Última hora: Pierer Mobility sale del negocio de las bicicletas; Shimano corta ropa; Cowboy retira del mercado bicicletas eléctricas

　　 Pierer Mobility Group pone fin a las operaciones de bicicletas y bicicletas eléctricas

　　Recientemente, la noticia de un importante cambio estratégico por parte de Pierer Mobility AG ha atraído una amplia atención en el mercado. El 29 de abril, la compañía anunció oficialmente que pondría fin por completo a sus operaciones comerciales de bicicletas y bicicletas eléctricas dentro del año fiscal 2025. Esta decisión se produce a raíz de los desafíos que enfrenta su filial de motocicletas, KTM AG, que se ha visto afectada por la quiebra y las crecientes dificultades operativas.

　　Cuando se revelaron los datos financieros preliminares no auditados para el año fiscal 2024, Pierer Mobility confirmó que en 2025 centraría todos sus recursos en reestructurar y optimizar su negocio de motocicletas. Además, la división de motocicletas de Pierer Mobility está separada de las marcas independientes de bicicletas y bicicletas eléctricas KTM y de su empresa matriz, KTM Fahrrad GmbH, que no deben confundirse entre sí.

　　 Liquidación de inventarios de Husqvarna y Gas Gas

　　Con respecto al inventario existente de bicicletas eléctricas de las marcas Husqvarna y GasGas, Pierer Mobility planea iniciar una venta de liquidación. En cuanto a Felt Bicycles, en la que la compañía tiene una participación mayoritaria del 70%, se están evaluando activamente varias opciones de eliminación. Como se informó anteriormente, los accionistas minoritarios de Felt Bicycles, Florian Burguet y César Rojo, trasladaron la sede de la marca a Barcelona, ​​España el pasado año. año, trasladándose a una antigua fábrica textil. Esta fábrica ahora sirve como base para Rojo Design, así como también como centro de producción para la marca de bicicletas de montaña de alta gama Unno. Estos movimientos indican que Felt Bicycles se está separando gradualmente de las operaciones comerciales de Pierer Mobility.

　　El anuncio del fin del negocio de las bicicletas eléctricas y las bicicletas marca el fin formal de los ambiciosos planes de entrada al mercado de Stefan Pierer, que se lanzaron con gran fanfarria en la feria Eurobike 2017.

　　 Disminución de ventas en 2024

　　Según los datos financieros preliminares no auditados de Pierer Mobility para 2024, la compañía vendió un total de 106,311 bicicletas eléctricas y bicicletas, una disminución interanual del 32%. La compañía atribuyó esto al impacto de la venta de acciones de R Raymon por parte de los fundadores alemanes Susanne y Felix Puello. El informe también mostró que la división de motocicletas de KTM experimentó una caída en las ventas del 21%, con 292,497 unidades. vendidos, de los cuales aproximadamente 60.000 unidades se vendieron a través de su socio indio, Bajaj Auto.

　　Los ingresos de Pierer Mobility cayeron a 1.880 millones de euros, una disminución del 29% interanual. Debido a importantes pérdidas de rendimiento operativo y costos únicos de reestructuración, el EBITDA de la compañía se convirtió en una pérdida de 484,3 millones de euros, en comparación con una ganancia de 323,5 millones de euros en 2023.

　　Sin embargo, la situación no se limita solo a pérdidas financieras; la empresa también enfrentó un flujo de caja libre negativo, lo que resultó en un aumento de la deuda neta a 1.643 millones de euros, con un patrimonio neto negativo de casi 200 millones de euros al 31 de diciembre de 2024.

　　 Reinicio de la línea de producción de motocicletas

　　Vale la pena señalar que la línea de producción de motocicletas en la fábrica austriaca, que se detuvo debido a la quiebra en diciembre del año pasado, se reinició el 17 de marzo con el apoyo financiero del socio estratégico Bajaj. La compañía espera que las cuatro líneas de producción estén en pleno funcionamiento para el verano de 2025, siempre que los procesos de inversión relacionados se completen con éxito. La compañía declaró: "En ese momento, la cadena de suministro global volverá gradualmente a la normalidad, garantizando procesos de producción sin problemas y una producción eficiente. para evitar perturbaciones."

　　 Ajuste estratégico de Shimano: cierre de la marca Milremo y racionalización de la línea de ropa

　　En medio de una creciente competencia en el mercado, estrategias cambiantes de los minoristas y desafíos continuos en la cadena de suministro, Shimano Europa anunció recientemente que descontinuaría su marca de ropa personalizada Milremo y racionalizaría su línea regular de productos de ropa. A pesar de esto, Shimano planea continuar con la producción y el envío de la colección de ropa de otoño/invierno 2025 según lo programado.

　　En su declaración, Shimano reconoció: "Después de más de 25 años de profunda participación en el sector de la ropa ciclista, hemos acumulado una gran experiencia. Sin embargo, después de sopesar los pros y los contras, tuvimos que tomar la difícil decisión de reducir este negocio. A pesar de nuestros mejores esfuerzos, los impactos a largo plazo de la pandemia han hecho que la expansión del negocio sea cada vez más difícil".

　　 Problemas actuales de la cadena de suministro que afectan a la industria

　　En el informe financiero del primer trimestre de 2025 de Shimano, se señaló: "El segmento minorista de bicicletas completas en Europa ha experimentado una recuperación con una demanda estable, pero el inventario general del mercado sigue siendo alto".

　　Shimano racionalizará su serie de indumentaria habitual, centrándose en artículos básicos como cubrezapatos, guantes, calcetines y algunas prendas selectas.

　　 Cowboy retira del mercado el modelo de bicicleta eléctrica C4 ST debido a un defecto en el cuadro

　　El fabricante belga de bicicletas eléctricas Cowboy ha retirado del mercado su modelo de bicicleta eléctrica C4 ST (versión MR) debido a la inestabilidad estructural del cuadro. La empresa se está poniendo en contacto con los propietarios de bicicletas afectados y les pide que se abstengan de utilizar sus bicicletas eléctricas hasta que se reemplace el cuadro de forma gratuita.

　　El fabricante declaró: "Después de exhaustivas pruebas de calidad, Cowboy descubrió que algunas bicicletas eléctricas C4 ST (versión MR) no cumplían con nuestros altos estándares de seguridad y calidad". Debido a una "anomalía de producción" en la soldadura entre el tubo de dirección y el tubo diagonal, algunas bicicletas pueden desarrollar grietas por fatiga después de aproximadamente 2500 km de uso. En ciertos casos, esto podría provocar fallas en el cuadro, lo que puede provocar que el ciclista se caiga y se lesione.

　　Por ello, Cowboy ha anunciado la retirada de los cuadros afectados y los sustituirá de forma gratuita, dando prioridad a las bicicletas que hayan recorrido más de 2.500 kilómetros.