Breaking:Pierer Mobility opuszcza Bike Biz; Odzież Shimano Cuts; Cowboy przypomina o rowerach elektrycznych

　　 Grupa Pierer Mobility kończy działalność związaną z rowerami i rowerami elektrycznymi

　　Niedawno wiadomość o istotnej zmianie strategicznej dokonanej przez Pierer Mobility AG przyciągnęła powszechną uwagę na rynku. 29 kwietnia firma oficjalnie ogłosiła, że ​​całkowicie zakończy działalność związaną z rowerami i rowerami elektrycznymi w roku podatkowym 2025. Decyzja ta wynika z wyzwań stojących przed jej filią zajmującą się motocyklami, KTM AG, dotkniętą bankructwem i rosnącymi trudnościami operacyjnymi.

　　Kiedy ujawniono wstępne niezbadane dane finansowe za rok finansowy 2024, Pierer Mobility potwierdziło, że w 2025 roku skoncentruje wszystkie swoje zasoby na restrukturyzacji i optymalizacji swojej działalności związanej z motocyklami. Ponadto dział motocykli Pierer Mobility jest odrębny od niezależnych marek rowerów i rowerów elektrycznych KTM oraz jej spółki-matki, KTM Fahrrad GmbH, których nie należy ze sobą mylić.

　　 Rozliczenie zapasów gazu Husqvarna i gazu

　　Jeśli chodzi o istniejący asortyment rowerów elektrycznych marek Husqvarna i GasGas, Pierer Mobility planuje rozpocząć wyprzedaż. Jeśli chodzi o Felt Bicycles, w której firma posiada 70% udziałów większościowych, aktywnie oceniane są różne opcje sprzedaży. Jak wcześniej informowaliśmy, mniejszościowi akcjonariusze Felt Bicycles, Florian Burguet i Cesar Rojo, w zeszłym roku przenieśli siedzibę marki do Barcelony w Hiszpanii rok, przenosząc się do dawnej fabryki tekstyliów. Fabryka ta służy obecnie jako baza dla Rojo Design, a także zakład produkcyjny dla wysokiej klasy marki rowerów górskich Unno. Posunięcia te wskazują, że Felt Bicycles jest stopniowo oddzielana od działalności biznesowej Pierer Mobility.

　　Ogłoszenie zakończenia działalności w zakresie rowerów elektrycznych i rowerów oznacza formalny koniec ambitnych planów Stefana Pierera wejścia na rynek, które zostały ogłoszone z wielkimi pompami na wystawie Eurobike 2017.

　　 Spadek sprzedaży w 2024 r

　　Według wstępnych, niezbadanych danych finansowych Pierer Mobility za rok 2024, firma sprzedała łącznie 106 311 e-rowerów i rowerów, co oznacza spadek o 32% rok do roku. Firma przypisuje to wpływowi sprzedaży akcji R Raymon przez niemieckich założycieli Susanne i Felixa Puello. Raport wykazał również, że dział motocykli KTM odnotował 21% spadek sprzedaży z 292 497 egzemplarzami sprzedano, z czego około 60 000 sztuk sprzedano za pośrednictwem indyjskiego partnera, firmy Bajaj Auto.

　　Przychody Pierer Mobility spadły do ​​1,88 miliarda euro, co oznacza spadek o 29% rok do roku. Ze względu na znaczne straty w wynikach operacyjnych i jednorazowe koszty restrukturyzacji, EBITDA firmy przełożyła się na stratę w wysokości 484,3 mln euro w porównaniu z zyskiem w wysokości 323,5 mln euro w 2023 roku.

　　Jednak sytuacja nie ogranicza się tylko do strat finansowych; firma stanęła w obliczu również ujemnych wolnych przepływów pieniężnych, co spowodowało wzrost zadłużenia netto do 1,643 miliarda euro, przy ujemnej wartości netto wynoszącej prawie 200 milionów euro do 31 grudnia 2024 roku.

　　 Ponowne uruchomienie linii produkcyjnej motocykli

　　Warto dodać, że linia do produkcji motocykli w austriackiej fabryce, która została wstrzymana z powodu bankructwa w grudniu ubiegłego roku, została ponownie uruchomiona 17 marca przy wsparciu finansowym partnera strategicznego Bajaja. Firma spodziewa się, że wszystkie cztery linie produkcyjne będą w pełni operacyjne do lata 2025 roku, pod warunkiem pomyślnego zakończenia związanych z nimi procesów inwestorskich. Firma stwierdziła: „W tym momencie globalny łańcuch dostaw będzie stopniowo wracał do normy, zapewniając płynne procesy produkcyjne i wydajną produkcję. aby uniknąć zakłóceń.”

　　 Strategiczna regulacja Shimano: zamknięcie marki Milremo i usprawnienie linii odzieży

　　W obliczu rosnącej konkurencji na rynku, zmieniających się strategii sprzedawców detalicznych i ciągłych wyzwań związanych z łańcuchem dostaw, firma Shimano Europe ogłosiła niedawno, że zaprzestanie działalności swojej marki odzieży niestandardowej Milremo i usprawni swoją linię produktów odzieżowych. Mimo to Shimano planuje kontynuować produkcję i wysyłkę kolekcji odzieży na jesień/zimę 2025 zgodnie z planem.

　　W swoim oświadczeniu Shimano przyznało: „Po ponad 25 latach głębokiego zaangażowania w sektor odzieży rowerowej zgromadziliśmy bogate doświadczenie. Jednak po rozważeniu wszystkich za i przeciw musieliśmy podjąć trudną decyzję o ograniczeniu tego biznesu. Pomimo naszych najlepszych wysiłków długoterminowe skutki pandemii coraz bardziej utrudniają ekspansję biznesową”.

　　 Bieżące problemy z łańcuchem dostaw mające wpływ na branżę

　　W raporcie finansowym Shimano za pierwszy kwartał 2025 r. zauważono: „Segment detaliczny kompletnych rowerów w Europie odnotował ożywienie przy stabilnym popycie, ale ogólne zapasy na rynku pozostają wysokie”.

　　Shimano usprawni swoją regularną serię odzieży, koncentrując się na podstawowych elementach, takich jak ochraniacze na buty, rękawiczki, skarpetki i kilka wybranych elementów odzieży.

　　 Cowboy wycofuje model roweru elektrycznego C4 ST ze względu na wadę ramy

　　Belgijski producent rowerów elektrycznych Cowboy wycofał swój model roweru elektrycznego C4 ST (wersja MR) ze względu na niestabilność strukturalną ramy. Firma kontaktuje się z właścicielami rowerów, których to dotyczy, i prosi ich, aby powstrzymali się od używania rowerów elektrycznych do czasu bezpłatnej wymiany ramy.

　　Producent stwierdził: „Po szeroko zakrojonych testach jakości Cowboy odkrył, że niektóre rowery elektryczne C4 ST (wersja MR) nie spełniają naszych wysokich standardów bezpieczeństwa i jakości”. Ze względu na „anomalię produkcyjną” w spoinie między główką ramy a rurą dolną, w niektórych rowerach mogą pojawić się pęknięcia zmęczeniowe po około 2500 km użytkowania. W niektórych przypadkach może to prowadzić do awarii ramy, co może skutkować upadkiem rowerzysty i obrażeniami.

　　W rezultacie firma Cowboy ogłosiła wycofanie uszkodzonych ram i bezpłatną ich wymianę, traktując priorytetowo rowery, które przejechały ponad 2500 km.