+86-13926505109
info@aiotomni.com
Zalety udostępniania rowerów przez Chiny w obrocie zagranicznym
2017-12-18 16:03:14
Dzielenie się rowerami szybko stała się globalna i zyskała przydomek "Jedna z czterech nowych wynalazków", ale oznacza to również, że OFO i Mobike muszą udowodnić, że mogą przetrwać w różnych środowiskach biznesowych i zakorzenić się. Podsumujmy zalety chińskiej wymiany rowerów w krajach zamorskich.
1. rzeczywistość popytu istnieje.
Wcześniej dwaj niemieccy geolodzy, Till Nagel i Christopher Pietsch, wyśledzili bardziej dostępny rower współdzielony w Nowym Jorku, Londynie i Berlinie, pokazujący wyraźną charakterystykę podróży krótkiego zasięgu na trajektoriach, Pokazuje to, że nie ma znaczenia w Nowym Jorku, gdzie penetracja samochodu jest niezwykle wysoka lub rozwinięte europejskie miasto, rowery są nadal głównym wyborem na krótkie wycieczki, szczególnie na ostatniej mili.
2. Dockless udostępnianie rowerów to więcej wygody
Dwa niemieckie badania dowodzą, że wspólne ścieżki rowerowe w miastach europejskich i amerykańskich są emitowane w sposób rozlany, ponieważ popyt jest odbierany, modernizowany i motywowany przez stacje stacjonarne, ale badanie przeprowadzone przez dział Urban Computing firmy Microsoft Research Asia pokazuje, że trajektorie chińskich udostępnianie rowerów jest bardziej mobilne i zdecentralizowane.
3. W rywalizacji istnieją wrodzone zalety.
Istnieje wiele innowacyjnych bezprowizyjna wypożyczalnia rowerów firmy w Stanach Zjednoczonych, które mają zdolność szybkiego budowania technologii i systemów aplikacji. Wśród nich LimeBike, pseudo-chińska firma z chińskim doświadczeniem, współpracowała nawet z producentem rowerów Fushida. Jednak w warunkach lokalnej obsługi, jest absolutnie niemożliwe duplikowanie ofo i Mobike, których wpływ od oprogramowania i sprzętu do producentów wyższego szczebla ma na celu zbudowanie całego łańcucha przemysłowego. Jest to również wiele kontrowersyjnego podziału rowerów, zysk jest nadal ważnym powodem wsparcia kapitału.
1. rzeczywistość popytu istnieje.
Wcześniej dwaj niemieccy geolodzy, Till Nagel i Christopher Pietsch, wyśledzili bardziej dostępny rower współdzielony w Nowym Jorku, Londynie i Berlinie, pokazujący wyraźną charakterystykę podróży krótkiego zasięgu na trajektoriach, Pokazuje to, że nie ma znaczenia w Nowym Jorku, gdzie penetracja samochodu jest niezwykle wysoka lub rozwinięte europejskie miasto, rowery są nadal głównym wyborem na krótkie wycieczki, szczególnie na ostatniej mili.
2. Dockless udostępnianie rowerów to więcej wygody
Dwa niemieckie badania dowodzą, że wspólne ścieżki rowerowe w miastach europejskich i amerykańskich są emitowane w sposób rozlany, ponieważ popyt jest odbierany, modernizowany i motywowany przez stacje stacjonarne, ale badanie przeprowadzone przez dział Urban Computing firmy Microsoft Research Asia pokazuje, że trajektorie chińskich udostępnianie rowerów jest bardziej mobilne i zdecentralizowane.
3. W rywalizacji istnieją wrodzone zalety.
Istnieje wiele innowacyjnych bezprowizyjna wypożyczalnia rowerów firmy w Stanach Zjednoczonych, które mają zdolność szybkiego budowania technologii i systemów aplikacji. Wśród nich LimeBike, pseudo-chińska firma z chińskim doświadczeniem, współpracowała nawet z producentem rowerów Fushida. Jednak w warunkach lokalnej obsługi, jest absolutnie niemożliwe duplikowanie ofo i Mobike, których wpływ od oprogramowania i sprzętu do producentów wyższego szczebla ma na celu zbudowanie całego łańcucha przemysłowego. Jest to również wiele kontrowersyjnego podziału rowerów, zysk jest nadal ważnym powodem wsparcia kapitału.