A era da redução de estoques na indústria de bicicletas pode estar chegando ao fim!

　　 1. A era da redução de estoque pode estar chegando ao fim

　　O grupo de capital e investimento CL Securities Taiwan conduziu recentemente uma pesquisa aprofundada em empresas como Giant, Merida, KMC e Shimano, descobrindo uma tendência positiva nos níveis de estoque. O estudo mostra que essas quatro empresas atingiram seus picos de estoque por volta de 2022 e início de 2023. ,mas desde então, seus níveis de estoque diminuíram constantemente. O pico já passou e as empresas estão mostrando sinais de melhoria de desempenho.

　　 2. A Índia ultrapassa a China e se torna o maior mercado mundial de veículos de duas rodas

　　De acordo com um relatório da Counterpoint Research, as vendas globais de veículos de duas rodas aumentaram 4% ano a ano no primeiro semestre de 2024. Além da Índia, regiões como Europa, América do Norte, América do Sul, Oriente Médio e África também teve um crescimento positivo. No entanto, as vendas na China e no Sudeste Asiático mostraram um declínio significativo. O crescimento do mercado interno na Índia é atribuído a vários fatores, incluindo maior demanda nas áreas rurais e a atual temporada de monções. 22% em relação ao ano anterior no primeiro semestre deste ano.

　　 3. As exportações do Camboja mudam gradualmente de bicicletas para bicicletas elétricas

　　Em 2023, os 27 estados membros da UE importaram apenas 1.035 bicicletas eléctricas do Camboja. Este número aumentou para 13.838 de Janeiro a Agosto deste ano. ,de janeiro a agosto deste ano, as exportações de bicicletas do Camboja para a UE diminuíram para 568.341 unidades.

　　 4. Forte demanda por compartilhamento de bicicletas na América do Norte, operadoras enfrentam desafios de gerenciamento

　　As quatro principais empresas de compartilhamento de bicicletas da América do Norte relataram um aumento contínuo no número de usuários nos últimos anos, mas as operadoras enfrentam desafios relacionados à logística, cobrança, manutenção e reparos. De acordo com a empresa de compartilhamento de bicicletas de Toronto, 83% das bicicletas entram. o centro da cidade durante a hora de ponta da manhã, fazendo com que os utilizadores esperem até 20 minutos para estacionar as suas bicicletas, afectando gravemente a experiência do utilizador. Os operadores enfatizam estratégias inovadoras e centradas no utilizador e estão a tentar melhorar a experiência do utilizador através da tecnologia.

　　 5.A UE está a promover ativamente as negociações comerciais com a Malásia e a Tailândia

　　A UE está a prosseguir ativamente negociações de acordos de comércio livre (ACL) com a Malásia e a Tailândia. A empresa de bicicletas mais conhecida da Tailândia é a Vittoria, enquanto a Malásia é sede do fornecedor da Shimano, Kwang Li Industry. têm sérias implicações para a cadeia de abastecimento de bicicletas da UE na Índia e na Indonésia.