Hoe maak je een parkeerslotvergelijking?

　　 1. Inleiding

　　Met de snelle groei van nieuwe energievoertuigen is ook de bouw van laadstations, een ondersteunende kerninfrastructuur, enorm toegenomen. Tegelijkertijd is het probleem van de bezetting van parkeerplaatsen bij laadstations steeds prominenter geworden. De belangrijkste oplossing voor dit probleem is het installatie van parkeersloten op oplaadpunten. Dit artikel biedt ter referentie een vergelijkende evaluatie van vier reguliere parkeersloten.

　　 2. Inleiding tot vier parkeersloten

　　Momenteel zijn de belangrijkste soorten parkeersloten ter wereld het opvouwbare slimme parkeerslot van het D-type, het platte klapslot, de slagboom met rechte arm en het slagboomslot aan de achterkant.

　　D-type opvouwbaar slim parkeerslot: Deze bestaat uit een behuizing en een zwenkarm. De behuizing is bevestigd aan de parkeerplaats en de motor in de behuizing zorgt ervoor dat de zwenkarm 90 ° draait wanneer deze wordt bediend, waardoor de parkeerplaats wordt vergrendeld wanneer de zwenkarm verticaal ten opzichte van de grond staat.

　　Plat opklapbaar slim parkeerslot: Dit omvat een behuizing en een vlakke plaat. De behuizing is vastgezet in de parkeerplaats en de vlakke plaat is verborgen in de behuizing. De motor in de behuizing drijft de plaat aan om 45 ° te kantelen, waardoor de parkeerplaats wordt vergrendeld wanneer de plaat niet is geplaatst. horizontaal ten opzichte van de grond.

　　Slagboom met rechte armen: Dit omvat een hoofdunit en een zwenkarm. De hoofdunit is aan één kant van de parkeerplaats bevestigd, met een motor die de zwenkarm 90° op en neer beweegt, waardoor de ruimte wordt vergrendeld wanneer de arm horizontaal ten opzichte van de grond staat.

　　Achterstijlbarrièreslot: Deze bestaat uit een behuizing, een knikarm en een slagboomarm. De behuizing is achter de parkeerplaats bevestigd en de motor in de behuizing drijft de knikarm 90 ° aan. De knikarm drijft vervolgens de slagboomarm aan om omhoog te gaan en naar beneden, de parkeerplaats vergrendelen en ontgrendelen.

　　 3. Prestatievergelijkingstests

　　 3.1 Bereik parkeerslot

　　De kernparameter van een parkeerslot is het bereik van het slot, wat betekent dat hoe groter het bereik is, hoe beter het slot effectief is bij het voorkomen van ongeautoriseerd parkeren.

　　 3.2 Parkeerervaring

　　Parkeerervaring verwijst naar de manier waarop het parkeerslot het voertuig beïnvloedt bij het betreden of verlaten van de parkeerplaats, en de impact van de obstakels op het parkeerterrein. Hoe kleiner de obstructie, hoe beter de parkeerervaring.

　　 3.3 Installatiefundament

　　Bij de installatie van de apparatuur wordt voornamelijk rekening gehouden met de vaste fundering en stroomvoorziening, wat de belangrijkste aspecten zijn van de investering in de parkeersluis, naast de hardware zelf.

　　 3.4 Onderhoud na verkoop

　　Onderhoud is het belangrijkste werk na de installatie en het gebruik van parkeersloten. Hoe hoger het uitvalpercentage van de apparatuur, hoe hoger de onderhoudskosten zullen zijn.

　　 3.5 Automatisering

　　Automatisering verwijst naar de dekking en nauwkeurigheid van parkeerruimtedetectie om ervoor te zorgen dat het slot automatisch wordt gereset naar de vergrendelde status nadat een voertuig de ruimte verlaat.

　　 3.6 Intelligentie

　　In het IoT-tijdperk wordt hardwareproductintelligentie primair beoordeeld op twee dimensies: connectiviteit en de hoeveelheid interactieve informatie. Over het algemeen geldt dat hoe meer interactieve informatie er is, hoe hoger het intelligentieniveau.

　　 3.7 Innovatie

　　Innovatie verwijst naar het algehele structurele ontwerp, de functionaliteit en andere aspecten van het product, die het vermogen ervan weerspiegelen om nieuwe productieve krachten te ontwikkelen.