+86-13926505109
info@aiotomni.com
Het delen van de fiets-upgrade van Parijs Velib leidde langzaam tot ontevredenheid
2018-01-29 18:04:04
Volgens een recent rapport van de 'European Times' in Frankrijk, Velib ', a fiets delen met een stapel in Parijs, is onlangs geüpgraded. De nieuwe versie bleef echter niet alleen ver achter bij de planning, maar veroorzaakte ook veelvuldig ontevreden gebruikers.
Volgens het schema van eind oktober 2017. Op 1 januari 1818 moet de nieuwe fiets worden gelanceerd naar 600 stations in Parijs en is van plan eind maart fietsen te delen in heel Parijs. Echter, naarmate het schema vorderde, de eerste 600 stations krompen tot 300. Begin januari ontdekten gebruikers dat er slechts 64 zones beschikbaar waren om op mobiele handsets te draaien.
Niet alleen blijft de vooruitgang achter, Velib'users ontdekt ook dat de nieuwe fiets vaak wordt gebruikt bij het falen. De belangrijkste problemen zijn onstabiele bediening van de mobiele client, onbeschikbaarheid van de servicehotline en delen van de fiets kan niet normaal worden ontgrendeld. Zelfs dus haalde de nieuwe operator de jaarlijkse huur op van 29 euro (ongeveer 226 yuan) naar 37,2 euro, en als je kiest voor de elektrische versie, die oploopt tot 99,6 euro.
Volgens rapporten klaagde de Bicycle Enthusiast Association dat de nieuwe Velib 'een' nachtmerrie 'is voor de gebruikers. De overgang tussen de twee operators is volledig "Ramp, is om het ongeluk te beheren"
Er zijn ook partijen in de gemeenteraad van Parijs die de operationele problemen van Velib weergaven en eisten dat operators hun abonnees gratis zouden geven in het eerste kwartaal van 2018.
Volgens de statistieken heeft Velib sinds de lancering in 2007 300.000 abonnees en is het geleidelijk een van de meest gebruikte vervoermiddelen in Parijs en omgeving geworden. Eerdere Velib-operator JCDecaux, later vervangen door Smovengo, de nieuwe fiets zal ook worden verdeeld in twee typen, namelijk groene en blauwe versie van de normale versie.
Volgens het schema van eind oktober 2017. Op 1 januari 1818 moet de nieuwe fiets worden gelanceerd naar 600 stations in Parijs en is van plan eind maart fietsen te delen in heel Parijs. Echter, naarmate het schema vorderde, de eerste 600 stations krompen tot 300. Begin januari ontdekten gebruikers dat er slechts 64 zones beschikbaar waren om op mobiele handsets te draaien.
Niet alleen blijft de vooruitgang achter, Velib'users ontdekt ook dat de nieuwe fiets vaak wordt gebruikt bij het falen. De belangrijkste problemen zijn onstabiele bediening van de mobiele client, onbeschikbaarheid van de servicehotline en delen van de fiets kan niet normaal worden ontgrendeld. Zelfs dus haalde de nieuwe operator de jaarlijkse huur op van 29 euro (ongeveer 226 yuan) naar 37,2 euro, en als je kiest voor de elektrische versie, die oploopt tot 99,6 euro.
Volgens rapporten klaagde de Bicycle Enthusiast Association dat de nieuwe Velib 'een' nachtmerrie 'is voor de gebruikers. De overgang tussen de twee operators is volledig "Ramp, is om het ongeluk te beheren"
Er zijn ook partijen in de gemeenteraad van Parijs die de operationele problemen van Velib weergaven en eisten dat operators hun abonnees gratis zouden geven in het eerste kwartaal van 2018.
Volgens de statistieken heeft Velib sinds de lancering in 2007 300.000 abonnees en is het geleidelijk een van de meest gebruikte vervoermiddelen in Parijs en omgeving geworden. Eerdere Velib-operator JCDecaux, later vervangen door Smovengo, de nieuwe fiets zal ook worden verdeeld in twee typen, namelijk groene en blauwe versie van de normale versie.