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중국에서 외국에서 자전거를 공유하는 이점
2017-12-18 16:03:14
자전거 타기 세계를 빠르게 빠져 나가 "네 가지 새로운 발명품 중 하나"라는 별명을 얻었지만 OFO와 Mobike는 서로 다른 비즈니스 환경에서 생존하고 뿌리를 내릴 수 있어야한다는 것을 증명해야합니다. 해외에서 중국의 자전거 공유의 이점을 요약 해 보겠습니다.
1. 수요의 현실이 존재한다.
이전에 두 명의 독일 괴짜 인 Till Nagel과 Christopher Pietsch는 뉴욕, 런던 및 베를린에서보다 쉽게 접근 할 수있는 자전거를 추적하여 궤적에 대한 단거리 간거리 여행 특성을 명확하게 보여주었습니다. 자동차 보급률이 극단적으로 높거나 개발 된 유럽 도시 인 경우, 자전거는 여전히 짧은 여행, 특히 마지막 주행을위한 주요 선택입니다.
2. 도크없는 공유 자전거 더 편리하다.
두 개의 독일 연구 결과에 따르면 유럽과 미국의 도시에서 공유되는 사이클링 트랙은 고정식 스테이션에 의해 수요가 집계되고 개선되고 동기 부여되기 때문에 확산되고 있지만 Microsoft Research Asia의 Urban Computing 섹션의 조사에 따르면 중국의 궤적 공유 자전거가 더 많은 모바일 및 분산 형입니다.
3. 경쟁에서 타고난 이점이 있습니다.
많은 혁신적인 것들이있다. 무더기 자전거 대여 그중에서도 중국의 배경을 가진 가상의 중국 회사 인 LimeBike는 자전거 제조사 인 Fushida와 협력조차했습니다. 그러나 현지화 된 운영 조건 하에서, 그것은 절대적으로 소프트웨어와 하드웨어에서 전체 산업 체인을 구축 업스트림 제조 업체에 미치는 영향을 복제 Mobike 불가능합니다. 이것은 또한 논란이 많은 자전거 공유, 이익은 여전히 자본 지원 뒤에 중요한 이유입니다.
1. 수요의 현실이 존재한다.
이전에 두 명의 독일 괴짜 인 Till Nagel과 Christopher Pietsch는 뉴욕, 런던 및 베를린에서보다 쉽게 접근 할 수있는 자전거를 추적하여 궤적에 대한 단거리 간거리 여행 특성을 명확하게 보여주었습니다. 자동차 보급률이 극단적으로 높거나 개발 된 유럽 도시 인 경우, 자전거는 여전히 짧은 여행, 특히 마지막 주행을위한 주요 선택입니다.
2. 도크없는 공유 자전거 더 편리하다.
두 개의 독일 연구 결과에 따르면 유럽과 미국의 도시에서 공유되는 사이클링 트랙은 고정식 스테이션에 의해 수요가 집계되고 개선되고 동기 부여되기 때문에 확산되고 있지만 Microsoft Research Asia의 Urban Computing 섹션의 조사에 따르면 중국의 궤적 공유 자전거가 더 많은 모바일 및 분산 형입니다.
3. 경쟁에서 타고난 이점이 있습니다.
많은 혁신적인 것들이있다. 무더기 자전거 대여 그중에서도 중국의 배경을 가진 가상의 중국 회사 인 LimeBike는 자전거 제조사 인 Fushida와 협력조차했습니다. 그러나 현지화 된 운영 조건 하에서, 그것은 절대적으로 소프트웨어와 하드웨어에서 전체 산업 체인을 구축 업스트림 제조 업체에 미치는 영향을 복제 Mobike 불가능합니다. 이것은 또한 논란이 많은 자전거 공유, 이익은 여전히 자본 지원 뒤에 중요한 이유입니다.