Rynek rowerów towarowych w Wielkiej Brytanii odnotowuje silny wzrost przy wzroście wykorzystania o 63%.

　　Według doniesień, chociaż liczba rowerów wykorzystywanych w transporcie w Wielkiej Brytanii nieznacznie spadła w 2024 r., a we wrześniu spadła o 2,6% rok do roku, rynek rowerów towarowych odnotował silną tendencję wzrostową. Statystyki z Wielkiej Brytanii Organizacja Clean Cities” pokazuje, że w latach 2022–2023 liczba rowerów towarowych wykorzystywanych przez osoby prywatne i firmy w Londynie wzrosła o 63%! Udział w rynku rowerów towarowych również prawie podwoiła się i do 2023 r. w Londynie będzie prawie 7 000 rowerów towarowych, co oznacza wzrost o 42% w porównaniu z 4915 w roku poprzednim. Z dalszej analizy przeprowadzonej przez Transport for London (TfL) wynika, że ​​do 2030 r. rowery towarowe mogą zastąpić nawet 17% ciężarówek w centrum Londynu, przy ogólnym odsetku w całym mieście sięgającym 4%.

　　 Rozwój miejskiego transportu komercyjnego napędza rozwój rowerów towarowych

　　Rozwój komercyjnego transportu miejskiego jest kluczowym czynnikiem wzrostu liczby rowerów towarowych, które są postrzegane jako ekologiczne i elastyczne rozwiązanie problemów związanych z dostawami miejskimi. 90% towarów w Londynie jest transportowanych drogami, zwłaszcza przez zatłoczone obszary w centrach miast rowery towarowe stały się ważnym uzupełnieniem tradycyjnych pojazdów dostawczych. Co więcej, w miarę ciągłego ulepszania technologii akumulatorów, rowery towarowe mogą teraz przewozić cięższe ładunki. Na przykład Urban Arrow Tender 2500 może przewozić do 300 kg, co odpowiada 39% średniej ładowności samochodów dostawczych na londyńskich drogach, podczas gdy trzy czwarte ciężarówek jest często niedociążonych. Aby promować standaryzację komercyjnych rowerów towarowych, Will Norman, London’s Walking i Komisarz ds. rowerów stwierdził: „Omawiamy standardy szkoleniowe z operatorami, kurierami i profesjonalistami z branży. Uważamy, że standardy szkolenia rowerzystów muszą być wysokie”.

　　 Powstanie rodzinnych rowerów towarowych

　　Oprócz komercyjnych modeli towarowych coraz większą popularność wśród konsumentów zyskują także rodzinne rowery towarowe, postrzegane jako niedroga alternatywa dla drugiego samochodu. „Cztery lub pięć lat temu elektryczne rowery towarowe „nie były zbyt popularne, ale teraz” naprawdę rozwinęliśmy się i stanowimy ponad 40% naszej działalności” – powiedział Dan Parsons, sprzedawca detaliczny w Fully Charged London Bridge. Zauważył również, że sprzedaż dla rodzin i firm jest dość zrównoważona. Wzrost liczby zakupów online jeszcze bardziej zwiększył popularność frachtu rowerów i zwiększyła sprzedaż w sklepach rowerowych. Dan Parsons dodał, że sprzedaż internetowa wzrosła o 17,5% od 2019 r., co będzie stanowić 26% całkowitej sprzedaży detalicznej do 2022 r.

Wsparcie polityki i zachęty finansowe

　　Wsparcie polityczne i dotacje od TfL i Impact on Urban Health pomagają przedsiębiorstwom i gospodarstwom domowym pozwolić sobie na rowery towarowe, promując czystsze i wydajniejsze metody dostawy.

　　 Rynek rowerów towarowych kwitnie dzięki wieloaspektowemu wsparciu

　　Dzięki wsparciu z różnych stron brytyjski rynek rowerów towarowych kwitnie. Jednym z udanych przykładów jest 61-piętrowy drapacz chmur przy 22 Bishopsgate w centrum Londynu. W budynku wdrożono program transportu towarowego, który znacznie ograniczył dostawy ciężarówek z 1300 tygodniowo do zaledwie 50. poprawa wydajności transportu i redukcja emisji dwutlenku węgla. Tymczasem kraj brytyjski uzyskał niedawno pozwolenie na budowę w Paddington w celu utworzenia mikrowęzła transportowego, do którego będą dostarczane towary z dużych ciężarówek zostaną przeniesione na elektryczne rowery towarowe i małe pojazdy. Oczekuje się, że dzięki tej inicjatywie każdego dnia 100 dużych ciężarówek będzie usuwanych z dróg w Westminster. Te zakończone sukcesem przypadki podkreślają znaczny potencjał rowerów towarowych w rozwiązywaniu problemów transportu miejskiego i zapewniają silne wsparcie dla ich przyszłego rozwoju.