Połączenie inteligentnych zapięć rowerowych i ery Internetu

Już kilka lat temu „ostatnia mila zielonej podróży” przeszła nieświadomie jakościową zmianę, stając się „najbardziej uciążliwym kilometrem w mieście”. Wraz z tą uwagą następuje fala współdzielenia rowerów. Czy to jazda firmy udostępniające lub władze samorządowe, wszystkie muszą iść naprzód pod ogromną presją. Ale w rzeczywistości zastosowanie technologii Internetu rzeczy do inteligentnych zamków rowerowych jest od dawna „znane” i nie jest trudno użyć środków technicznych, aby wyłapywać luki w operacjach udostępniania rowerów.

Świetne narzędzie dla branży rowerów publicznych

Latarnia parkingowa używana przez personel do kontrolowania chaosu parkingowego związanego z udostępnianiem rowerów w jurysdykcji może wysłać sygnał do każdego roweru, to znaczy, gdy rower otrzyma sygnał zakazu parkowania, jego zamka nie można zamknąć, a gdy pojazd otrzyma sygnał parkowania, nie można go zablokować. Dopiero po sygnale zamek może zostać pomyślnie zablokowany.

Mały public bicycle sharing system rozwiązał poważne problemy zarówno firm oferujących wspólne przejazdy, jak i rządowych organów regulacyjnych, tworząc ogromną wartość.

Jako główny obszar, którego nie można zignorować w przyszłym transporcie miejskim, inteligentna blokada rowerowa zawsze przyciągała uwagę branży Internetu przedmiotów. Obecnie Chiny mają prawie 400 milionów rowerów i prawie 300 milionów rowerów elektrycznych. Zgodnie z obecnym tempem rozwoju wspólnego przemysłu jednośladów i oceny potrzeb całej populacji Chin, oczekuje się, że łączna liczba wspólnych rowerów osiągnie w przyszłości 30 milionów.

Co użytkownicy myślą o firmach udostępniających przejazdy?

Przez długi czas stosunek użytkowników do firm udostępniających rowery był taki, że „są one po prostu nastawionymi na zysk, ale nieefektywnymi biznesmenami”; a odpowiednie departamenty rządowe jako pierwsze są pociągane do odpowiedzialności za kwestie takie jak „wtargnięcie” w przestrzeń publiczną przez udostępnianie rowerów. Doprowadzi to do tego, że odpowiednie służby będą musiały ograniczyć liczbę i zakres operacji rowerowych operatorów.

Na nadejście inteligentna blokada rowerowa , jako dostawca usług komercyjnych, największą trudnością nie są te, ale trudność w znalezieniu i użyciu pojazdu dla użytkowników za każdym razem, przez co użytkownicy tracą zaufanie do marki, co prowadzi do frustracji użytkowników Utrata, taki cykl powoduje stratę zysku w eksploatacji wspólnych rowerów i ostatecznie nie udaje się zakończyć zamkniętej pętli modelu biznesowego.