Smart Bike Lock is verbindende ontwikkeling van slimme technologie

　　 Hoe verandert slimme technologie de wereld?

In feite begint het met het vervangen van veel voorkomende kleine voorwerpen om ons heen, zoals fietssloten. Bij traditionele fietssloten beoordeelt de slotcilinder of de fysieke sleutel overeenkomt door de mechanische structuur. Alleen wanneer de sleutel overeenkomt, kan het slot worden geopend. "met betrekking tot slimme fietssloten op gedeelde fietsen. Mensen hoeven het alleen maar te scannen met een mobiele telefoon, een verzoek naar de cloudserver te sturen en het ontgrendelingscommando wordt naar de slimme sloten gestuurd en het slot wordt ontgrendeld met een pieptoon.

Tegenwoordig zijn op basis van de realisatie van gegevens, algoritmen, machine learning en cloud computing technologieën zoals slimme fietssloten, slimme terminals en big data-platforms verbeterd, en gedeelde fietsen zijn het 2.0-tijdperk binnengegaan - ontgrendeling van "4 ~ 6 seconden "tot" 1 seconde ", rijden in het" zwarte gat "gebied, illegaal parkeren, enz. Zal worden herinnerd. Onbewust zijn er duidelijke veranderingen in de gewoonten van mensen om fietsen te gebruiken, energiebesparing en emissiereductie, en rijveiligheid.

5G-technologie

Nu 5G in mijn land officieel gecommercialiseerd is, zal de nieuwe generatie mobiele communicatietechnologie ongetwijfeld meer mogelijkheden bieden voor de deelfietsindustrie. Er moet echter op worden gewezen dat de gegevens die nodig zijn voor de OTA-upgrade van slimme sloten veel lager zijn dan die van slimme terminals zoals mobiele telefoons, tablets en auto's. Daarom worden de slimme fietssloten op de markt geüpgraded naar 4G. In ieder geval is volwassen 4G-technologie geschikter voor deelfietsen dan verse 5G.

Op basis van 4G kunnen de slimme sloten voor ritdeeldiensten al snellere OTA-upgrades realiseren en geavanceerde technologie efficiënter uitvoeren, waaronder bedienings- en onderhoudsbeheer, big data, algoritmen, enz. Het effect van programma's voor het delen van fietsen kan verbeterd worden.

4G is volwassener voor de beste rideshare-service.

Het is moeilijk voor innovators om het nieuwe netwerk vanaf het allereerste begin perfect te ontwerpen. Het nieuwe systeem voor het delen van fietsen wordt geleidelijk verbeterd en geoptimaliseerd tijdens het gebruik en de praktijk, en de structuur wordt geoptimaliseerd, en vervolgens wordt het oorspronkelijke ontwerpkader gereconstrueerd, en eindelijk wordt het volwassen en betrouwbaar. In feite maken niet alleen deelfietsen, maar ook deelauto's die een maat groter zijn dan deelfietsen gebruik van 4G, en voeren tegelijkertijd technisch reserve-onderzoek en ontwikkeling uit op 5G. Omdat de beste service voor het delen van ritten nauw verband houdt met veiligheid en zelfs de kleinste fout niet kan worden gemaakt.

Natuurlijk stellen bedrijven voor het delen van fietsen zich al de veranderingen voor die de 5G-technologie-industrie zal brengen om diensten voor het delen van ritten te brengen, zoals snelle verbindingen tussen dingen, en de combinatie met de ontwikkeling van cloud computing en kunstmatige intelligentie, die meer ruimte kan opleveren voor innovatie. Onder deze ondernemingen zijn Harbin en Mobike, die "twee rondes" zijn, en Cao Cao en Ruqi, die "vier rondes" zijn. Ze zijn zich er terdege van bewust dat het 5G-tijdperk enorme incrementele ruimte op de markt kan brengen, maar ze besef ook dat dit een lange en moeizame zoektocht zal zijn. Voor gewone gebruikers, hoewel het 4G slimme fietsslot dat we gebruiken handig en veilig is, kunnen we ons voorstellen dat de toepassingsscenario's in het 5G-tijdperk handiger en veiliger zullen zijn.