Comment les fabricants de vélos perçoivent-ils le marché australien ?

　　Le marché australien du vélo atteint un niveau record d'importations cette année : est-ce la nouvelle norme ou un phénomène temporaire ?

　　Le marché australien du vélo a connu un niveau record d'importations cette année, et de nombreux revendeurs et grossistes ont du mal à rester à flot. La croissance du volume des ventes et des revenus reste minime et les remises généralisées persistent. Est-ce la nouvelle norme ou simplement un phénomène temporaire ? Le marché va-t-il s’améliorer ? Pour répondre à ces questions,OMNI Intelligence a résumé les entretiens du rapport Latz, révélant les perspectives des principaux fabricants de vélos sur l'état actuel de l'industrie.

　　 Q1 : Quelle est la situation globale du marché australien du vélo ?

　　La plupart des fabricants de vélos décrivent le marché australien comme « très difficile ». Les ventes ont chuté aux niveaux de 2016, la hausse du coût de la vie freinant les dépenses des consommateurs. Un fabricant a noté que « seules les sorties de nouveaux produits et les prix agressifs » sont à l'origine de la dynamique. les fabricants ont stabilisé leurs performances en réduisant leurs stocks et en améliorant leurs marges. Cependant, le marché reste difficile et la croissance dépend de nouveaux produits et de prix stratégiques.

　　 Q2 : Quelles sont les performances des différentes catégories de vélos ?

　　La plupart des fabricants conviennent que les vélos électriques et les vélos de route haut de gamme fonctionnent relativement bien, même si les ventes de vélos de route haut de gamme ont considérablement ralenti après l'épuisement des premier et deuxième lots. Les vélos pour enfants ont connu une croissance stable, un fabricant notant que " Les vélos pour enfants ont été solides pour nous. » Pendant ce temps, les ventes de vélos de milieu de gamme (prix compris entre 700 $ et 4 500 $) ont stagné, tandis que le marché haut de gamme (vélos de plus de 4 500 $) s'est bien comporté. De plus, les vélos de route, électriques Les VTT et les vélos de gravel ont montré une certaine vitalité sur le marché, tandis que les VTT à pédales ont sous-performé. Dans l'ensemble, le marché connaît une demande plus forte pour des produits moins chers et haut de gamme, les produits de milieu de gamme s'en sort moins bien.

　　 Q3 : Quel est le niveau de stock actuel ?

　　Par rapport aux niveaux de stocks attendus, la situation du marché australien du vélo est complexe. D'une part, certaines marques ont été trop optimistes pendant la pandémie et ont passé d'importants volumes de précommandes, entraînant des stocks excédentaires qui nécessitent désormais des remises importantes pour être liquidés. D'un autre côté, certaines marques ont maintenu des marges bénéficiaires stables en raison de pénuries d'approvisionnement. Dans l'ensemble, les problèmes de stocks inégaux et excédentaires persistent. Un fabricant a expliqué : « Notre situation de stocks est plutôt bonne. Le défi n'est pas la quantité de stock mais la vente. Les marques doivent prendre des décisions difficiles quant au moment de lancer les modèles 2025 et 2026. »

　　 Q4 : Comment se déroulent les précommandes de vélos ? Y a-t-il de la pression ?

　　La plupart des fabricants sont satisfaits de leur situation de précommande et insistent pour éviter une constitution de stocks excessive. Alors que les importateurs maintiennent des stocks réduits, ils sont également confrontés à des pressions de la part des sièges sociaux mondiaux pour maintenir des niveaux de stocks plus élevés. Cependant, les problèmes de chaîne d'approvisionnement, tels que les interruptions de production dans les usines de L'Asie continue de créer de l'incertitude sur le marché. Malgré cela, il n'y a eu aucun problème majeur pour passer des précommandes ou expédier des vélos.

　　 Q5 : Le marché se rééquilibrera-t-il et verra-t-il moins de remises en 2024/25 ?

　　À l'horizon 2024/25, le marché du vélo devrait rester stable. Certaines grandes marques se tournent vers la vente directe au consommateur et les options de clic et de collecte, remettant en question les prix des revendeurs traditionnels. Les stocks élevés peuvent durer jusqu'à 18 mois, et la valeur actuelle pour le consommateur, basée sur les remises, s'estompe. Un fabricant a noté : « La valeur ne durera pas, en raison des remises, des changements de politique de Shimano et de la sortie de SRAM du marché bas de gamme. Les coûts des usines de vélos augmentent, ce qui fait grimper prix. »