+86-13926505109
info@aiotomni.com
Преимущества совместного использования Китаем велосипедов в иностранных
2017-12-18 16:03:14
Обмен велосипедами быстро стал глобальным и получил прозвище «Одна из четырех новых изобретений», но это также означает, что OFO и Mobike должны доказать, что они могут выжить в разных бизнес-средах и внедряться. Подведем итог преимуществам совместного использования Китаем велосипедов в других странах.
1. Реальность спроса существует.
Ранее два немецких вундеркинда, Тилл Нагель и Кристофер Пичес, отслеживали более доступный велосипед с общим велосипедом в Нью-Йорке, Лондоне и Берлине, демонстрируя четкие характеристики маршрута ближнего радиуса пути на траекториях. Он показывает, что независимо от того, в Нью-Йорке, где проникновение автомобиля чрезвычайно велико или развитый европейский город, велосипеды по-прежнему являются основным выбором для коротких поездок, особенно для последней мили.
2. Велосипедный велосипед более удобна
В двух немецких исследованиях показано, что общие велосипедные дорожки в европейских и американских городах рассеиваются диффузно, потому что спрос подбирается, обновляется и мотивируется стационарными станциями, но исследование, проведенное Секцией городских вычислений Microsoft Research Asia, показывает, что траектории китайской обмен велосипедом более мобилен и децентрализован.
3. В конкуренции есть врожденные преимущества.
Существует много инновационных прокат велосипедов без свай компании в Соединенных Штатах, которые имеют возможность быстро создавать технологии и системы приложений. Среди них, LimeBike, псевдокитайская компания с китайским фоном, даже сотрудничала с производителем велосипедов Fushida.However, в условиях локализованной работы, это абсолютно невозможно, чтобы дублировать OFO и Mobike влияние которого от программного обеспечения и аппаратных средств к вверх по течению производителей строить целые отрасли chain.This также много спорного обмена велосипедов, прибыль по-прежнему является важной причиной поддержки капитала.
1. Реальность спроса существует.
Ранее два немецких вундеркинда, Тилл Нагель и Кристофер Пичес, отслеживали более доступный велосипед с общим велосипедом в Нью-Йорке, Лондоне и Берлине, демонстрируя четкие характеристики маршрута ближнего радиуса пути на траекториях. Он показывает, что независимо от того, в Нью-Йорке, где проникновение автомобиля чрезвычайно велико или развитый европейский город, велосипеды по-прежнему являются основным выбором для коротких поездок, особенно для последней мили.
2. Велосипедный велосипед более удобна
В двух немецких исследованиях показано, что общие велосипедные дорожки в европейских и американских городах рассеиваются диффузно, потому что спрос подбирается, обновляется и мотивируется стационарными станциями, но исследование, проведенное Секцией городских вычислений Microsoft Research Asia, показывает, что траектории китайской обмен велосипедом более мобилен и децентрализован.
3. В конкуренции есть врожденные преимущества.
Существует много инновационных прокат велосипедов без свай компании в Соединенных Штатах, которые имеют возможность быстро создавать технологии и системы приложений. Среди них, LimeBike, псевдокитайская компания с китайским фоном, даже сотрудничала с производителем велосипедов Fushida.However, в условиях локализованной работы, это абсолютно невозможно, чтобы дублировать OFO и Mobike влияние которого от программного обеспечения и аппаратных средств к вверх по течению производителей строить целые отрасли chain.This также много спорного обмена велосипедов, прибыль по-прежнему является важной причиной поддержки капитала.