¡La era de la reducción de inventarios en la industria de las bicicletas puede estar llegando a su fin!

　　 1.La era de la reducción de inventarios puede estar llegando a su fin

　　El grupo de capital e inversión CL Securities Taiwan realizó recientemente una investigación en profundidad sobre empresas como Giant, Mérida, KMC y Shimano, y descubrió una tendencia positiva en los niveles de inventario. El estudio muestra que estas cuatro empresas alcanzaron sus picos de inventario alrededor de 2022 y principios de 2023. ,pero desde entonces, sus niveles de inventario han disminuido constantemente. El pico ha pasado y las empresas están mostrando signos de mejor desempeño.

　　 2.India supera a China y se convierte en el mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo

　　Según un informe de Counterpoint Research, las ventas mundiales de vehículos de dos ruedas aumentaron un 4% interanual en el primer semestre de 2024. Además de la India, regiones como Europa, América del Norte, América del Sur, Oriente Medio y África también experimentó un crecimiento positivo. Sin embargo, las ventas en China y el sudeste asiático mostraron una disminución significativa. El crecimiento del mercado interno en India se atribuye a varios factores, incluida una mayor demanda en las áreas rurales y la actual temporada de monzones. El mercado indio de vehículos de dos ruedas creció un 22% interanual en el primer semestre de este año.

　　 3. Las exportaciones de Camboya pasan gradualmente de bicicletas a bicicletas eléctricas

　　En 2023, los 27 estados miembros de la UE importaron solo 1.035 bicicletas eléctricas de Camboya. Esta cifra aumentó a 13.838 de enero a agosto de este año. El valor de las exportaciones también aumentó, de 1,8 millones de euros en 2023 a 12,4 millones de euros en 2024. De enero a agosto de este año, las exportaciones de bicicletas de Camboya a la UE disminuyeron a 568.341 unidades.

　　 4. Fuerte demanda de bicicletas compartidas en América del Norte, los operadores enfrentan desafíos de gestión

　　Las cuatro principales empresas de bicicletas compartidas de América del Norte han informado de un aumento continuo de usuarios en los últimos años, pero los operadores enfrentan desafíos relacionados con la logística, la carga, el mantenimiento y las reparaciones. Según la empresa de bicicletas compartidas de Toronto, el 83% de las bicicletas ingresan el centro de la ciudad durante la hora pico de la mañana, lo que hace que los usuarios esperen hasta 20 minutos para estacionar sus bicicletas, lo que afecta gravemente la experiencia del usuario. Los operadores enfatizan estrategias innovadoras y centradas en el usuario y están tratando de mejorar la experiencia del usuario a través de la tecnología.

　　 5.La UE avanza activamente en las negociaciones comerciales con Malasia y Tailandia

　　La UE está llevando a cabo activamente negociaciones de acuerdos de libre comercio (TLC) con Malasia y Tailandia. La empresa de bicicletas más conocida de Tailandia es Vittoria, mientras que Malasia alberga al proveedor de Shimano, Kwang Li Industry. Cualquier cambio en los acuerdos comerciales entre los dos países podría tener graves implicaciones para la cadena de suministro de bicicletas de la UE en India e Indonesia.