+86-13926505109
info@aiotomni.com
قصص نجاح عمليات تقاسم الدراجة في الخارج
2017-12-12 17:16:38
تقاسم سوق الدراجة تنافسية للغاية، وإيجاد استخدام ميزة العلامة التجارية للمنافسة متباينة قد تصبح اتجاها. وفي هذا الصدد، بعض التجارب في الخارج سوق تقاسم الدراجة تستحق التعلم.
فعلى سبيل المثال، يحتل فيليب، وهو نظام فرنسي لتأجير الدراجات العامة في باريس، أعلى رقم قياسي عالمي بمعدل استخدام 130 مليون مرة في السنة. في البداية، لم تنجح عملية فيليب في فرنسا. وكانت دراجة المشاركة قد تعرضت لأضرار جسيمة وحتى ألقيت في نهر السين أو تم تهريبها إلى الخارج. لذلك توصل المشغل وحكومة مدينة باريس إلى اتفاق من قبل الحكومة لاستثمار 4 ملايين يورو سنويا لتبادل التحديثات الدراجة والإصلاحات. وفي الوقت نفسه لإعطاء استخدام الوقت لتشجيع المستخدمين على الوقوف في المكان المحدد.
شركة تأجير الدراجات الدنماركية تسمى دونكي ريبوبليك تعمل في اقتصاد تقاسم حقيقي. المستخدمين يأتي مع الدراجة الخاصة بهم لتثبيت جهاز التحكم الذكي للشركة، ومن ثم يمكن للمستخدمين الآخرين العثور على وفتح الدراجة من خلال تطبيق الهاتف. ومع ذلك، فإن الشركة تتطلب استخدام دراجة بعد عودة الحاجة الأصلية للعودة إلى المالك. أرباح الشركة عن طريق تأجير معدات التحكم الذكي.
الصين أوفو تقاسم الدراجات خلق "لا كومة مشاركة الدراجة" mode.With أوفو الانتشار السريع في المزيد من المدارس والمدن، والمستخدمين لديهم فهم أوفو أوضح وعندما يكون الوقت قد حان، أوفو يمكن أن تأخذ بسرعة على السوق الوطنية وفاز منافسيها في من وجهة نظر التسويق للعرض، بدأ الحرم الجامعي أوفو من الحرم الجامعي في المدينة، بدءا من المستخدم سهلة الاستخدام، واستخدام الترددات العالية إلى التردد المنخفض. أوفو عملية مماثلة لنازف سيارة خاصة. بالتنقيط من سيارة أجرة موحدة نسبيا في سوق سيارات الأجرة، وتوفير الكثير من المستخدمين التعليم. أما بالنسبة للالرائد الذي تقاسم الدراجة، حرم الجامعة هو أيضا سوق موحدة نسبيا والسكان. في سبتمبر 2015، وضعت أكثر من ألف دراجة صفراء صغيرة تحمل شعار أوفو في حرم جامعة بكين. بعد فترة قصيرة من 15 شهرا، تتمتع صناعة تقاسم الدراجة نموا سريعا من الصفر. أوفو من 200 أوامر إلى 500،000 أوامر في يوم واحد، قضى 12 شهرا. من 500،000 إلى 1،500،000، استغرق الأمر 3 أشهر فقط، يحتاج المستخدم ومنتجات السوق المباراة، وبذلك المتفجرة مذهلة.
فعلى سبيل المثال، يحتل فيليب، وهو نظام فرنسي لتأجير الدراجات العامة في باريس، أعلى رقم قياسي عالمي بمعدل استخدام 130 مليون مرة في السنة. في البداية، لم تنجح عملية فيليب في فرنسا. وكانت دراجة المشاركة قد تعرضت لأضرار جسيمة وحتى ألقيت في نهر السين أو تم تهريبها إلى الخارج. لذلك توصل المشغل وحكومة مدينة باريس إلى اتفاق من قبل الحكومة لاستثمار 4 ملايين يورو سنويا لتبادل التحديثات الدراجة والإصلاحات. وفي الوقت نفسه لإعطاء استخدام الوقت لتشجيع المستخدمين على الوقوف في المكان المحدد.
شركة تأجير الدراجات الدنماركية تسمى دونكي ريبوبليك تعمل في اقتصاد تقاسم حقيقي. المستخدمين يأتي مع الدراجة الخاصة بهم لتثبيت جهاز التحكم الذكي للشركة، ومن ثم يمكن للمستخدمين الآخرين العثور على وفتح الدراجة من خلال تطبيق الهاتف. ومع ذلك، فإن الشركة تتطلب استخدام دراجة بعد عودة الحاجة الأصلية للعودة إلى المالك. أرباح الشركة عن طريق تأجير معدات التحكم الذكي.
الصين أوفو تقاسم الدراجات خلق "لا كومة مشاركة الدراجة" mode.With أوفو الانتشار السريع في المزيد من المدارس والمدن، والمستخدمين لديهم فهم أوفو أوضح وعندما يكون الوقت قد حان، أوفو يمكن أن تأخذ بسرعة على السوق الوطنية وفاز منافسيها في من وجهة نظر التسويق للعرض، بدأ الحرم الجامعي أوفو من الحرم الجامعي في المدينة، بدءا من المستخدم سهلة الاستخدام، واستخدام الترددات العالية إلى التردد المنخفض. أوفو عملية مماثلة لنازف سيارة خاصة. بالتنقيط من سيارة أجرة موحدة نسبيا في سوق سيارات الأجرة، وتوفير الكثير من المستخدمين التعليم. أما بالنسبة للالرائد الذي تقاسم الدراجة، حرم الجامعة هو أيضا سوق موحدة نسبيا والسكان. في سبتمبر 2015، وضعت أكثر من ألف دراجة صفراء صغيرة تحمل شعار أوفو في حرم جامعة بكين. بعد فترة قصيرة من 15 شهرا، تتمتع صناعة تقاسم الدراجة نموا سريعا من الصفر. أوفو من 200 أوامر إلى 500،000 أوامر في يوم واحد، قضى 12 شهرا. من 500،000 إلى 1،500،000، استغرق الأمر 3 أشهر فقط، يحتاج المستخدم ومنتجات السوق المباراة، وبذلك المتفجرة مذهلة.