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As vantagens das operações de compra de bicicletas da China em países estrangeiros
2017-12-18 16:03:14
Compartilhando bicicletas rapidamente se tornou global e ganhou o apelido de "One of the Four New Inventions", mas também significa que OFO e Mobike devem provar que podem sobreviver em diferentes ambientes de negócios e se enraíguem. Vamos resumir as vantagens das bicicletas de compartilhamento da China no exterior.
1. Existe a realidade da demanda.
Anteriormente, dois geeks alemães, Till Nagel e Christopher Pietsch, rastrearam a bicicleta de compartilhamento mais acessível em Nova York, Londres e Berlim, mostrando características de viagem de curto alcance ponto a ponto claras nas trajetórias. Isso mostra que não importa em Nova York, onde a penetração do carro é extremamente alta ou uma cidade européia desenvolvida, as bicicletas ainda são a principal opção para viagens curtas, especialmente para a última milha.
2. Bicicleta de compartilhamento sem Dockless é mais conveniente
Dois estudos alemães provam que as faixas de ciclismo compartilhado nas cidades européias e americanas são difundidas difusamente, porque a demanda está sendo buscada, renovada e motivada por estações estacionárias, mas um estudo da Seção de Computação Urbana da Microsoft Research Asia mostra que as trajetórias da China A partilha de bicicletas é mais móvel e descentralizada.
3. Existem vantagens inatas na competição.
Há muitos inovadores aluguer de bicicletas sem pilhas empresas nos Estados Unidos, que têm a capacidade de construir rapidamente tecnologia e sistemas de aplicativos. Entre eles, a LimeBike, uma empresa pseudo-chinesa com um fundo chinês, até cooperou com o fabricante de bicicletas Fushida.No entanto, nas condições de operação localizada, é absolutamente impossível duplicar ofo e Mobike cuja influência do software e do hardware para os fabricantes a montante para construir toda a cadeia da indústria. Isso também é um monte de compartilhamento de bicicleta controverso, o lucro ainda é uma razão importante por trás do suporte de capital.
1. Existe a realidade da demanda.
Anteriormente, dois geeks alemães, Till Nagel e Christopher Pietsch, rastrearam a bicicleta de compartilhamento mais acessível em Nova York, Londres e Berlim, mostrando características de viagem de curto alcance ponto a ponto claras nas trajetórias. Isso mostra que não importa em Nova York, onde a penetração do carro é extremamente alta ou uma cidade européia desenvolvida, as bicicletas ainda são a principal opção para viagens curtas, especialmente para a última milha.
2. Bicicleta de compartilhamento sem Dockless é mais conveniente
Dois estudos alemães provam que as faixas de ciclismo compartilhado nas cidades européias e americanas são difundidas difusamente, porque a demanda está sendo buscada, renovada e motivada por estações estacionárias, mas um estudo da Seção de Computação Urbana da Microsoft Research Asia mostra que as trajetórias da China A partilha de bicicletas é mais móvel e descentralizada.
3. Existem vantagens inatas na competição.
Há muitos inovadores aluguer de bicicletas sem pilhas empresas nos Estados Unidos, que têm a capacidade de construir rapidamente tecnologia e sistemas de aplicativos. Entre eles, a LimeBike, uma empresa pseudo-chinesa com um fundo chinês, até cooperou com o fabricante de bicicletas Fushida.No entanto, nas condições de operação localizada, é absolutamente impossível duplicar ofo e Mobike cuja influência do software e do hardware para os fabricantes a montante para construir toda a cadeia da indústria. Isso também é um monte de compartilhamento de bicicleta controverso, o lucro ainda é uma razão importante por trás do suporte de capital.