Combinatie van slimme fietssloten en het internettijdperk

Al een paar jaar geleden had de "laatste mijl van groen reizen" onbewust een kwalitatieve verandering ondergaan en werd het "de meest lastige mijl van de stad". Met deze opmerking is er een golf van deelfietsen. delende bedrijven of lokale overheidsinstanties, ze moeten allemaal onder enorme druk vooruitgaan. Maar in feite is de toepassing van Internet of Things-technologie op slimme fietssloten al lang "vertrouwd", en het is niet moeilijk om technische middelen te gebruiken om op voor de mazen in de activiteiten van het delen van fietsen.

De geweldige tool voor de fietsdeelindustrie

Het parkeerbaken dat door het personeel wordt gebruikt om de parkeerchaos van het delen van fietsen in het rechtsgebied te beheersen, kan een signaal naar elke fiets sturen, dat wil zeggen dat wanneer de fiets het parkeerverbod-signaal ontvangt, het slot niet kan worden vergrendeld en wanneer het voertuig ontvangt het parkeersignaal kan niet worden vergrendeld. Pas na het signaal kan het slot met succes worden vergrendeld.

Een kleine public bicycle sharing system heeft de ernstige problemen van zowel bedrijven voor het delen van ritten als overheidsregelgevers opgelost en enorme waarde gecreëerd.

Als een belangrijk gebied dat niet kan worden genegeerd in het toekomstige stadsvervoer, heeft een slim fietsslot altijd de aandacht getrokken van de Internet of Things-industrie. Momenteel heeft China bijna 400 miljoen fietsen en bijna 300 miljoen elektrische fietsen. Volgens de huidige ontwikkelingssnelheid van de gedeelde tweewielerindustrie en de beoordeling van de behoeften van de totale bevolking van China, wordt verwacht dat het totale aantal deelfietsen in de toekomst 30 miljoen zal bereiken.

Hoe denken gebruikers over carpoolbedrijven?

Lange tijd was de houding van gebruikers ten opzichte van fietsdeelbedrijven dat "het gewoon winstbejagende maar ineffectieve zakenlieden zijn"; en de relevante overheidsdiensten zijn de eersten die verantwoordelijk worden gehouden voor zaken als "invasie" van de openbare ruimte door het delen van fietsen. Het zal ertoe leiden dat relevante afdelingen het aantal en de reikwijdte van de fietsoperaties van operators moeten beperken.

Voor de komst van slim fietsslot , als aanbieder van commerciële diensten, is de grootste moeilijkheid niet deze, maar de moeilijkheid om elke keer een voertuig voor gebruikers te vinden en te gebruiken, waardoor gebruikers het vertrouwen in het merk verliezen, wat leidt tot gebruikers "frustratie Verlies, zo'n cyclus veroorzaakt verlies van winst in de exploitatie van deelfietsen, en slaagt er uiteindelijk niet in de gesloten kringloop van het bedrijfsmodel te voltooien.