Combinazione di lucchetti per biciclette intelligenti e l'era di Internet

Già qualche anno fa, "l'ultimo miglio del viaggio verde" aveva subito inconsapevolmente un cambiamento qualitativo, diventando "il miglio più fastidioso della città". Con questa osservazione, c'è un'ondata di condivisione delle biciclette. condividendo società o autorità governative locali, tutti devono andare avanti sotto un'enorme pressione. Ma in realtà, l'applicazione della tecnologia Internet of Things al lucchetto per bici intelligente è stata a lungo "familiare" e non è difficile utilizzare mezzi tecnici per realizzare per le scappatoie nelle operazioni di condivisione delle biciclette.

Il grande strumento per l'industria del bike sharing

Il faro di parcheggio utilizzato dal personale per controllare il caos del parcheggio della condivisione di biciclette nella giurisdizione può inviare un segnale a ciascuna bicicletta, ovvero quando la bicicletta riceve il segnale di divieto di parcheggio, il suo lucchetto non può essere bloccato e quando il veicolo riceve il segnale di parcheggio, non può essere bloccato. Solo dopo il segnale, il blocco può essere bloccato con successo.

Un piccolo public bicycle sharing system ha risolto i seri problemi sia delle società di ride sharing che delle autorità di regolamentazione del governo e ha creato un enorme valore.

Essendo un'area importante che non può essere ignorata nel futuro trasporto urbano, il lucchetto per bici intelligente ha sempre attirato l'attenzione dell'industria dell'Internet of Things. Attualmente, la Cina ha quasi 400 milioni di biciclette e quasi 300 milioni di biciclette elettriche. Secondo l'attuale velocità di sviluppo dell'industria delle due ruote condivise e la valutazione dei bisogni della popolazione totale cinese, si prevede che il numero totale di biciclette condivise raggiungerà i 30 milioni in futuro.

Come pensano gli utenti delle società di ride sharing?

Per molto tempo, l'atteggiamento degli utenti nei confronti delle società di bike sharing è stato quello di "sono solo uomini d'affari in cerca di profitto ma inefficaci"; e i dipartimenti governativi competenti sono i primi ad essere ritenuti responsabili di questioni come "invasione" dello spazio pubblico da parte condivisione di biciclette. Ciò porterà i dipartimenti competenti a dover limitare il numero e la portata delle operazioni in bicicletta degli operatori.

Per la venuta di lucchetto intelligente per bici , in qualità di fornitore di servizi commerciali, la difficoltà maggiore non è questa, ma la difficoltà di trovare e utilizzare ogni volta un veicolo per gli utenti, facendo perdere fiducia agli utenti nel marchio, il che porta alla frustrazione degli utenti Perdita, un tale ciclo provoca perdita di profitto nel funzionamento delle biciclette condivise, e alla fine non riesce a completare il circuito chiuso del modello di business.