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대용량 데이터 공유로 스마트 시티 개발 촉진

고르지 않은 배급, 과도한 양의 주차 금지 규칙 ... 모바일 인터넷의 개발과 함께 자전거를 공유하는 것은 대중에게 편의를 제공하고 많은 새로운 도전에 직면합니다. 전문가들은 공유 경제가 자전거를 공유는 자원 및 요소 활용의 효율성과 수준을 향상시키고 대중의 요구를보다 잘 충족 시킴에 따라 빠르게 성장하고 발전 할 수 있습니다.



의 수는 얼마입니까? 자전거 공유 도시의 거리에서 어떻게 배포 할 것인가? 어떤 분야에서 차량을 급하게 이송해야 하는가? 차량이 너무 많은 차량은 어느 지역으로 옮길 필요가 있는가? 교통 흐름으로 인한 이러한 문제. 큰 데이터를 지원해야 해결할 수 있습니다. 규제로 자전거 큰 데이터의 공유, 정부는 겨울과 여름 등 차량의 합리적인 배달을 안내하는 수요와 "조수"법에 따라 공유 자전거의 수량과 같은 트래픽 정확하고 역동적 인 배포가 될 수 있습니다. 비 자동차 기능 개선과 같은 의사 결정을위한 데이터

예를 들어 OFO 데이터 시스템은 "사람, 차량 및 위치"를 기반으로 전 세계 250 개 도시에서 1 천만 대의 자전거와 2 억 명의 사용자와 OFO를 연결합니다. 세계에서 가장 큰 단거리 여행의 빅 데이터 시스템은 각 도시의 데이터의 그림을 가지고 있으며, 피크 시간당 처리 명령은 천만 개가 넘습니다. 미래에는 공유 데이터 트래픽 관리 플랫폼을 기반으로 도시 관리자가 휴대 전화 또는 도로의 교통 혼잡을 예상 할 수 있습니다 OFO 운영자 또는 네트워크 택시 운전사에게 사람들을 대피시키기 위해 가능한 한 빨리 진행하도록 명령하십시오. 자전거 및 플랫폼 데이터 공유는 교통 압력을 완화 할뿐만 아니라 친환경 여행과 모든 사람의 건강을 결합하여 도시 생활의 질과 효율성을 향상시킵니다.



소프트웨어 및 하드웨어 기술의 급속한 발전으로 사람들의 데이터 활용 능력이 크게 향상되었습니다. 생산성 향상, 비즈니스 기회 탐구 및 비즈니스 의사 결정 최적화에있어 데이터의 역할이 점차 커지고 있습니다. 큰 데이터가 "공유"로 생성 된 큰 데이터의 공유는 "공유"방식으로 승화되어 자전거를 공유하다 표준화 된 개발의 빠른 길로 나아가 경제적 이익과 사회적 이익의 유기적 통일을 실현하는 것이 더 낫다.