L’era della riduzione delle scorte nel settore delle biciclette potrebbe volgere al termine!

　　 1. L’era della riduzione delle scorte potrebbe volgere al termine

　　Il gruppo di capitale e investimento CL Securities Taiwan ha recentemente condotto una ricerca approfondita su società come Giant, Merida, KMC e Shimano, scoprendo una tendenza positiva nei livelli di inventario. Lo studio mostra che queste quattro società hanno raggiunto i picchi di inventario intorno al 2022 e all'inizio del 2023. ,ma da allora, i livelli delle loro scorte sono costantemente diminuiti. Il picco è passato e le società stanno mostrando segni di miglioramento delle prestazioni.

　　 2. L’India supera la Cina diventando il più grande mercato mondiale delle due ruote

　　Secondo un rapporto di Counterpoint Research, le vendite globali di due ruote sono aumentate del 4% su base annua nella prima metà del 2024. Oltre all'India, anche regioni come Europa, Nord America, Sud America, Medio Oriente e Africa ha registrato una crescita positiva. Tuttavia, le vendite in Cina e nel Sud-Est asiatico hanno mostrato un calo significativo. La crescita del mercato interno in India è attribuita a vari fattori, tra cui una maggiore domanda nelle aree rurali e l'attuale stagione dei monsoni. Il mercato indiano delle due ruote è cresciuto del 22% su base annua nella prima metà di quest’anno.

　　 3. Le esportazioni della Cambogia si spostano gradualmente dalle biciclette alle biciclette elettriche

　　Nel 2023, i 27 Stati membri dell'UE hanno importato solo 1.035 biciclette elettriche dalla Cambogia. Questa cifra è aumentata a 13.838 da gennaio ad agosto di quest'anno. Anche il valore delle esportazioni è aumentato, da 1,8 milioni di euro nel 2023 a 12,4 milioni di euro nel 2024. Nel frattempo Da gennaio ad agosto di quest'anno, le esportazioni di biciclette della Cambogia verso l'UE sono diminuite a 568.341 unità.

　　 4. Forte domanda di bike sharing in Nord America, gli operatori devono affrontare sfide gestionali

　　Le quattro principali società di bike sharing del Nord America hanno segnalato un continuo aumento di utenti negli ultimi anni, ma gli operatori devono affrontare sfide legate alla logistica, alla ricarica, alla manutenzione e alle riparazioni. Secondo la società di bike sharing di Toronto, l'83% delle biciclette entra nel centro della città durante l'ora di punta mattutina, costringendo gli utenti ad aspettare fino a 20 minuti per parcheggiare le biciclette, compromettendo gravemente l'esperienza dell'utente. Gli operatori enfatizzano strategie innovative e centrate sull'utente e stanno cercando di migliorare l'esperienza dell'utente attraverso la tecnologia.

　　 5. L'UE sta portando avanti attivamente i negoziati commerciali con Malesia e Tailandia

　　L'UE sta portando avanti attivamente i negoziati per un accordo di libero scambio (ALS) con Malesia e Thailandia. L'azienda di biciclette più nota della Thailandia è Vittoria, mentre la Malesia ospita il fornitore Shimano Kwang Li Industry. Qualsiasi cambiamento negli accordi commerciali tra i due paesi potrebbe avere gravi implicazioni per la catena di fornitura della bicicletta dell’UE in India e Indonesia.