Czy wypożyczone rowery elektryczne będą ładowane po zamknięciu?

　　Nie obowiązują żadne opłaty. Jeśli nie zaparkujesz w wyznaczonym miejscu, wypożyczone rowery elektryczne nie mogą być zamykane na klucz, ponieważ są one połączone z inteligentna blokada rowerowa z funkcjami IoT, które mogą to kontrolować i będą nadal naliczane według określonej stawki opłaty co 30 minut (niektórzy operatorzy mogą dostosowywać opłaty w zależności od obszaru wdrożenia).

　　Wypożyczonych rowerów elektrycznych nie można dowolnie parkować, a przed użyciem wyraźnie zaznaczono, że należy je parkować w wyznaczonych miejscach na mapie. Wypożyczone rowery elektryczne korzystają z aplikacji do odblokowywania i blokowania rowerów elektrycznych po powrocie.

　　 Możesz po prostu kliknąć „powrót” na stronie aplikacja do wypożyczenia e-rowerów.

　　Uwaga: „Ostatnia mila” transportu publicznego stanowi główną barierę dla mieszkańców miast korzystających z transportu publicznego i kluczowe wyzwanie w budowaniu zielonych, niskoemisyjnych miast.

　　Firmy oferujące wspólne przejazdy uzupełniają ostatni element układanki branży transportowej, świadcząc usługi na kampusach, stacjach metra, przystankach autobusowych, obszarach mieszkalnych, dzielnicach handlowych i obszarach usług publicznych, zachęcając mieszkańców do korzystania z innego transportu publicznego. Wspólne rowery stanowią model wynajmu z podziałem czasu i nową formę zielonej gospodarki współdzielonej, tworząc efekt synergii z innymi metodami transportu publicznego.

　　Nie obowiązują żadne opłaty. Jeśli nie zaparkujesz w wyznaczonym miejscu, wypożyczone rowery elektryczne nie mogą zostać zablokowane i nadal będą naliczane opłaty w wysokości 2 juanów co 30 minut.

　　Wypożyczonych e-rowerów nie można dowolnie parkować, a przed użyciem wyraźnie zaznaczono, że należy je parkować w wyznaczonych miejscach na mapie.

　　Wypożyczane rowery elektryczne korzystają z aplikacji do odblokowywania i blokowania rowerów elektrycznych podczas zwrotu. Możesz po prostu kliknąć „zwróć” w aplikacji.

　　„Ostatnia mila” transportu publicznego stanowi główną barierę dla mieszkańców miast korzystających z transportu publicznego i kluczowe wyzwanie w budowaniu zielonych, niskoemisyjnych miast.

　　Wypożyczalnie rowerów elektrycznych (w tym współdzielone rowery elektryczne i rowery) świadczą usługi na kampusach, stacjach metra, przystankach autobusowych, obszarach mieszkalnych, dzielnicach handlowych i obszarach usług publicznych, uzupełniając ostatni element układanki branży transportowej i zachęcając mieszkańców do korzystania z innych transport publiczny. Reprezentują model wynajmu z podziałem czasu i nową formę zielonej gospodarki współdzielonej, generującej synergię z innymi metodami transportu publicznego.