Worden er kosten in rekening gebracht voor huur-e-bikes nadat deze zijn afgesloten?

　　Er zijn geen kosten van toepassing. Als u niet op een aangewezen locatie parkeert, kunnen huur-e-bikes niet op slot worden gezet, omdat deze verbonden zijn met slim fietsslot met IoT-functies die dit kunnen controleren en waarvoor elke 30 minuten een specifiek tarief in rekening wordt gebracht (sommige operators kunnen de kosten aanpassen op basis van het inzetgebied).

　　Huur-e-bikes kunnen niet willekeurig worden geparkeerd en voor gebruik wordt duidelijk aangegeven dat deze op de aangewezen locaties op de kaart geparkeerd moeten worden. Huur-e-bikes maken gebruik van een elektrische fiets-app voor het ontgrendelen en vergrendelen bij terugkomst.

　　 U kunt eenvoudigweg op "terug" klikken op het e-bike-app huren.

　　Opmerking: De ‘laatste kilometer’ van het openbaar vervoer is een grote barrière voor stadsbewoners die gebruik maken van het openbaar vervoer en een belangrijke uitdaging bij het bouwen van groene, koolstofarme steden.

　　Bedrijven die ritjes delen, voltooien het laatste stukje van de puzzel van de transportsector door diensten aan te bieden op campussen, metrostations, bushaltes, woonwijken, commerciële wijken en openbare voorzieningen, waardoor bewoners worden aangemoedigd ander openbaar vervoer te gebruiken. time-sharing verhuurmodel en een nieuwe vorm van groene gedeelde economie, waardoor een synergetisch effect ontstaat met andere openbaarvervoermethoden.

　　Er zijn geen kosten van toepassing. Als u niet op een aangewezen locatie parkeert, kunnen huur-e-bikes niet op slot worden gezet en wordt er nog steeds een tarief van 2 yuan per 30 minuten in rekening gebracht.

　　Huur-e-bikes kunnen niet willekeurig worden geparkeerd en vóór gebruik wordt duidelijk aangegeven dat ze op de aangewezen locaties op de kaart moeten worden geparkeerd.

　　Huur e-bikes maken gebruik van een elektrische fiets app voor het ontgrendelen en vergrendelen bij het inleveren. U kunt eenvoudig op "retourneren" klikken in de app.

　　De ‘laatste kilometer’ van het openbaar vervoer is een grote barrière voor stadsbewoners die gebruik maken van het openbaar vervoer en een belangrijke uitdaging bij het bouwen van groene, koolstofarme steden.

　　E-bikes voor verhuur (inclusief gedeelde e-bikes en fietsen) bieden diensten op campussen, metrostations, bushaltes, woonwijken, commerciële wijken en openbare voorzieningen, waarmee het laatste stukje van de puzzel van de transportsector wordt voltooid en bewoners worden aangemoedigd om andere fietsen te gebruiken. openbaar vervoer. Ze vertegenwoordigen een timesharing-huurmodel en een nieuwe vorm van groene gedeelde economie, die synergie genereert met andere openbaarvervoermethoden.