Elektrisch fietsslot is de kerntechnologie voor het delen van elektrische fietsen

Deeleconomie is nu super populair, dat weten we allemaal en we hoeven er niet meer over te zeggen. Ten eerste zijn er deelfietsen, elektrische fietsen delen en dan gedeelde oplaadschatten, gedeelde wasmachines, gedeelde auto's, gedeelde elektrische scooters en gedeelde kinderen s kinderwagens.Vandaag gaan we het hebben over gedeelde elektrische fietsen.Mensen rijden bijna elke dag op het delen van een elektrische fiets, en soms vraag ik me af hoe het slimme slot van gedeelde elektrische fietsen wordt gerealiseerd?Is het moeilijk om een ​​slim slot te maken voor het delen van een elektrische fiets ? Laat nu Omni geven je een populaire wetenschap over wat een elektrisch fietsslot ?Wat voor hulp kunnen elektrische fietssloten bieden voor het delen van elektrische fietsen?

Het slimme slot is het populairste en belangrijkste onderdeel voor het delen van een elektrische fiets.

Er komen steeds meer elektrische huurfietsen op in verschillende landen en steden. OFO en Mobike, de topmerken van ride-share-bedrijven, staan ​​ongetwijfeld in het middelpunt van de belangstelling. OFO gebruikt een gemeenschappelijk combinatieslot en de strategie van massadistributie ligt voor de hand, terwijl sommige elektrische fietsen die delen, zijn uitgerust met een slim slot, dat is met GPRS-ontgrendeling en GPS-positionering is qua kosten duurder dan OFO elektrische fietsen.

Uit nieuwsberichten weten we allemaal dat er kritiek is op het delen van elektrische fietsen. Een derde van de elektrische fietsen die door deze merken op de markt zijn gebracht, zijn particuliere e-bikes geworden. Waarom? Omdat de elektrische fietsen van deze merken niet zijn uitgerust met een GPS-volgsysteem en het wachtwoord van elke ebike vaststaat, schrijft u het wachtwoord op zodra u het ontgrendelt. U kunt de app omzeilen om het te ontgrendelen en permanent te gebruiken, dus het worden gemakkelijk persoonlijke voertuigen, resulteren in verlies. Het platform kan de informatie van elektrische fietsen helemaal niet bevatten en het is onmogelijk om goed werk te leveren bij het vervolgonderhoud van e-bikes.

Integendeel, het delen van elektrische fietsen die zijn uitgerust met slimme sloten hebben GPS-tracking en een onafhankelijke simkaart, die niet alleen de positie van de e-bikes kan volgen, maar ook de kwantificering en accumulatie van gegevens in de toekomst kan vergemakkelijken. In de vervolgoperatie ,de locatie en frequentie van veelvuldig gebruik van elektrische fietsen kunnen worden geanalyseerd op basis van de gegevens.

Evolutie van de elektrische fietsslotmethode

1, SMS-ontgrendeling

2, GPRS-ontgrendeling

3, GPRS en Bluetooth ontgrendelen

4, Het delen van een probleem met de levensduur van de batterij van een elektrische fiets

De levensduur van de batterij van de gedeelde elektrische fiets is niet optimistisch geweest. Na de kosten moet elke ebike een TCP/IP-verbinding tot stand brengen met de achtergrondserver, de communicatie onderhouden via het hartslagpakket en de gesynchroniseerde positioneringsinformatie terugsturen naar de server. Real-time positionering is ongetwijfeld noodzakelijk. Het gebruik van GSMGPS voor 24-uurs monitoring verbruikt veel energie.

Elektrische fietsaccu's en stroomopwekking

Hoe groot moet de batterij zijn van een gedeelde elektrische fiets om normaal te blijven werken? Hier zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden: de batterij van de elektrische fiets moet oplaadbaar zijn; de grootte van de batterij mag niet te groot zijn; en de kosten van de batterij moeten laag zijn geminimaliseerd. We denken na over deze vraag, wat te doen als de e-bikes van het wagenpark geen stroom meer hebben en hoe ze moeten opladen na de diensten voor het delen van ritten. Eerst gebruikte Mobike de methode van fietsen om elektriciteit op te wekken, en later gebruikte het zonne-energie om aanval.

Elektrisch fietsslotlichaam zelf

Elektrisch fietsslot, als slim slot voor huur-e-bikes, is erg belangrijk, zoals je kunt zien in het nieuws, "Basisschoolleerlingen vernielden en reden willekeurig met gedeelde e-bikes", "Gedeelde elektrische fietsen waren beschadigd en faalden in een groot gebied", etc.. Deze zijn allemaal te danken aan het elektrische fietsslot zelf, en het slotlichaam moet antidiefstal zijn en het waterdichte en anti-verouderingsmateriaal moet ook sensoren toevoegen, die effectief kunnen voorkomen dat anderen vernielen.

Platform voor het delen van elektrische fietsen

De kern van verhuur van e-bikes zijn elektrische fietssloten, en de backend erachter is de ziel. Vergeleken met de hierboven genoemde problemen is de constructie van een cloudplatform een ​​wereld van verschil. Veel slimme sloten voor het delen van elektrische fietsen zijn van fabrikanten. het aantal batches komt binnen, dus het probleem van slimme sloten is eenvoudig op te lossen, maar het is moeilijker om het cloudplatform voor mensen en voertuigen op te lossen.