Rupture : Pierer Mobility quitte Bike Biz ; Shimano coupe les vêtements ; Cowboy rappelle des vélos électriques

　　 Pierer Mobility Group met fin à ses activités de vélos et de vélos électriques

　　Récemment, l'annonce d'un changement stratégique majeur de Pierer Mobility AG a attiré l'attention du marché. Le 29 avril, l'entreprise a officiellement annoncé qu'elle mettrait fin complètement à ses activités de vélos et de vélos électriques au cours de l'exercice 2025. Cette décision fait suite aux défis auxquels est confrontée sa filiale de motos, KTM AG, qui a été touchée par la faillite et des difficultés opérationnelles croissantes.

　　Lorsque les données financières préliminaires non auditées pour l'exercice 2024 ont été divulguées, Pierer Mobility a confirmé qu'en 2025, elle concentrerait toutes ses ressources sur la restructuration et l'optimisation de son activité moto. De plus, la division moto de Pierer Mobility est distincte des marques indépendantes de vélos et de vélos électriques KTM et de sa société mère, KTM Fahrrad GmbH, qu'il ne faut pas confondre.

　　 Déstockage Husqvarna et Gas Gas

　　Concernant le stock existant de vélos électriques des marques Husqvarna et GasGas, Pierer Mobility prévoit de lancer une vente de liquidation. Quant à Felt Bicycles, dans lequel la société détient une participation majoritaire de 70 %, diverses options de cession sont en cours d'évaluation. Comme indiqué précédemment, les actionnaires minoritaires de Felt Bicycles, Florian Burguet et Cesar Rojo, ont transféré le siège de la marque à Barcelone, en Espagne. l'année dernière, a emménagé dans une ancienne usine textile. Cette usine sert désormais de base à Rojo Design, ainsi que d'installation de production pour la marque de VTT haut de gamme Unno. Ces déménagements indiquent que Felt Bicycles est progressivement séparé des activités commerciales de Pierer Mobility.

　　L'annonce de la fin du secteur des vélos et vélos électriques marque la fin officielle des ambitieux projets d'entrée sur le marché de Stefan Pierer, lancés en grande pompe lors du salon Eurobike 2017.

　　 Baisse des ventes en 2024

　　Selon les données financières préliminaires non auditées de Pierer Mobility pour 2024, la société a vendu un total de 106 311 vélos et vélos électriques, soit une baisse de 32 % d'une année sur l'autre. La société a attribué cela à l'impact de la vente des actions R Raymon par les fondateurs allemands Susanne et Felix Puello. Le rapport a également montré que la division moto de KTM a connu une baisse de 21 % de ses ventes, avec 292 497 unités. vendues, dont environ 60 000 unités ont été vendues par l'intermédiaire de son partenaire indien Bajaj Auto.

　　Le chiffre d'affaires de Pierer Mobility est tombé à 1,88 milliard d'euros, soit une baisse de 29 % sur un an. En raison d'importantes pertes de performance opérationnelle et de coûts de restructuration ponctuels, l'EBITDA de l'entreprise s'est transformé en une perte de 484,3 millions d'euros, contre un bénéfice de 323,5 millions d'euros en 2023.

　　Cependant, la situation ne se limite pas aux pertes financières : l'entreprise est également confrontée à un flux de trésorerie disponible négatif, entraînant une augmentation de la dette nette à 1,643 milliard d'euros, avec une valeur nette négative de près de 200 millions d'euros au 31 décembre 2024.

　　 Redémarrage de la ligne de production de motos

　　Il convient de noter que la ligne de production de motos de l'usine autrichienne, qui avait été arrêtée en raison d'une faillite en décembre de l'année dernière, a été redémarrée le 17 mars avec le soutien financier du partenaire stratégique Bajaj. L'entreprise s'attend à ce que les quatre lignes de production soient pleinement opérationnelles d'ici l'été 2025, à condition que les processus d'investissement correspondants soient menés à bien. production pour éviter les perturbations.

　　 Ajustement stratégique de Shimano : fermeture de la marque Milremo et rationalisation de la ligne de vêtements

　　Dans un contexte de concurrence croissante sur le marché, de changements de stratégie des détaillants et de défis persistants en matière de chaîne d'approvisionnement, Shimano Europe a récemment annoncé qu'elle cesserait sa marque de vêtements personnalisés Milremo et rationaliserait sa gamme de produits vestimentaires habituelle. Malgré cela, Shimano prévoit de poursuivre la production et l'expédition de la collection de vêtements automne/hiver 2025 comme prévu.

　　Dans sa déclaration, Shimano a reconnu : « Après plus de 25 ans d'implication profonde dans le secteur des vêtements de cyclisme, nous avons accumulé une richesse d'expérience. Cependant, après avoir pesé le pour et le contre, nous avons dû prendre la décision difficile de réduire cette activité. Malgré tous nos efforts, les impacts à long terme de la pandémie ont rendu l'expansion de l'entreprise de plus en plus difficile.

　　 Problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement affectant l’industrie

　　Dans le rapport financier du premier trimestre 2025 de Shimano, il était noté : « Le segment de vente au détail de vélos complets en Europe a connu une reprise avec une demande stable, mais les stocks globaux du marché restent élevés. »

　　Shimano rationalisera sa série de vêtements habituelle, en se concentrant sur les articles de base tels que les couvre-chaussures, les gants, les chaussettes et quelques vêtements sélectionnés.

　　 Cowboy rappelle le modèle de vélo électrique C4 ST en raison d'un défaut de cadre

　　Le fabricant belge de vélos électriques Cowboy a émis un rappel pour son modèle de vélo électrique C4 ST (version MR) en raison d'une instabilité structurelle du cadre. L'entreprise contacte les propriétaires de vélos concernés et leur demande de s'abstenir d'utiliser leurs vélos électriques jusqu'à ce que le cadre soit remplacé gratuitement.

　　Le fabricant a déclaré : « Après des tests de qualité approfondis, Cowboy a découvert que certains vélos électriques C4 ST (version MR) ne répondaient pas à nos normes élevées de sécurité et de qualité. » En raison d'une « anomalie de production » dans la soudure entre le tube de direction et le tube diagonal, certains vélos peuvent développer des fissures de fatigue après environ 2 500 km d'utilisation. Dans certains cas, cela pourrait entraîner une défaillance du cadre, ce qui pourrait entraîner une chute et des blessures du cycliste.

　　En conséquence, Cowboy a annoncé un rappel des cadres concernés et les remplacera gratuitement, en donnant la priorité aux vélos ayant parcouru plus de 2 500 km.