+86-13926505109
info@aiotomni.com
كيف أثرت Covid-19 على سوق الأسهم ذات الحركية الصغيرة
2020-05-19 18:16:59
يهز COVID-19 الاقتصاد العالمي ، وهذا يشمل سوق التنقل المصغر. يتأثر استخدام الدراجات البخارية المشتركة والدراجات والدراجات البخارية والسيارات بشدة بالأزمة المستمرة. انخفض الاستخدام بشكل كبير في معظم الأساطيل والمدن ولا يزال له آثار اقتصادية على الصناعة.
هذه المقالة ليست صورة كاملة للسوق ولكنها تقدم أمثلة على مادة معقدة ومتقلبة للغاية حاليًا. ويحلل أداء الأسهم المتعلقة بالحركة الصغرى وما يمكن أن يخبرنا عن الأشهر الماضية والحالة الحالية والتطور المستقبلي المحتمل.
لا يتم دمج قطاعات التنقل الصغيرة المختلفة بشكل متساوٍ في أسواق الأسهم العالمية
أولاً ، نحتاج إلى تحديد الأسواق التي يجب مراعاتها عندما نتحدث عن أسهم الشركات الصغيرة. ما هي القطاعات التي ننظر إليها؟ الشركات المدرجة ليست موزعة بالتساوي بين المشغلين والمصنعين وموردي الخدمات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم طرح السؤال ، ما أنواع المركبات المشتركة الأكثر تداولًا في أسواق الأسهم؟
عند النظر في أنواع المركبات ، فإن سكوتر الركلة هم الأقل مشاركة في أسواق الأسهم العالمية. يتم تمويل الصناعة بشكل كبير من خلال الاستثمارات المباشرة لرأس المال الاستثماري العالمي. أحد الاستثناءات هو Uber ، الذي يدير مشغل Kickscooter / الدراجة السريع Jump ويتم تداوله علنًا. ولا تشارك شركات أخرى ذات وزن كبير في القطاع العالمي مثل Bird أو Lime أو TIER أو voi بشكل مباشر في أسواق الأسهم. لا يتم تداول الشركات المصنعة للسكوتر مثل OKAI أو Segway-Ninebot في أسواق الأسهم.
تواجه مشاركة الدراجة صورة أكثر تنوعًا. السوق غير متجانسة إلى حد ما. إنه أكثر نضجًا وينظر إلى تاريخ تطوير أطول من تاريخ عربات الركل. يتم دعم بعض شركات التشغيل مثل Mobike العملاقة العالمية الحرة العائمة أو Jump المذكورة أعلاه من قبل الشركات الأم واسعة النطاق ، والتي يتم تداولها علنًا.
في صناعة المشاركة بالدراجة ، يتم تداول العديد من الشركات المصنعة للدراجات ، مثل NIU و Askoll (كلاهما من أفضل 3 مورّدين لسيارة مشاركة بالدراجة اعتبارًا من 2019) ، أو اللاعب العالمي Yamaha بالإضافة إلى Vmoto الناشئة. نادرًا ما يتم تداول المشغلين ، باستثناء واحد هو مجموعة التكتل الإسبانية Acciona ، التي تدير Acciona Mobility في جنوب أوروبا (إسبانيا والبرتغال وإيطاليا).
مشاركة السيارات - على الرغم من أنها ليست خيارًا للتنقل الدقيق - متورطة تمامًا في أسواق الأسهم العالمية. غالبًا ما يتم الاحتفاظ بالشركات العائمة المجانية بشكل خاص وتشغيلها من قبل مصنعي المعدات الأصلية العالميين.
بالنسبة لجميع الصناعات المذكورة ، نادرًا ما يتم تداول موردي الخدمات لبرامج العمليات أو تطبيقات العملاء أو الأجهزة (IOT) بشكل عام.
هذه المقالة ليست صورة كاملة للسوق ولكنها تقدم أمثلة على مادة معقدة ومتقلبة للغاية حاليًا. ويحلل أداء الأسهم المتعلقة بالحركة الصغرى وما يمكن أن يخبرنا عن الأشهر الماضية والحالة الحالية والتطور المستقبلي المحتمل.
لا يتم دمج قطاعات التنقل الصغيرة المختلفة بشكل متساوٍ في أسواق الأسهم العالمية
أولاً ، نحتاج إلى تحديد الأسواق التي يجب مراعاتها عندما نتحدث عن أسهم الشركات الصغيرة. ما هي القطاعات التي ننظر إليها؟ الشركات المدرجة ليست موزعة بالتساوي بين المشغلين والمصنعين وموردي الخدمات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم طرح السؤال ، ما أنواع المركبات المشتركة الأكثر تداولًا في أسواق الأسهم؟
عند النظر في أنواع المركبات ، فإن سكوتر الركلة هم الأقل مشاركة في أسواق الأسهم العالمية. يتم تمويل الصناعة بشكل كبير من خلال الاستثمارات المباشرة لرأس المال الاستثماري العالمي. أحد الاستثناءات هو Uber ، الذي يدير مشغل Kickscooter / الدراجة السريع Jump ويتم تداوله علنًا. ولا تشارك شركات أخرى ذات وزن كبير في القطاع العالمي مثل Bird أو Lime أو TIER أو voi بشكل مباشر في أسواق الأسهم. لا يتم تداول الشركات المصنعة للسكوتر مثل OKAI أو Segway-Ninebot في أسواق الأسهم.
تواجه مشاركة الدراجة صورة أكثر تنوعًا. السوق غير متجانسة إلى حد ما. إنه أكثر نضجًا وينظر إلى تاريخ تطوير أطول من تاريخ عربات الركل. يتم دعم بعض شركات التشغيل مثل Mobike العملاقة العالمية الحرة العائمة أو Jump المذكورة أعلاه من قبل الشركات الأم واسعة النطاق ، والتي يتم تداولها علنًا.
في صناعة المشاركة بالدراجة ، يتم تداول العديد من الشركات المصنعة للدراجات ، مثل NIU و Askoll (كلاهما من أفضل 3 مورّدين لسيارة مشاركة بالدراجة اعتبارًا من 2019) ، أو اللاعب العالمي Yamaha بالإضافة إلى Vmoto الناشئة. نادرًا ما يتم تداول المشغلين ، باستثناء واحد هو مجموعة التكتل الإسبانية Acciona ، التي تدير Acciona Mobility في جنوب أوروبا (إسبانيا والبرتغال وإيطاليا).
مشاركة السيارات - على الرغم من أنها ليست خيارًا للتنقل الدقيق - متورطة تمامًا في أسواق الأسهم العالمية. غالبًا ما يتم الاحتفاظ بالشركات العائمة المجانية بشكل خاص وتشغيلها من قبل مصنعي المعدات الأصلية العالميين.
بالنسبة لجميع الصناعات المذكورة ، نادرًا ما يتم تداول موردي الخدمات لبرامج العمليات أو تطبيقات العملاء أو الأجهزة (IOT) بشكل عام.