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I vantaggi delle operazioni di bike sharing in Cina all'estero
2017-12-18 16:03:14
Condividere le biciclette è diventato rapidamente globale e si è guadagnato il soprannome di "Una delle quattro nuove invenzioni", ma significa anche che OFO e Mobike devono dimostrare di poter sopravvivere in diversi contesti aziendali e mettere radici. Riassumiamo i vantaggi della condivisione di biciclette in Cina all'estero.
1. esiste la realtà della domanda
Precedentemente due fanatici tedeschi, Till Nagel e Christopher Pietsch, hanno tracciato la bici di condivisione più accessibile a New York, Londra e Berlino, mostrando chiare caratteristiche di viaggio a corto raggio da punto a punto sulle traiettorie. Mostra che non importa a New York, dove la penetrazione dell'auto è estremamente elevata o una città europea sviluppata, le biciclette sono ancora la scelta principale per i viaggi brevi, specialmente per l'ultimo miglio.
2. Bicicletta condivisa senza dock è più di convenienza
Due studi tedeschi dimostrano che le piste ciclabili condivise nelle città europee e americane sono irradiate diffusamente, perché la domanda viene ripresa, rinnovata e motivata da stazioni stazionarie, ma uno studio condotto dalla Sezione di Informatica di Microsoft Research Asia mostra che le traiettorie della Cina condividere la bici è più mobile e decentralizzato.
3. Ci sono vantaggi innati nella competizione.
Ci sono molti innovativi noleggio di biciclette senza pile aziende negli Stati Uniti, che hanno la capacità di costruire rapidamente tecnologia e sistemi applicativi. Tra loro, LimeBike, una società pseudo-cinese con un background cinese, ha persino collaborato con il produttore di biciclette Fushida. Tuttavia, nelle condizioni di funzionamento localizzato, è assolutamente impossibile duplicare ofo e Mobike la cui influenza dal software e hardware ai produttori a monte di costruire l'intera catena del settore. Anche questo è un controverso bike sharing, il profitto è ancora una ragione importante dietro il supporto del capitale.
1. esiste la realtà della domanda
Precedentemente due fanatici tedeschi, Till Nagel e Christopher Pietsch, hanno tracciato la bici di condivisione più accessibile a New York, Londra e Berlino, mostrando chiare caratteristiche di viaggio a corto raggio da punto a punto sulle traiettorie. Mostra che non importa a New York, dove la penetrazione dell'auto è estremamente elevata o una città europea sviluppata, le biciclette sono ancora la scelta principale per i viaggi brevi, specialmente per l'ultimo miglio.
2. Bicicletta condivisa senza dock è più di convenienza
Due studi tedeschi dimostrano che le piste ciclabili condivise nelle città europee e americane sono irradiate diffusamente, perché la domanda viene ripresa, rinnovata e motivata da stazioni stazionarie, ma uno studio condotto dalla Sezione di Informatica di Microsoft Research Asia mostra che le traiettorie della Cina condividere la bici è più mobile e decentralizzato.
3. Ci sono vantaggi innati nella competizione.
Ci sono molti innovativi noleggio di biciclette senza pile aziende negli Stati Uniti, che hanno la capacità di costruire rapidamente tecnologia e sistemi applicativi. Tra loro, LimeBike, una società pseudo-cinese con un background cinese, ha persino collaborato con il produttore di biciclette Fushida. Tuttavia, nelle condizioni di funzionamento localizzato, è assolutamente impossibile duplicare ofo e Mobike la cui influenza dal software e hardware ai produttori a monte di costruire l'intera catena del settore. Anche questo è un controverso bike sharing, il profitto è ancora una ragione importante dietro il supporto del capitale.