자전거 공유의 단점

1. 대중 교통 또는 렌터카보다 저렴합니다.
며칠 동안 자전거 공유가있는 도시를 방문하는 경우, 자전거 시스템 자동차를 렌트하거나 대중 교통을 이용하는 것보다 저렴할 것입니다. 예를 들어, 3 일 자전거 쉐어 패스는 워싱턴 D.C.에서 17 달러, 보스턴에서 24 시간 무제한 패스는 10 달러입니다. 어느 도시에서든 렌터카는 하루에 최소 $ 25의 비용이 들지만, 하루 무제한 보스턴 교통 패스는 $ 12입니다. 과도한 사용 요금이 발생하지 않도록하려면 자전거 공유를 이용하십시오.

2. 방문자를 둘러 보는 좋은 방법입니다
도시 외곽 친구를 위해 도시에서 연락 원으로 일하는 경우 자전거 공유 프로그램 그들에게 광경을 보여줄 수있는 편리하고 비용 효율적인 방법이 될 수 있습니다.

혼잡 한 도로에서 자동차가 as 거리는 것처럼 바쁜 길을 껴 안지 않는 한, 특히 혼잡 한 지역에서 자전거를 운전하거나 대중 교통을 이용하는 것보다 스트레스가 적습니다. 그리고 퍼져있는 공원이나 물가를 탐험하고 싶다면 자전거가 더 효율적일 것입니다. 특히 주차 비용이 많이 들거나 찾기가 어렵거나 거리가 너무 길어서 적당한 시간 내에 걸을 수없는 경우입니다.

3. 개인 자전거 소유의 필요성을 제거합니다
귀하의 도시에 1 년 내내 자전거 공유 프로그램이 있거나 비수기 동안 다른 길을 갈 의향이있는 경우, 자전거 공유 개인 자전거를 합법적으로 대체 할 수 있습니다.

매년 자전거 쉐어 멤버쉽 비용은 자전거의 품질, 자전거 타기 정도 및 돌보는 정도에 따라 매년 개인 타기의 유지 보수 및 수리에 소비하는 비용보다 낮을 수 있습니다 그것. 사용 요금을 피하거나 최소화 할 수 있다면, 두 바퀴를 자유롭게 사용할 수있는 이동성과 자유를 희생하지 않고 앞서 나갈 수 있습니다.

4. 자전거 공유 자전거에 연결되어 있지 않습니다
나는 자신의 자전거를 버스 나 기차에 타고 대중 교통 차량의 전면에 연결 한 후 날씨에 상관없이 정류장에서 목적지까지 자전거를 타는 대담한 통근자를 존경합니다. 버스의 자전거 랙이 아무리 사용자에게 친숙하거나 기차의 넓은 공간에 관계없이 여전히 어색하고 시간이 많이 걸리는 프로세스입니다. 그리고 직장에 도착하면 하루가 끝날 때 자전거가 여전히 있는지 확인하기 위해 자물쇠가 필요할 것입니다.

반대로 자전거 공유 프로그램에는 주요 대중 교통 정류장 근처에 허브가있어 종종 자전거를 타기 쉽고 자전거를두고 떠나는 것이 좋습니다.

5. 때때로 자전거 타는 사람에게 훌륭한 옵션입니다
자전거 공유는 모든 사람에게 이상적인 통근 방법은 아니지만 가끔 라이더에게 유용하지 않다고 주장하기는 어렵습니다. 자전거를 소유하고 있지 않지만 좋은 날에는 페달을 밟는 사람들에게 특히 강력한 제안입니다.

자전거 공유는 자동차의 확실한 대안입니다. 즐거운 주말에 공원이나 랜드 마크를 방문하고 싶다면 자전거를 타고 걸어가는 데 걸리는 시간보다 적은 시간에 도착할 수 있으며 자동차 나 버스를 타는 것보다 더 많은 자유를 얻을 수 있습니다.

그리고 자전거는 가스 구동 차량보다 주차가 어렵거나 불가능한 비좁은 역사 지역과 같은 다른 흥미로운 장소로 공원으로 갈 수 있습니다. 이것은 공정한 날씨의 자전거 타는 사람에게 중요한 이점입니다. 매년 두 차례의 멋진 주말에 관광하기 위해 두 바퀴를 타는 사람입니다.

6. 교통편을 운전하거나 타는 것보다 건강합니다
기본 교통 수단이든, 가끔씩 이동하는 방식이든, 자전거 타기 교통 수단을 운전하거나 타는 것보다 건강합니다. 그것은 더 많은 칼로리를 태우고 더 많은 근육을 형성하며 일반적으로 기분을 좋게 만듭니다. 지역 자전거 공유 프로그램을 정기적으로 사용하려는 경우 체육관으로의 불편한 여행, 인근의 고통스러운 조깅 또는 재택 운동 장비로 어색한 술을 줄이거 나 완전히자를 수 있습니다.