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Partager l'hégémonie du vélo sur le marché américain

Le service de covoiturage est construit sur la base d'un taxi sélectionnable. À San Francisco, seuls quelques-uns des rares articles de service sont difficiles à atteindre, surtout loin du centre-ville. Donc, à la suite de la desserte comme lyft et uber, mais avec le boom du vélo partagé de la Chine continue de monter, à l'attention du monde, le marché actuel, en plus de Uber et Lyft entre la concurrence des services de taxi, le domaine du transport et il y aura une nouvelle guerre: le partage de vélo.



Partage de vélo a connu un grand succès en Chine en 2016, l'industrie du vélo de partage a commencé à s'étendre en Europe et aux États-Unis. Les États-Unis est le berceau de l'économie partagée, que ce soit pour fournir un excellent service de partage de vélos, ou de fournir des services de logement partagés que l'amour Peter accueillir, ont été des États-Unis dans le monde.

Le partage de bicyclettes et une partie des activités de location de vélos précédentes semblent similaires, mais les utilisateurs de bicyclettes partagées peuvent directement scanner le code bidimensionnel par téléphone pour déverrouiller le vélo. Avec l'entreprise de location de vélos traditionnels seulement pour fournir un point fixe de la moto est également différente, le partage du service de vélo pour fournir plus d'emplacement de stationnement de vélo, l'utilisateur est plus pratique à utiliser. Module de fonction de positionnement GPS intégré verrou de bicyclette intégré, l'utilisateur à travers le terminal mobile APP peut facilement interroger l'emplacement spécifique du vélo de partage et de garder une trace de leur emplacement ou utiliser les services de navigation.

À l'heure actuelle, les États-Unis principalement le partage des sociétés de vélo comprennent: LimeBike, Mobile, Motivate, Ofo, Spin, GoBike et d'autres sociétés d'exploitation de vélos partagés.

Des données exclusives montrent que la société de démarrage de cycle partagé aux États-Unis LimeBike a maintenant étendu à la cinquième ville. Aux États-Unis à l'ouest de la ville Seattle a mis la première semaine pour compléter la commande 9534, seul jour pour compléter la commande 2000. Des données spécifiques montrent que LimeBike a six marchés aux États-Unis officiellement lancé des opérations, ces six marchés, dont cinq villes et une université. Récemment ouvert une ville pour Seattle, Washington, la ville, à la fin de Juillet officiellement sur la ligne, a maintenant mis 500 voitures à Seattle, la première semaine pour compléter les 9534 commandes, la voiture moyenne chaque semaine pour compléter près de 20 commandes, lorsque la semaine pour compléter le plus grand nombre de commandes de la journée pour compléter plus de 2000 commandes, la moyenne par la voiture est utilisée plus de 4 fois. Le 16 octobre, LimeBike, une société américaine de cyclisme sans livre, a annoncé l'achèvement de 50 millions de dollars de financement de la série B. Selon les rapports, ce cycle de financement est principalement utilisé pour accélérer l'expansion aux États-Unis. Il est prévu que d'ici la fin de l'année, LimeBike sera aux États-Unis mis 5-7 millions de bicyclettes partagées, le service cible de plus de 30 villes et campus, et les plans et l'atterrissage du marché européen.



Ford va entrer dans l'industrie du vélo partagé, Ford GoBike partager le vélo, à San Francisco, San Jose, Berkeley et d'autres 11 Bay Area, Ford mettra 7 000 vélos, avec 546 bus. Pour entrer sur le marché du vélo partagé, Ford a signé le "Motivate" (Motivate) en tant que partenaire. "Inspired Cycling" est l'opérateur de bicyclettes publiques le plus expérimenté de la nation, a balayé le cyclisme New York Citi et d'autres projets visant à promouvoir le fonctionnement des activités, représentant 80% de la part du marché américain.



Spin, la première entreprise des États-Unis à proposer le concept de cyclisme sans partage de pieux, a également annoncé un financement de 8 millions de dollars le 24 mai 2017. Spin utilisera les fonds pour accélérer le recrutement de personnel, et États-Unis pour étendre le déploiement de nombreuses villes, pour créer la plus grande flotte de vélos partagés multi-pile du monde.



Des entreprises comme Ofo et Mohan ont fait des progrès incroyables sur le marché chinois, en construisant avec succès un nouveau système de bicyclettes publiques, et maintenant, ils essaient de faire valoir leurs muscles sur le marché américain.



Contrairement aux bicyclettes partagées en Chine, la plupart des bicyclettes partagées aux États-Unis sont des «piles» de bicyclettes, et les utilisateurs doivent prendre une voiture à un point de stationnement désigné et ne peuvent pas se garer à volonté. Par exemple, Citi cycliste dans l'utilisation des instructions a clairement souligné que les clients doivent retourner le vélo à la «pile», ou la facturation continue. Si le vélo est perdu, l'utilisateur peut faire face à une amende pouvant aller jusqu'à 1 200 $.Parce que le "velours" vélo relativement sévères règlements et les limites de gestion, de sorte que "pas de pile" des affaires de vélo partagé sentent les opportunités d'affaires.

Médias américains récemment à "Citi vélos concurrents qui cherchent à se développer à New York", l'auteur a écrit qu'un jeu sur le partage de bicyclettes à New York est tranquillement lancé, basé aux États-Unis de Californie Spin et China ofo, Maobai et d'autres "pas de pile" Partage de l'activité de vélo, dans l'espoir d'étendre l'avantage des prix sur le marché de New York.