Das Entwicklungspotenzial und die Anwendungsperspektiven der Parksperre

Das Entwicklungspotenzial der Parksperre

Im Mai 2021 übermittelte das Generalbüro des Staatsrates die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und anderen Abteilungen herausgegebene „Mitteilung zur Förderung der Entwicklung städtischer Parkmöglichkeiten“ mit der Bitte, die Förderung elektronischer Gebühren für das Parken auf der Straße zu koordinieren Parkeinrichtungen und fördern den Einsatz des elektronischen Non-Stop-Schnellladesystems auf Parkplätzen. Es ist unbedingt erforderlich, die Parkdateninformationen zu verbessern und zu aktualisieren, Parkdaten maximal zu öffnen und die Anwendung neuer Technologien und neuer Modelle wie z B. Big Data, Internet der Dinge, 5G, „Internet“, Entwicklung intelligenter Parkanwendungen und Parksperren ;Spielen Sie die Rolle eines Marktmechanismus und realisieren Sie die gemeinsame Nutzung von Parkplätzen durch vernetzte und intelligente Mittel. Es ist ersichtlich, dass die Entwicklung der Parksperre den Frühling einläuten wird.

Smart Parking ist kurzfristiges Ziel und zentrale Aufgabe.

Aus dem nationalen Plan und der langfristigen Zielskizze für 2035 können wir schließen, dass es wichtig und zwingend erforderlich ist, die Entwicklung der Digitalisierung zu beschleunigen, ein digitales Land aufzubauen und die Transformation von Produktionsmethoden, Lebensstilen und Governance-Methoden durch digitale Transformation voranzutreiben ein Ganzes. Ab Dezember 2021 betrachten verschiedene Länder die digitale Wirtschaft als kurzfristiges Ziel und Schlüsselaufgabe. Als wichtiger Teil der digitalen Transformation wurde das intelligente Parksystem in die lokalen Parkrichtlinien und Arbeitspläne der lokalen Regierungen und aufgenommen drei Jahre in Folge in verwandten Abteilungen tätig.

Vier Teile des Smart Parking Systems

Das Smart-Parking-System besteht im Wesentlichen aus vier Teilen. Der eine ist die intelligente Front-End-Hardware, die zum Sammeln und Senden der Ein- und Ausfahrtzeit des Parkplatzes (Platzes) und der Parkplatzbelegungsinformationen verwendet wird; der andere ist das Übertragungsnetzwerk, die zur Übertragung von Parkdaten verwendet wird; die dritte ist die Parkplattform, die zur Verarbeitung von Parkdaten und zum Ausführen verschiedener Anwendungen verwendet wird; die vierte ist die Zahlungstechnologie. Diese vier Technologien wurden in den letzten zehn Jahren sprunghaft weiterentwickelt, und So entstand die heute zunehmend ausgereifte Smart-Parking-Branche.

Die derzeit im Parksystem verwendete intelligente Front-End-Hardware umfasst hauptsächlich Video-, Geomagnetik- und Parksperren. Diese drei Arten von Hardware haben unterschiedliche Anwendungsgrade auf und abseits der Straße. Insgesamt wurden 1,77 Millionen intelligente Straßenliegeplätze installiert Intelligente Front-End-Hardware in 31 Provinzen im ganzen Land. Darüber hinaus haben die Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen abseits der Straße im Wesentlichen eine vollständige Abdeckung der Nummernschilderkennung erreicht, und für mehr als 90 % wurde eine intelligente Erkennung von Parkplätzen realisiert große Parkplätze.

Der Einsatz von Parksperren an Straßenliegeplätzen ist neben der Zeiteinteilung das Hauptmerkmal der Verhinderung von Mauthinterziehung und wird für die gemeinsame Nutzung von Parkplätzen und Parkreservierungssystemen außerhalb der Straße verwendet. Die Parksperre wurde zunehmend für die Parkverwaltung von Ladeparkplätzen eingesetzt Durch die Verknüpfung von Parksperre und Parkplatzerkennungskameras dürfen nur Fahrzeuge mit neuer Energie parken, um zu verhindern, dass Kraftstofffahrzeuge Ladeparkplätze belegen.