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5 ciudades están obteniendo la micromovilidad correcta en respuesta a COVID-19

2020-05-20 12:00:35
Las ciudades de todo el mundo están tomando medidas para mantener a los residentes seguros y minimizar la propagación de COVID-19. Para muchos, eso significa volver a visualizar el transporte, y no solo a corto plazo.
Los scooters y bicicletas eléctricas juegan un papel fundamental en este proceso al ofrecer un sistema de movilidad que se adapta al comportamiento y la demanda del conductor. Un número cada vez mayor de formuladores de políticas ahora está adoptando esta idea, dando pasos dignos de elogio para alentar el uso de la micromovilidad y aliviar la demanda de transporte público y carreteras.

Aquí hay cinco ciudades que están obteniendo el transporte urbano en respuesta al coronavirus.

1.) Berlín, Alemania: Pop Up Bike Lanes

Berlín está asumiendo un papel de liderazgo en la creación de carriles bici "pop-up" temporales para alentar a los viajeros a abandonar sus autos en favor de paseos seguros en bicicleta y scooter.
En marzo, las autoridades en el distrito de Kreuzberg ampliaron dos carriles para bicicletas para permitir a los usuarios de micromovilidad mantener la separación recomendada de 1,5 metros de distancia social. Basado en el rápido éxito de ese programa, se han agregado nuevos carriles temporales no solo en toda la ciudad, sino en todo el país. Los residentes de más de 130 ciudades alemanas han solicitado que se agregue infraestructura protegida similar a sus calles públicas.
Para ayudar a agilizar el proceso, Berlín introdujo rápidamente directrices técnicas sobre cómo instalar correctamente los carriles para bicicletas "emergentes" que están disponibles gratuitamente para todos.

2.) Denver, CO, EE. UU .: Calles abiertas
Denver respondió rápidamente a la necesidad de crear más espacios abiertos a raíz de la pandemia de coronavirus. La ciudad cerró tramos importantes de carreteras a través del tráfico, incluidas las avenidas 11 y 16, lo que condujo a un aumento de 4 veces en el número de ciclistas y peatones en la ciudad durante todo el mes de abril. Según una encuesta de Denver Streets Partnership, más del 90% de los residentes esperan que los cierres se mantengan.
Esta acción decisiva sigue un patrón reciente de apertura de espacio para scooters y ciclistas. En enero, el alcalde de Denver, Michael Hancock, anunció que la ciudad de Mile High construiría más de 125 millas de ciclovías para 2023. El plan incluye ciclovías pintadas y protegidas, junto con ciclovías y elementos del vecindario para reducir las velocidades y los volúmenes de tráfico. La ciudad también lanzó recientemente una Solicitud de calificaciones (RFQ) para que los operadores brinden servicios compartidos de micromovilidad (incluidos, como mínimo, scooters y bicicletas / bicicletas eléctricas) bajo una plataforma integrada de marca. El objetivo es lograr una reducción del 80% en las emisiones de carbono para 2050.

3.) Milán, Italia: aumento de las tapas de bicicletas y scooters
En respuesta a la pandemia, las ciudades de Italia han tomado medidas decisivas para disminuir el uso del automóvil y fomentar la micromovilidad, tal vez ninguna más que Milán.
La ciudad del norte de Italia, que fue particularmente afectada por COVID-19, ya ha comenzado a implementar su plan Strade Aperte que incluye 35 km (22 millas) de carriles para bicicletas adicionales y nuevas zonas de velocidad de 30 km / h (20 mph). El plan también exige un aumento significativo en la cantidad de vehículos de micromovilidad permitidos en la ciudad, duplicando la cantidad de bicicletas de 8,000 a 16,000 y más del doble de la cantidad de scooters eléctricos de 2,250 a 6,000. Los funcionarios de la ciudad esperan reducir significativamente el uso individual de automóviles y mantener la fuerte disminución de la contaminación del aire que se experimentó durante el cierre de todo el país.

4.) Austin, TX, EE. UU .: Orientación, planificación y colaboración
El Plan Estratégico de Movilidad de Austin se estableció para lograr una meta ambiciosa de un 50% de desplazamiento lejos de los automóviles. La estrategia incluye priorizar la seguridad, mejorar la infraestructura e incentivar los servicios inteligentes de movilidad compartida, como los scooters eléctricos.
La ciudad está profundamente comprometida con lo que considera opciones de movilidad esenciales, y esta visión jugó un papel clave al permitir que Bird mantuviera una pequeña flota de nuestros scooters eléctricos disponibles para los trabajadores durante la pandemia. También nos ha permitido aumentar el servicio de forma rápida y efectiva en estrecha comunicación con la ciudad.
"Al mirar hacia el futuro, es evidente que las opciones de movilidad personal, como la micromovibilidad, tienen un papel permanente en nuestro sistema de movilidad", dijo Jason JonMichael, Director Asistente de Movilidad Inteligente de la Ciudad de Austin. “Las asociaciones y las decisiones de colaboración que tomamos determinarán el nivel de impacto que tendrá en la recuperación de nuestra comunidad y también en la recuperación del sector privado. Nuestras necesidades son mutuamente inclusivas, ahora más que nunca ”.

5.) París, Francia: Complementando el transporte público
A medida que las medidas de confinamiento comienzan a levantarse en París, la alcaldesa Anne Hidalgo está tomando medidas proactivas para garantizar que los residentes respeten las pautas de distanciamiento social, particularmente en lo que respecta al transporte.
Para hacer esto, la capital francesa está creando una red de espaciosos carriles para bicicletas emergentes que siguen rutas idénticas a algunas de las líneas de transporte público subterráneas más concurridas. Esto incluye las líneas de metro 1, 3, 10 y 13 junto con las líneas RER A y B en la orilla izquierda. El alcalde Hidalgo tuiteó recientemente un mapa finalizado de los 50 km adicionales de carriles para bicicletas posteriores al parto.
La semana pasada, Bird comenzó a aumentar el servicio en París en preparación para la reapertura de la ciudad, ofreciendo viajes gratuitos al personal médico y de emergencia. También hemos lanzado nuestra función en la aplicación que destaca las empresas locales para ayudar con la recuperación económica.

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