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Las ventajas de las operaciones de bicicletas compartidas de China en el extranjero
2017-12-18 16:03:14
Compartir bicicletas rápidamente se ha vuelto global y se ha ganado el sobrenombre de "Una de las cuatro nuevas invenciones", pero también significa que OFO y Mobike deben demostrar que pueden sobrevivir en diferentes entornos comerciales y echar raíces. Resumamos las ventajas de compartir bicicletas en China en el exterior.
1. la realidad de la demanda existe.
Anteriormente dos geeks alemanes, Till Nagel y Christopher Pietsch, rastrearon la bicicleta para compartir más accesible en Nueva York, Londres y Berlín, mostrando claras características de viaje de corto alcance punto a punto en las trayectorias, muestra que no importa en Nueva York, donde la penetración de automóviles es extremadamente alta o una ciudad europea desarrollada, las bicicletas siguen siendo la principal opción para viajes cortos, especialmente para la última milla.
2. Bicicleta compartida sin anclaje es más de conveniencia
Dos estudios alemanes demuestran que las pistas de ciclismo compartidas en las ciudades europeas y americanas se irradian de forma difusa, porque la demanda está siendo mejorada, renovada y motivada por estaciones fijas, pero un estudio de la Sección de Computación Urbana de Microsoft Research Asia muestra que las trayectorias de China compartir bicicleta es más móvil y descentralizado.
3. Hay ventajas innatas en la competencia.
Hay muchos innovadores alquiler de bicicletas sin pilas empresas en los Estados Unidos, que tienen la capacidad de construir rápidamente tecnología y sistemas de aplicación. Entre ellos, LimeBike, una empresa pseudo-china con un fondo chino, incluso cooperó con el fabricante de bicicletas Fushida. Sin embargo, bajo las condiciones de operación localizada, es absolutamente imposible duplicar ofo y Mobike, cuya influencia del software y hardware para los fabricantes de origen para construir toda la cadena de la industria. Esto también es una gran cantidad de intercambio de bicicletas controvertidas, las ganancias siguen siendo una razón importante detrás del apoyo de capital.
1. la realidad de la demanda existe.
Anteriormente dos geeks alemanes, Till Nagel y Christopher Pietsch, rastrearon la bicicleta para compartir más accesible en Nueva York, Londres y Berlín, mostrando claras características de viaje de corto alcance punto a punto en las trayectorias, muestra que no importa en Nueva York, donde la penetración de automóviles es extremadamente alta o una ciudad europea desarrollada, las bicicletas siguen siendo la principal opción para viajes cortos, especialmente para la última milla.
2. Bicicleta compartida sin anclaje es más de conveniencia
Dos estudios alemanes demuestran que las pistas de ciclismo compartidas en las ciudades europeas y americanas se irradian de forma difusa, porque la demanda está siendo mejorada, renovada y motivada por estaciones fijas, pero un estudio de la Sección de Computación Urbana de Microsoft Research Asia muestra que las trayectorias de China compartir bicicleta es más móvil y descentralizado.
3. Hay ventajas innatas en la competencia.
Hay muchos innovadores alquiler de bicicletas sin pilas empresas en los Estados Unidos, que tienen la capacidad de construir rápidamente tecnología y sistemas de aplicación. Entre ellos, LimeBike, una empresa pseudo-china con un fondo chino, incluso cooperó con el fabricante de bicicletas Fushida. Sin embargo, bajo las condiciones de operación localizada, es absolutamente imposible duplicar ofo y Mobike, cuya influencia del software y hardware para los fabricantes de origen para construir toda la cadena de la industria. Esto también es una gran cantidad de intercambio de bicicletas controvertidas, las ganancias siguen siendo una razón importante detrás del apoyo de capital.