Breaking:Pierer Mobility esce da Bike Biz; Shimano taglia abbigliamento; Il cowboy ricorda le bici elettriche

　　 Pierer Mobility Group termina le operazioni di biciclette ed e-bike

　　Recentemente, la notizia di un importante cambiamento strategico da parte della Pierer Mobility AG ha attirato l'attenzione diffusa sul mercato. Il 29 aprile, la società ha annunciato ufficialmente che avrebbe terminato completamente le sue attività commerciali nel settore delle biciclette e delle e-bike entro l'anno fiscale 2025. Questa decisione arriva sulla scia delle sfide affrontate dalla sua filiale motociclistica, KTM AG, che è stata colpita dalla bancarotta e da crescenti difficoltà operative.

　　Quando sono stati divulgati i dati finanziari preliminari non certificati per l'anno fiscale 2024, Pierer Mobility ha confermato che nel 2025 concentrerà tutte le sue risorse sulla ristrutturazione e l'ottimizzazione del proprio business motociclistico. Inoltre, la divisione motociclistica di Pierer Mobility è separata dai marchi indipendenti di biciclette ed e-bike KTM e dalla sua società madre, KTM Fahrrad GmbH, che non devono essere confusi tra loro.

　　 Liquidazione dell'inventario Husqvarna e Gas Gas

　　Per quanto riguarda l'inventario esistente di biciclette elettriche dei marchi Husqvarna e GasGas, Pierer Mobility prevede di avviare una svendita. Per quanto riguarda Felt Bicycles, di cui la società detiene una quota di maggioranza del 70%, diverse opzioni di cessione sono in fase di valutazione attiva. Come riportato in precedenza, gli azionisti di minoranza di Felt Bicycles, Florian Burguet e Cesar Rojo, hanno trasferito la sede del marchio a Barcellona, Spagna, l'anno scorso si è trasferita in un'ex fabbrica tessile. Questa fabbrica ora funge da base per Rojo Design, nonché come impianto di produzione per il marchio di mountain bike di fascia alta Unno. Questi spostamenti indicano che Felt Bicycles viene gradualmente separata dalle attività commerciali di Pierer Mobility.

　　L'annuncio della fine del business delle e-bike e delle biciclette segna la fine formale degli ambiziosi piani di ingresso sul mercato di Stefan Pierer, lanciati con grande clamore all'Eurobike 2017.

　　 Calo delle vendite nel 2024

　　Secondo i dati finanziari preliminari non certificati di Pierer Mobility per il 2024, l'azienda ha venduto un totale di 106.311 biciclette elettriche e biciclette, un calo del 32% su base annua. L'azienda ha attribuito questo all'impatto della vendita delle azioni R Raymon dei fondatori tedeschi Susanne e Felix Puello. Il rapporto ha anche mostrato che la divisione motociclistica di KTM ha registrato un calo delle vendite del 21%, con 292.497 unità. venduto, di cui circa 60.000 unità sono state vendute attraverso il suo partner indiano Bajaj Auto.

　　I ricavi di Pierer Mobility sono scesi a 1,88 miliardi di euro, con un calo del 29% su base annua. A causa di significative perdite di prestazioni operative e costi di ristrutturazione una tantum, l'EBITDA della società si è trasformato in una perdita di 484,3 milioni di euro, rispetto a un utile di 323,5 milioni di euro nel 2023.

　　Tuttavia, la situazione non si limita solo alle perdite finanziarie; la società ha anche dovuto affrontare un flusso di cassa libero negativo, con un conseguente aumento del debito netto a 1,643 miliardi di euro, con un patrimonio netto negativo di quasi 200 milioni di euro entro il 31 dicembre 2024.

　　 Riavvio della linea di produzione motociclistica

　　Vale la pena notare che la linea di produzione di motociclette presso lo stabilimento austriaco, che era stata fermata a causa della bancarotta nel dicembre dello scorso anno, è stata riavviata il 17 marzo con il sostegno finanziario del partner strategico Bajaj. L'azienda prevede che tutte e quattro le linee di produzione saranno pienamente operative entro l'estate del 2025, a condizione che i relativi processi di investimento siano completati con successo. L'azienda ha dichiarato: "A quel punto, la catena di fornitura globale tornerà gradualmente alla normalità, garantendo processi di produzione fluidi ed efficienti". uscita per evitare interruzioni."

　　 Adeguamento strategico di Shimano: chiusura del marchio Milremo e razionalizzazione della linea di abbigliamento

　　In un contesto di crescente concorrenza sul mercato, mutevoli strategie dei rivenditori e continue sfide della catena di fornitura, Shimano Europe ha recentemente annunciato che interromperà il suo marchio di abbigliamento personalizzato Milremo e razionalizzerà la sua linea di prodotti di abbigliamento standard. Nonostante ciò, Shimano prevede di continuare la produzione e la spedizione della collezione di abbigliamento autunno/inverno 2025 come previsto.

　　Nella sua dichiarazione, Shimano ha riconosciuto: "Dopo oltre 25 anni di profondo coinvolgimento nel settore dell'abbigliamento da ciclismo, abbiamo accumulato una vasta esperienza. Tuttavia, dopo aver valutato i pro e i contro, abbiamo dovuto prendere la difficile decisione di ridimensionare questa attività. Nonostante i nostri migliori sforzi, gli impatti a lungo termine della pandemia hanno reso l'espansione del business sempre più difficile."

　　 Problemi continui della catena di fornitura che interessano il settore

　　Nel rapporto finanziario di Shimano del primo trimestre del 2025, è stato osservato: "Il segmento di vendita al dettaglio di biciclette complete in Europa ha visto una ripresa con una domanda stabile, ma le scorte di mercato complessive rimangono elevate".

　　Shimano razionalizzerà la sua normale serie di abbigliamento, concentrandosi su articoli fondamentali come copriscarpe, guanti, calzini e alcuni capi di abbigliamento selezionati.

　　 Cowboy richiama il modello di bici elettrica C4 ST a causa di un difetto del telaio

　　Il produttore belga di biciclette elettriche Cowboy ha emesso un richiamo per il suo modello di bicicletta elettrica C4 ST (versione MR) a causa dell'instabilità strutturale del telaio. L'azienda sta contattando i proprietari di biciclette interessati chiedendo loro di astenersi dall'utilizzare le loro biciclette elettriche fino a quando il telaio non sarà sostituito gratuitamente.

　　Il produttore ha dichiarato: "Dopo approfonditi test di qualità, Cowboy ha scoperto che alcune e-bike C4 ST (versione MR) non soddisfacevano i nostri elevati standard di sicurezza e qualità". A causa di un'"anomalia di produzione" nella saldatura tra il tubo sterzo e il tubo obliquo, alcune biciclette potrebbero sviluppare crepe da fatica dopo circa 2.500 km di utilizzo. In alcuni casi, ciò potrebbe portare al guasto del telaio, con conseguente caduta e infortunio del ciclista.

　　Di conseguenza, Cowboy ha annunciato un richiamo per i telai interessati e li sostituirà gratuitamente, dando priorità alle biciclette che hanno percorso più di 2.500 km.