Dziel się hegemonią rowerową na rynku amerykańskim

Udostępnianie roweru w Chinach odniósł duży sukces w 2016 r., przemysł rowerów dzielących się zaczął rozszerzać się do Europy i Stanów Zjednoczonych. Stany Zjednoczone są miejscem narodzin wspólnej gospodarki, czy to w celu zapewnienia doskonałego podziału usług rowerowych, czy też udostępniania wspólnych usług mieszkaniowych, które kochają Piotra, były ze Stanów Zjednoczonych na świecie.

Dzielenie rowerów a niektóre z poprzednich wypożyczalni rowerów wygląda inaczej, ale użytkownicy rowerów wspólnych mogą bezpośrednio skanować dwuwymiarowy kod telefonicznie, aby odblokować rower. Z tradycyjnym wypożyczalni rowerów tylko w celu zapewnienia stałego punktu na rowerze jest również inny, dzieląc się serwisem rowerów, aby zapewnić więcej miejsca parkingowego dla rowerzystów, użytkownik jest bardziej wygodny w użyciu. Wbudowany moduł blokowania rowerów wbudowanych moduł pozycjonowania GPS umożliwia użytkownikowi korzystanie z terminalu mobilnego APP w prosty sposób zapytać o konkretnej lokalizacji roweru udostę pniajĘ ... cego oraz śledzić ich lokalizację lub korzystać z usług nawigacyjnych.

Obecnie Stany Zjednoczone głównie dzielą się firmami rowerowymi: LimeBike, Mobile, Motivate, Ofo, Spin, GoBike i inne wspólne firmy zajmujące się rowery.

Dane ekskluzywne pokazują, że Stany Zjednoczone wspólnie założyli firmę LimeBike, która rozpoczęła działalność na rowerach, a obecnie rozszerzyła się do piątego miasta. W Stanach Zjednoczonych na zachód od miasta Seattle w pierwszym tygodniu zakończyła realizację zamówienia 9534, a dzień zakończyła zamówienie na rok 2000. Specyficzne dane pokazują, że LimeBike ma sześć rynków w Stanach Zjednoczonych oficjalnie rozpoczęła działalność, sześć rynków, w tym pięć miast i uniwersytet. Niedawno otworzył miasto w Seattle, Waszyngtonie, miasto, pod koniec lipca formalnie na linii, ma teraz umieścić 500 samochodów w Seattle, pierwszy tydzień, aby zakończyć 9534 zamówienia, przeciętny samochód co tydzień, aby zakończyć prawie 20 zamówień, gdy tydzień, aby zakończyć najwięcej zamówień W ciągu dnia, aby wypełnić ponad 2000 zamówień, średnia na samochód jest używany więcej niż 4 razy. W dniu 16 października brytyjska spółka kolarska LimeBike ogłosiła zakończenie finansowania w obiegu w wysokości 50 milionów dolarów. Według raportów, ta runda finansowania służy przede wszystkim do przyspieszenia ekspansji w Stanach Zjednoczonych. Oczekuje się, że do końca roku LimeBike będzie w Stanach Zjednoczonych umieścić 5-7 milionów rowerów wspólnych, docelową obsługę ponad 30 miast i kampusów oraz planuje i ląduje na europejskim rynku.

Ford wejdzie na wspólną branżę rowerową, Ford GoBike dzieli rowery, San Francisco, San Jose, Berkeley i inne 11 Bay, Ford postawił 7 000 rowerów, a 546 autobusów. Aby wejść na wspólny rynek rowerowy, Ford podpisał umowę "Motywuj" (zmotywuj) jako partnera. "Inspirowane kolarstwo" to najbardziej doświadczeni publiczni operatorzy roweru w kraju, przetrwali cykl nowojorskiego Citi i inne projekty promujące działanie tej działalności, co stanowi 80% udziału w rynku amerykańskim.

Firma Spin, pierwsza firma w Stanach Zjednoczonych, zaproponowała koncepcję kolarstwa na torze dzielnicowym, ogłosiła w dniu 24 maja 2017 r. 8 milionów dolarów rundy finansowania. Spin będzie wykorzystywał fundusze w celu przyspieszenia rekrutacji personelu, a także Stany Zjednoczone rozszerzyły rozmieszczenie wielu miast, aby utworzyć największą na świecie wielopiętrową wspólną flotę rowerów.

Firmy takie jak ofo i mohan osiągnęły niesamowite osiągnięcia na rynku chińskim, z powodzeniem budują nowy system rowerów publicznych, a obecnie starają się wyginać swoje mięśnie na rynku amerykańskim.

W przeciwieństwie do rowerów wspólnych w Chinach, większość rowerów używanych w Stanach Zjednoczonych to rowery "piły", a użytkownicy muszą jechać samochodem do wyznaczonego miejsca parkingowego i nie mogą parkować woli. Na przykład cykl Citi w zakresie korzystania z instrukcji wyraźnie podkreślił, że klienci muszą zwrócić rower z powrotem do "stosu" lub kontynuować rozliczanie. W przypadku utraty roweru użytkownik może zostać obciążony grzywną w wysokości do 1200 USD.Ponieważ "stos" rowerów stosunkowo surowe przepisy zarządzania i ograniczenia, tak, że "nie kupa" wspólne przedsiębiorstwo rowerowe zapach możliwości biznesowych.

Niedawno media amerykańskie "Citi rowerów konkurują o rozszerzenie w Nowym Jorku", autor napisał, że gra na dzielenie rowerów w Nowym Jorku jest cicho uruchomiona, z siedzibą w Stanach Zjednoczonych California Spin i China ofo, Maobai i innych "nie kupa" Dzieląc się biznesem na rowerze, chcąc zwiększyć przewagę cenową na rynku nowojorskim.