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Partage de vélo en Chine
2020-05-12 14:21:42
Depuis fin 2016, les programmes de vélos en libre-service se sont développés en Chine à une vitesse impressionnante. Ces vélos sans quai semblent avoir envahi la plupart des villes du jour au lendemain, y compris Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Xi'an et Hangzhou, et reproduire les scènes de la Chine dans les années 1990 sous le nom de Royaume des vélos. Aujourd'hui, plus de 30 opérateurs fournissent plus de 10 millions de vélos dans les rues en Chine. Il est devenu une option de transport populaire et saine pour les trajets de courte distance.
Une flotte de vélos en libre-service de différentes couleurs est couramment vue dans les rues, notamment le Mobike orange, le ofo jaune et le Hellobike en blanc et bleu. Les partages de vélos en Chine vont également à l'étranger et apparaissent dans certains pays occidentaux, tels que les États-Unis, le Royaume-Uni, le Japon et Singapour, et deviennent une nouvelle carte de visite `` Made in China ''.
Outre le partage de vélos sans quai, il existe également un système de vélos publics exploité depuis 2007 dans certaines grandes villes de Chine. Voici la comparaison entre les deux systèmes.
2 applications de partage de vélos populaires en Chine
Comment fonctionne un vélo de partage sans station d'accueil? - 6 étapes
Comment payer le prix
Les utilisateurs peuvent payer les frais et recharger par WeChat Pay et Alipay. Mobike et ofo acceptent également Apple Pay. Le tarif vélo sera déduit des soldes de votre compte.
Mobike peut être utilisé via un compte WeChat sans télécharger l'application. Le tarif sera déduit de votre portefeuille WeChat.
Conseils utiles
1. Une fois l'authentification terminée sur Mobike ou ofo, vous recevrez 100 points comme crédit. Lorsque le crédit est déduit à 0, vous ne pouvez pas utiliser le service.
2. Toutes les routes de la ville en Chine ne sont pas équipées de pistes cyclables. S'il y a une piste cyclable, roulez le long de celle-ci et évitez d'aller du mauvais côté ou de rouler sur les trottoirs. S'il n'y a pas de piste cyclable, vous pouvez rouler le long de la route la plus à droite et faire très attention aux voitures qui se précipitent sur l'autoroute.
3. Les sièges de la plupart des vélos peuvent être ajustés. Ceux des sièges fixes sont confortables pour les utilisateurs entre 1,65 et 1,70 m (5,4 et 5,6 pieds).
4. Si vous n'avez pas déverrouillé un vélo, vous devez d'abord vérifier si la connexion Bluetooth de votre téléphone est ouverte ou non. Allumez-le et réessayez. S'il ne fonctionne toujours pas, le vélo doit être réservé ou en attente de réparation. Vous pouvez essayer d'en déverrouiller un autre.
5. Si l'application est toujours en charge après avoir verrouillé le vélo, vous pouvez rouvrir l'application ou signaler ce problème via l'application.
Commodité et nouvelle tendance
Le partage de vélos sans quai peut rendre le court trajet très pratique, en particulier pour le «dernier kilomètre». Pour les personnes qui se déplacent en bus public ou en métro, il y a souvent une distance entre les arrêts de bus et leur domicile ou leur entreprise. Faire du vélo peut être le choix le plus sage et c'est un bon entraînement en cours de route. De nombreux propriétaires de voitures rejoignent également la flotte, pour éviter les embouteillages, et aussi faire quelque chose pour la protection de l'environnement.
Les panneaux solaires de certains paniers de Mobikes fournissent de l'énergie pour leurs serrures électroniques. De plus, la plupart des sociétés de partage de vélos n'ont plus besoin du dépôt.
Excédent de partage de vélos
Les statistiques indiquent que plus de 10 millions de vélos ont déjà été mis dans les villes de Chine. Faute de places de stationnement en nombre suffisant, il n'est pas étonnant de voir des vélos se partager autour des trottoirs, des stations de métro et des arrêts de bus, en particulier dans les zones animées, ce qui affecte l'image de la ville et provoque des embouteillages. Certains gouvernements municipaux ont exhorté les opérateurs à contrôler le numéro de vélo.
Le taux élevé de dommages et de pertes est un autre problème. Lorsque vous êtes sur le point de scanner le code QR, vous pouvez trouver le vélo avec un pneu crevé ou manquer une pédale. Certaines personnes gardent même les vélos pour elles-mêmes en les cachant dans leurs maisons, escaliers ou sous-sols. Mobike et ofo ont installé des garde-corps électroniques à Pékin. Si un vélo n'est pas stationné à l'intérieur de la rambarde, l'utilisateur recevra un avertissement et son crédit sera déduit de 2 points. Les opérateurs chinois de vélos en libre-service consacrent également plus d'argent et d'énergie à l'amélioration de la qualité des vélos et intensifient le système GPS pour surveiller l'emplacement des vélos.
Une flotte de vélos en libre-service de différentes couleurs est couramment vue dans les rues, notamment le Mobike orange, le ofo jaune et le Hellobike en blanc et bleu. Les partages de vélos en Chine vont également à l'étranger et apparaissent dans certains pays occidentaux, tels que les États-Unis, le Royaume-Uni, le Japon et Singapour, et deviennent une nouvelle carte de visite `` Made in China ''.
Outre le partage de vélos sans quai, il existe également un système de vélos publics exploité depuis 2007 dans certaines grandes villes de Chine. Voici la comparaison entre les deux systèmes.
2 applications de partage de vélos populaires en Chine
Comment fonctionne un vélo de partage sans station d'accueil? - 6 étapes
Comment payer le prix
Les utilisateurs peuvent payer les frais et recharger par WeChat Pay et Alipay. Mobike et ofo acceptent également Apple Pay. Le tarif vélo sera déduit des soldes de votre compte.
Mobike peut être utilisé via un compte WeChat sans télécharger l'application. Le tarif sera déduit de votre portefeuille WeChat.
Conseils utiles
1. Une fois l'authentification terminée sur Mobike ou ofo, vous recevrez 100 points comme crédit. Lorsque le crédit est déduit à 0, vous ne pouvez pas utiliser le service.
2. Toutes les routes de la ville en Chine ne sont pas équipées de pistes cyclables. S'il y a une piste cyclable, roulez le long de celle-ci et évitez d'aller du mauvais côté ou de rouler sur les trottoirs. S'il n'y a pas de piste cyclable, vous pouvez rouler le long de la route la plus à droite et faire très attention aux voitures qui se précipitent sur l'autoroute.
3. Les sièges de la plupart des vélos peuvent être ajustés. Ceux des sièges fixes sont confortables pour les utilisateurs entre 1,65 et 1,70 m (5,4 et 5,6 pieds).
4. Si vous n'avez pas déverrouillé un vélo, vous devez d'abord vérifier si la connexion Bluetooth de votre téléphone est ouverte ou non. Allumez-le et réessayez. S'il ne fonctionne toujours pas, le vélo doit être réservé ou en attente de réparation. Vous pouvez essayer d'en déverrouiller un autre.
5. Si l'application est toujours en charge après avoir verrouillé le vélo, vous pouvez rouvrir l'application ou signaler ce problème via l'application.
Commodité et nouvelle tendance
Le partage de vélos sans quai peut rendre le court trajet très pratique, en particulier pour le «dernier kilomètre». Pour les personnes qui se déplacent en bus public ou en métro, il y a souvent une distance entre les arrêts de bus et leur domicile ou leur entreprise. Faire du vélo peut être le choix le plus sage et c'est un bon entraînement en cours de route. De nombreux propriétaires de voitures rejoignent également la flotte, pour éviter les embouteillages, et aussi faire quelque chose pour la protection de l'environnement.
Les panneaux solaires de certains paniers de Mobikes fournissent de l'énergie pour leurs serrures électroniques. De plus, la plupart des sociétés de partage de vélos n'ont plus besoin du dépôt.
Excédent de partage de vélos
Les statistiques indiquent que plus de 10 millions de vélos ont déjà été mis dans les villes de Chine. Faute de places de stationnement en nombre suffisant, il n'est pas étonnant de voir des vélos se partager autour des trottoirs, des stations de métro et des arrêts de bus, en particulier dans les zones animées, ce qui affecte l'image de la ville et provoque des embouteillages. Certains gouvernements municipaux ont exhorté les opérateurs à contrôler le numéro de vélo.
Le taux élevé de dommages et de pertes est un autre problème. Lorsque vous êtes sur le point de scanner le code QR, vous pouvez trouver le vélo avec un pneu crevé ou manquer une pédale. Certaines personnes gardent même les vélos pour elles-mêmes en les cachant dans leurs maisons, escaliers ou sous-sols. Mobike et ofo ont installé des garde-corps électroniques à Pékin. Si un vélo n'est pas stationné à l'intérieur de la rambarde, l'utilisateur recevra un avertissement et son crédit sera déduit de 2 points. Les opérateurs chinois de vélos en libre-service consacrent également plus d'argent et d'énergie à l'amélioration de la qualité des vélos et intensifient le système GPS pour surveiller l'emplacement des vélos.