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Chine débuts mobike en Uruguay - Partage de vélo est populaire
2017-12-06 15:34:10
Récemment, lors du 11ème sommet des entrepreneurs sino-latino-américains tenu à Punta del Este, en Uruguay, le mobike chinois a été dévoilé. Il a été salué par de nombreux participants des pays latino-américains.
A la manifestation de mobike, de nombreux participants latino-américains, dont le président uruguayen vazquez vazquez, ont regardé avec intérêt le site de démonstration de mobike, et ont posé des questions au présentateur. Aux yeux du public curieux, le présentateur a sorti son téléphone portable balayer doucement le code bidimensionnel sur le vélo, le verrou du vélo est automatiquement ouvert. Ensuite, des latino-américains ont fait un essai sur place pour découvrir le vélo éco-partagé issu du «smart-made» chinois.
"C'est incroyable, où est la puissance du vélo sans chaîne et comment se positionner pour le partage de vélo?" Un homme d'affaires d'Argentine perplexe.
Le présentateur a déclaré: «Bon nombre des secrets du partage de vélo sont cachés dans serrure à vélo intelligente. C'est comme un téléphone intelligent sans écran avec un système de positionnement, un système d'alarme mobile, un système de charge, un système d'interaction utilisateur, etc. Le modèle économique de partage de vélo utilise l'Internet des Objets, le cloud computing et les big data technologies. Beaucoup de moyens innovants high-tech, la naissance d'un vélo de partage a apporté une révolution du voyage. "
Le public a répondu avec enthousiasme et impressionné par le partage de vélo. "Pas de parking pile est vraiment facile, les latino-américains aiment le mode de voyage vert, et l'Amérique latine a besoin de ce vélo écologique aussi." "Le partage du vélo sur les marchés latino-américains est le plus rapide et le plus avancé possible." Le prix du vélo en Amérique latine est élevé et l'énorme marché du partage de vélo signifie que le partage de la Chine les vélos ont un brillant avenir en Amérique latine. "
Sang Xiaoyi, consultant de l'Agence uruguayenne de promotion des investissements et des exportations, a déclaré: "Ces dernières années, la Chine partage le vélo est très populaire, qui a été favorisée et poursuivie par les latino-américains et nous croyons que le projet de partage de vélo Amérique et fera un excellent travail. "
Yang Zhongjie, un président de Mobike, a déclaré que nous sommes impatients d'apporter cette façon intelligente, écologique et pratique de partager le vélo avec la population locale en Amérique latine. En même temps, nous sommes également disposés à fournir Green Smart basé sur IoT et des données volumineuses pour l'Amérique latine afin de construire de nouvelles solutions intelligentes de voyages écologiques.
Actuellement, mobike a été mis en service dans 200 villes à travers le monde, exploitant plus de 700 millions de vélos dans le monde, fournissant plus de 30 millions d'usagers quotidiens, avec plus de 200 millions d'utilisateurs enregistrés. Mobike a fourni des services de partage de vélos intelligents en Chine et dans 11 autres pays dont Singapour, le Royaume-Uni, l'Italie, les Pays-Bas, la Malaisie, la Thaïlande, la Corée du Sud, le Japon, l'Australie et les États-Unis.
A la manifestation de mobike, de nombreux participants latino-américains, dont le président uruguayen vazquez vazquez, ont regardé avec intérêt le site de démonstration de mobike, et ont posé des questions au présentateur. Aux yeux du public curieux, le présentateur a sorti son téléphone portable balayer doucement le code bidimensionnel sur le vélo, le verrou du vélo est automatiquement ouvert. Ensuite, des latino-américains ont fait un essai sur place pour découvrir le vélo éco-partagé issu du «smart-made» chinois.
"C'est incroyable, où est la puissance du vélo sans chaîne et comment se positionner pour le partage de vélo?" Un homme d'affaires d'Argentine perplexe.
Le présentateur a déclaré: «Bon nombre des secrets du partage de vélo sont cachés dans serrure à vélo intelligente. C'est comme un téléphone intelligent sans écran avec un système de positionnement, un système d'alarme mobile, un système de charge, un système d'interaction utilisateur, etc. Le modèle économique de partage de vélo utilise l'Internet des Objets, le cloud computing et les big data technologies. Beaucoup de moyens innovants high-tech, la naissance d'un vélo de partage a apporté une révolution du voyage. "
Le public a répondu avec enthousiasme et impressionné par le partage de vélo. "Pas de parking pile est vraiment facile, les latino-américains aiment le mode de voyage vert, et l'Amérique latine a besoin de ce vélo écologique aussi." "Le partage du vélo sur les marchés latino-américains est le plus rapide et le plus avancé possible." Le prix du vélo en Amérique latine est élevé et l'énorme marché du partage de vélo signifie que le partage de la Chine les vélos ont un brillant avenir en Amérique latine. "
Sang Xiaoyi, consultant de l'Agence uruguayenne de promotion des investissements et des exportations, a déclaré: "Ces dernières années, la Chine partage le vélo est très populaire, qui a été favorisée et poursuivie par les latino-américains et nous croyons que le projet de partage de vélo Amérique et fera un excellent travail. "
Yang Zhongjie, un président de Mobike, a déclaré que nous sommes impatients d'apporter cette façon intelligente, écologique et pratique de partager le vélo avec la population locale en Amérique latine. En même temps, nous sommes également disposés à fournir Green Smart basé sur IoT et des données volumineuses pour l'Amérique latine afin de construire de nouvelles solutions intelligentes de voyages écologiques.
Actuellement, mobike a été mis en service dans 200 villes à travers le monde, exploitant plus de 700 millions de vélos dans le monde, fournissant plus de 30 millions d'usagers quotidiens, avec plus de 200 millions d'utilisateurs enregistrés. Mobike a fourni des services de partage de vélos intelligents en Chine et dans 11 autres pays dont Singapour, le Royaume-Uni, l'Italie, les Pays-Bas, la Malaisie, la Thaïlande, la Corée du Sud, le Japon, l'Australie et les États-Unis.