur.
De OFO-sharingfietsen in China creëerden een modus "Geen fietsdeling op een pool". Met een snelle uitrol in meer scholen en steden hebben gebruikers een duidelijker begrip en wanneer de tijd rijp is, kan OFO snel de nationale markt overnemen en zijn rivalen verslaan. size.Vanuit marketing oogpunt, de campus begon of van de campus naar de stad, vanaf de gebruiker eenvoudig te gebruiken, het gebruik van hoge frequentie naar lage frequentie. Ofo operatie is vergelijkbaar met druipende speciale auto. Druppel van de relatief gestandaardiseerde taxi naar de taximarkt en bespaar veel onderwijsbegeleiders. Wat betreft de voorloper die fiets deelt, University campus is ook een relatief gestandaardiseerde markt en bevolking. In september 2015 werden meer dan duizend kleine gele fietsen met het OFO-logo op de campus van de universiteit in Peking geplaatst. Na een korte periode van 15 maanden kende de fietsdelingsindustrie een snelle groei vanaf nul. ofo van 200 orders tot 500.000 orders op één dag, het duurde 12 maanden. Van 500.000 tot 1.500.000 kostte het slechts 3 maanden, de gebruikersbehoeften en de marktproducten matchen, waardoor het verbazingwekkende explosief wordt geleverd.