Inteligentna blokada rowerowa łączy rozwój inteligentnej technologii

　　 Jak inteligentna technologia zmienia świat?

W rzeczywistości zaczyna się od zmiany wielu powszechnych małych przedmiotów wokół nas, takich jak zamki rowerowe. W tradycyjnych zamkach rowerowych cylinder zamka ocenia, czy fizyczny klucz pasuje do struktury mechanicznej. Tylko wtedy, gdy klucz pasuje, zamek można otworzyć. Tam "Odnośnie inteligentne zamki rowerowe na wspólnych rowerach. Ludzie muszą tylko zeskanować go telefonem komórkowym, wysłać żądanie do serwera w chmurze, a polecenie odblokowania zostanie wysłane do inteligentnych zamków, a zamek zostanie odblokowany sygnałem dźwiękowym.

Dzisiaj, w oparciu o realizację danych, algorytmy, uczenie maszynowe i przetwarzanie w chmurze, technologie takie jak inteligentne zamki rowerowe, inteligentne terminale i platformy dużych zbiorów danych zostały ulepszone, a współdzielone rowery weszły w erę 2.0 – odblokowanie od „4 ~ 6 sekund” „do” 1 sekundy”, wjechanie w obszar „czarnej dziury”, nielegalne parkowanie itp. zostanie przypomniane. Nieświadomie zachodzą oczywiste zmiany nawyków ludzi w zakresie korzystania z rowerów, oszczędzania energii i redukcji emisji oraz bezpieczeństwa jazdy.

Technologia 5G

Teraz, gdy sieć 5G w moim kraju została oficjalnie skomercjalizowana, nowa generacja technologii komunikacji mobilnej niewątpliwie przyniesie więcej możliwości wspólnemu przemysłowi rowerowemu. Należy jednak zaznaczyć, że dane wymagane do aktualizacji inteligentnych zamków przez OTA są znacznie niższe niż inteligentne terminale, takie jak telefony komórkowe, tablety i samochody. Dlatego inteligentne zamki rowerowe dostępne na rynku są aktualizowane do 4G. Przynajmniej na razie dojrzała technologia 4G jest bardziej odpowiednia dla wspólnych rowerów niż świeży 5G.

Oparte na 4G inteligentne zamki do usług współdzielenia przejazdów mogą już osiągać szybsze aktualizacje OTA i mogą wydajniej realizować zaawansowaną technologię, w tym zarządzanie eksploatacją i konserwacją, duże zbiory danych, algorytmy itp. Efekt programy rowerów publicznych można ulepszyć.

4G jest bardziej dojrzałe, jeśli chodzi o najlepszą usługę wspólnych przejazdów.

Innowatorom trudno jest idealnie zaprojektować nową sieć od samego początku. Nowy system rowerów publicznych jest stopniowo ulepszany i optymalizowany w procesie użytkowania i praktyki, optymalizowana jest struktura, a następnie odtwarzane są oryginalne ramy projektowe, a w końcu staje się dojrzały i niezawodny. W rzeczywistości nie tylko współdzielone rowery, ale współdzielone samochody, które są o jeden rozmiar większe niż współdzielone rowery, również korzystają z 4G, a jednocześnie przeprowadzają rezerwowe badania techniczne i rozwój w zakresie 5G. Ponieważ najlepsza usługa wspólnych przejazdów jest ściśle związana z bezpieczeństwem i nie można popełnić nawet najmniejszego błędu.

Oczywiście firmy udostępniające rowery już wyobrażają sobie zmiany, które branża technologii 5G przyniesie w usługach udostępniania przejazdów, takich jak szybkie połączenia między rzeczami oraz połączenie z rozwojem przetwarzania w chmurze i sztucznej inteligencji, co może zapewnić więcej miejsca na innowacje. Wśród tych przedsiębiorstw są Harbin i Mobike, które są „dwoma rundami”, oraz Cao Cao i Ruqi, które są „czterema rundami”. Doskonale zdają sobie sprawę, że era 5G może zapewnić ogromną przestrzeń przyrostową na rynku, ale zdajemy sobie również sprawę, że będzie to długie i żmudne poszukiwanie. Dla zwykłych użytkowników, podczas gdy inteligentna blokada rowerowa 4G, której używamy, jest wygodna i bezpieczna, możemy sobie wyobrazić, że scenariusze aplikacji w erze 5G będą wygodniejsze i bezpieczniejsze.